看了一张C919供应商列表，寻思C919是国产大飞机还是国产组装大飞机？

然而波音和空客的发动机都是通用和罗罗的，还有其他的大部分零部件都不是自产的，作为波音和空客本来就是组装，然而组装也很有技术含量，不是谁都能干

按照楼主的逻辑苹果应该算中国公司

这么简单别的国家咋没组装

哈哈，借楼问问楼主，开餐馆的是不是得自己养猪养鱼种地啊

空客用的自己的引擎吗？

你拉波音和空客的单子，不也是万国造？咋了，中国就非得自己全来？全自己造你给发补贴？

严格来说苹果在没有自己设计芯片前也是系统整合商，没有一个零件是自己造的。

印度连个坦克都组装不清楚

苹果不知道，特斯拉铁定是中国的了

可能他认为组装飞机和他组装电脑一样简单

这里边用的欧美配件，难道不是为了拿适航证？

开餐馆的真不一定会搞猪鱼养殖

是的，虽然天天说发动机，瑞鹏发动机确实很重要，但是造飞机第一难的还真就是“组装”，当然，这个“组装”不是天津空客工厂那种组装，是从总体设计开始

没有适航证压力的运20就是纯国产

外国不养：人家想养就能养只是不想养
中国不养：没本事养而已

不知道你是真不懂还是假不懂，空客肯定不是天津工厂设计的吧？他是一个成熟的产品，工厂只是组装而已。
919需要从设计开始，只是采购零部件，如果那么简单，世界上就不会只有波音和空客做生意了。
另，百分百国产，你连欧盟，美国的认证都拿不到，怎么飞？

是因为他们不喜欢吗

全用自己的欧美会给牌照吗

关于919，早不就说了，我们有能力全部用国产，但现在要有欧美的部件。

就算波音空客也不是只用欧美的零件就能生产的。

我不想开团，但是有一说一mate30主板上华为的零件比例比苹果高得多的多

今天中航高级技师就是负责机段安装的铆接高级工去世了，网上发了讣告。真是令人动容，受人尊敬

韬光养晦，一步一个脚印，和天天动嘴皮子吹毛求疵，也是两个群体

通用，罗罗，普惠表示:波音空客会造个鸡儿的发动机。。。

怎么说呢？
组装，本身也很需要技术。同样的机械表零件，在国内和瑞士分别组装，精度就有差别。大飞机的组装能力，也确实没几个国家能做到。
不过，不尽快掌握核心技术，只会组装则容易被人掐脖子。

拜登的钱花的挺到位啊，最近这种帖子每天好多个。

我告诉你，当年引进苏27生产线，全部零部件都是俄罗斯的，我们光组装就花了一年多，这就是歼11A。然后我们又花了七八年时间才服役了逐步国产化的歼11B。今年歼11B已经换装了国产发动机和有源相控阵雷达

是的，我们只有一个壳子，其他就是买来攒的机子。就是这么攒机子，世界上能攒明白的国家也不多。

然而组装大飞机其实已经很难了，空客波音都是在组装

换一种说法，这种人是“真爱国”，要求中国生产一切，但凡中国没有生产的都是高科技，需要我国攻克，最后一口汤都不给外国人剩下

c919是什么时候立项？这些年，条件一直随着国际形式在变，以前大家相安无事的时候，我用你的零部件大家都能挣钱，那这个适航证你就没必要卡我，后面中国崛起速度太快，欧美又过于拉胯，各种幺蛾子就来了。给空客的大单更多是对波音的反制，打破美国和欧盟间的微妙平衡，而至于说欧洲和北美的适航证，都挺难的，信不信后面欧洲那班鸟人还会抬价，不过无所谓了，你做初一我做十五。

来说几句..俄罗斯虽然拉了 但是还是有大飞机制造的..tu204 tu214 il96 包括准备升级的tu224这都是全自主..超级苏霍伊1000是联合开发但是是毛子主导就导致销量非常拉胯..但是人家下线了mc21..毛子在部分领域依旧是顶峰..哦对了..全世界都在买俄罗斯的火箭发动机包括美国…不是说俄罗斯有多强，只是人家祖上实在阔，考古一下翻出来的东西再改造下也跟上现在时代…毛子其实没有想象中的拉

且外国只包含以美国及其核心势力范围为主的发达国家，其他国家连国家都不是，其他国民连人都不是，更别说区分内外了。

飞机最核心的技术是总体设计。。。空客波音的发动机也是买的，你不会说波音空客也没核心技术吧

马来已经组装20年了 到今天还在赔钱

不想只造壳子？！那适航证就拜拜了。其实整体设计是最关键的，该让别人吃肉还得让吃，等以后慢慢替换，拿不到适航证，全国产也飞不出国门呀。

别说三哥了 就是波音组装这么多年737max不也咔咔往下掉 给地球都砸麻了

哈哈哈哈哈，一定是拆的还不够多