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谈个商业逻辑,欧美公司逐利,同等质量情况下哪个便宜采购哪个。如果越南的供应链和效率能跟上,苹果也“变成”一家越南公司的。我们的飞机是国之重器,国产能平替的肯定早替了,实在替不了才外采,大量采购美国的肯定是万不得已中的万不得已。拜登之所以给美国新能源产业发放高额补贴,就是想用钱来抹平趋利的美国企业的成本差。
中国市场太大想进中国市场就必须的在中国办厂,越南跟中国没法比的不是哪里便宜就买哪里的哪有那么简单。
苹果还是掌握了核心技术的,并不只是组装。
jb屁股都是歪的
先要能组装之后才可能自研…饭总要一口一口吃吧
然而波音和空客的发动机都是通用和罗罗的,还有其他的大部分零部件都不是自产的,作为波音和空客本来就是组装,然而组装也很有技术含量,不是谁都能干
我觉得联想也可以干,组装界扛把子
我觉得联想也可以干,组装界扛把子[你再骂]
居然有人觉得组装电脑跟组装大型客机是一回事
这里边用的欧美配件,难道不是为了拿适航证?
不仅是适航证,也是不能步子迈太大。这是民航,你这种新机刚生产万一掉下来,你后面怎么卖出去。以前大毛就掉下来了,现在那还有图波列夫客机。
啥步子大不大的呀,这种项目从立项到所有配套体系搭建至少都是20年以上的周期,期间要经过无数次可靠性验证,再说了当今中国的大工业能力是老毛子所不能具备的,目前c919所有零部件的供应链上除了欧美厂家还要求至少要有1个以上的国内科研院所及厂家作为备选,这就是绝对的自主可控要求,而且因为立项初期的计划就是全球资源整合,后面甚至出现遴选出来的部分供应商的产品性能不如我们自己研发的情况,这就是后发优势!
哈哈,借楼问问楼主,开餐馆的是不是得自己养猪养鱼种地啊
自己开最大的餐馆,然后自己还养了最顶级的食材。。。想想挺恐怖的。
人家万国造是为了更好的出口和提高性价比,美俄早就证明过自己可以全国产制造大飞机了好吗?
吹鸡毛啊,F22零部件都有中国供应商
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不会是管线吧求细说
不会是管线吧[害羞]求细说
组装先干明白了,再谈其他的
这么简单别的国家咋没组装
告诉你,40年前巴西就组装过可能巴西你们都看不起吧
先把国内航空公司的订单满足了再说海外市场,国内飞要个鸡毛的欧美适航证
你是真的搞笑,毫无远见,你所有配件用中国,人家到时候不给你适航证,岂不是恶心死人了?国内又不是没得飞,先克服难关啊
别说三哥了 就是波音组装这么多年737max不也咔咔往下掉 给地球都砸麻了
国内复飞了都
按你这么算,波音国产化才40%
造不出来啊,你看看高铁飞机,自造部分有一个技术含量的吗?
你怎么不回啊
按照楼主的逻辑苹果应该算中国公司
ios 芯片设计都是自己的。类比飞机那得是飞机发动机和整个飞控都是自己的才行,然而全是进口的,类比的话就是做了个飞机中的小米手机明白了吗?