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如果先国内,那永远也拿不到适航证,反而面临制裁,布局很重要。
这是什么逻辑,为什么先国内就永远拿不到,现在本来也是优先国内啊
这就跟你问老美为什么制裁华为一样,老美有波音,欧洲有空客,人家吃不到肉也不让你吃,这是生意。
然而波音和空客的发动机都是通用和罗罗的,还有其他的大部分零部件都不是自产的,作为波音和空客本来就是组装,然而组装也很有技术含量,不是谁都能干
用不用和自己能不能造是两回事,你要搞明白。
什么比例
基带,射频,功放,编解码,前端,电源ic这种零件,很多海思自己的。
ARM是啥晓得不
知道为什么ARM会被卖来卖去吗?
波音和空客好像从来没有自吹过国产自主化
因为没必要,都是我的人,我用的着吹什么国产自主化吗?
这只是一个开始 就像辽宁舰 路要一步一步来
不想只造壳子?!那适航证就拜拜了。其实整体设计是最关键的,该让别人吃肉还得让吃,等以后慢慢替换,拿不到适航证,全国产也飞不出国门呀。
你信不信这种人估计不知道飞机还要设计以为像乐高一样把零件买来直接插一起就造好了,你跟他讲适航证他估计不知道是啥东西
看着楼主被喷成这样,我略微表示同情一小下,但也要说崇洋媚外的玩意!
明修栈道暗度陈仓 你都拿不了证 以后换国产件都没机会
嗯,所以中国发明了火药,其他国家都不能用火药相关的东西,是这个意思对吧
然后呢 你还能说出个啥 吃了火药
全用自己的欧美会给牌照吗
不全用自己的,faa和easa也不给适航证,arj10年了,不还是没有给
但是不组装,如何推动整合零件业务
。。。。。。。你用词再职业,没用。我们讨论的是,从0到100,有多少是自己造的。。。。。。
现在回个帖还是五毛钱吗?
你反思反思,让大伙儿看看