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应该没有哪个车企能做到百分百合格率吧,但几乎没见过合资车主吐槽,但国产的一辆车出点问题,直接否定一个品牌或者直接否定国产,挺奇怪的
也不奇怪,现在还是有很多人对国产有偏见,我表弟家买车就只看合资,我说十多万国产车很不错的,他说担心什么小问题多,我就不在说啥了,今天他家刚去定了途岳…
老款车,我买的星越L才是真吉利了…
15款博瑞车主,第一批,落地17.8去年卖了3.5……换了两次波箱,一次方向机……
免费???
离星越L出问题还有3年呢,先不要慌
[图片]
3年坏???
到现在,还有人吹博越L呢,吉利本品牌顶多只有星瑞和星越L能买
博越L和星越L和星瑞是一个平台,和老博越没啥关系了。
买奇瑞就完事了耶
比较来说,奇瑞还是第一选择。
奇瑞8000公里换变速箱总成
比那领克和极客当天就维修强无数倍。
我帝豪仔快7年了,9.9万公里了,没啥毛病,挺好开的。就是车门生锈。
同样表哥家7年帝豪实在太硬了,除了老化换次轮胎和尾灯外,从没在路上抛弃和任何麻烦过他。
23款星瑞,因为置换优惠大只能店里
哈哈哈哈
大众断轴这些都不是事 都是个别车辆
到了国产 就全面否定 哈哈
女儿真可爱啊,哥们你人生圆满了,车这点事无所谓
老帝豪质量还不错,七年七万公里没出过大毛病
去4s店,给换新门子
吉利很正常,大部分钱全花营销上面了
没事,我长安讴歌cdx4万公里坏变速箱也一样,幸好还在保修期内,想置换了,但是又不值钱
没事,我长安讴歌cdx4万公里坏变速箱也一样,幸好还在保修期内,想置换了,但是又不值钱[捂脸]
应该是个例吧,我16款接近八万公里,没出过啥事儿[捂脸][捂脸]不过遇到了真是心塞
良品率吧,吉利的品控还算可以了,还有就是驾驶习惯
当初买车看中的价廉物美,同12万合资SUV能买啥我是想不到。如今坏了就说爱国需要真金白银。这种调调不合适吧。
笑死我了,断轴和中保研让大众那两款销量都跌成什么样了,在你这是毫无影响是吧
浩瀚纯电架构,CMA平台都是营销出来的,说白了就是经典帝豪拉皮罢了。
啊对对对,极氪就是拉长帝豪
可以确定,楼主下辆车不会考虑吉利了
大众变速箱也不少有问题的