你去了解下，杭州一样有类似规定。

这些SB专家，怎么不规定绿皮火车必须都有座位。。。

想起了当年北京的公交改革。中门上，两边下，高峰期那叫一个壮观。

你以为专家不懂，专家老懂了，只是严格条件，减少自己责任罢了。

确实安全系数低，毕竟肉包铁，我通勤单程28公里，因为新国标太慢了被迫买车

那你得意思就是机动车就可以不限速，非机动车就可以限速[捂脸]

被超的一般要么是带了个人，要么是老头老太，老大一坨慢慢骑挡着路。

路上骑电动车，开车的，还有行人投诉的居多

你没撞为什么要扶？

这个也是南京吧，好多年了

这是我们的国情，想出这个主意的人根本就坐公交，和他们一点关系都没有。

限速解决不了问题，应该要求跟机动车一样报考驾驶证，实行扣分制

南京，一座奇葩的城市

因为选择电驴的人，对速度是有一定需求的，不说多快，至少要比自行车快一点吧，35或者40公里以下还比较合理

走着慢，还安全，建议嫌快的别坐

没办法的，现在的社会越是公家单位，越是弱势，内部内卷的厉害，你不满意没事，但你投诉上级单位扣工资扣奖金谁受得了，这种速度说白了就是司机摆烂了，你们要慢就慢喽，看谁急

没钱怎么办，房子租出去啊

发生事故的时候一检测，大部分都改装过，默认超标了

不搭理。但是这年头不搭理就上微博，你有理都给你整没理，所以很多部门是明知道投诉不合理，但还是照单全收。最典型的就是教育局，举个例子：学生课间玩耍在操场摔了，不巧掉了颗牙，其实是孩子自己顽皮导致的，但家长不管反正就投诉。教育局没精力来查真实情况就压给学校让学校处理。最后结果就是后面所有学生下课了不能去操场玩。

你这就是扯淡。你没见过泥头车和黑车吧。