是靠付费进的f1有啥问题？积分速度和队友有差距有啥问题？

韩岑宇，在车队没给指令的情况下，自己因为觉着车慢而主动退赛

速度有多大差距？一般赛程就证明了比某位二年级优秀。单论最近几场拿分，和正赛成绩差距在缩小，排位赛力压队友，加拿大地球组最快全速！没看最近几场的听你这么说还以为一个天一个地。不想承认就直说啦你

速度有多大差距？一般赛程就证明了比某位二年级优秀。单论最近几场拿分，和正赛成绩差距在缩小，排位赛力压队友，加拿大地球组最快全速！没看最近几场的听你这么说还以为一个天一个地。不想承认就直说啦你

算了不和你说了，毕竟你都认为他加拿大超米克是靠实力，刚超完车就坏了，真是灵活坏车呢，看你样子也只好顺从你了

最近刚好在找工作，有家做卡丁车的公司联系过我，我顺带了解了一下国内的卡丁车市场。目前国内卡丁车还是集中在东南沿海和一二线城市，而且大部分的消费者都是成人，缺乏卡丁车青训的基础。更关键的是，前几年很多做卡丁车的老板大部分都不挣钱，再这么一直亏钱的话，老板都要先跑路了。卡丁车这项运动的成本对于中国普通家庭来说还是太昂贵了，这就导致选材面变得更窄了。只有中国中国人均GDP达到2万美元，这项运动在中国的前景才可能变得更加可观。我们对于周冠宇的期望就像当年对李娜的期望一样，希望能够成为这项运动的风向标，指引更多年轻人，小孩热爱卡丁车这项运动，最后走上职业化这条道路。不过李娜退役后，这几年中国网球事业好像又沉寂下去了。以此类推，周冠宇对卡丁车这项运动在中国的推广保持谨慎乐观。

马清华都多大了啊

叶一飞？好像是保时捷的车手吧，不知道保时捷进f1能不能带他进来。

最近刚好在找工作，有家做卡丁车的公司联系过我，我顺带了解了一下国内的卡丁车市场。目前国内卡丁车还是集中在东南沿海和一二线城市，而且大部分的消费者都是成人，缺乏卡丁车青训的基础。更关键的是，前几年很多做卡丁车的老板大部分都不挣钱，再这么一直亏钱的话，老板都要先跑路了。卡丁车这项运动的成本对于中国普通家庭来说还是太昂贵了，这就导致选材面变得更窄了。只有中国中国人均GDP达到2万美元，这项运动在中国的前景才可能变得更加可观。我们对于周冠宇的期望就像当年对李娜的期望一样，希望能够成为这项运动的风向标，指引更多年轻人，小孩热爱卡丁车这项运动，最后走上职业化这条道路。不过李娜退役后，这几年中国网球事业好像又沉寂下去了。以此类推，周冠宇对卡丁车这项运动在中国的推广保持谨慎乐观。

别噶吹了，就是一般付费车手水平

最近刚好在找工作，有家做卡丁车的公司联系过我，我顺带了解了一下国内的卡丁车市场。目前国内卡丁车还是集中在东南沿海和一二线城市，而且大部分的消费者都是成人，缺乏卡丁车青训的基础。更关键的是，前几年很多做卡丁车的老板大部分都不挣钱，再这么一直亏钱的话，老板都要先跑路了。卡丁车这项运动的成本对于中国普通家庭来说还是太昂贵了，这就导致选材面变得更窄了。只有中国中国人均GDP达到2万美元，这项运动在中国的前景才可能变得更加可观。我们对于周冠宇的期望就像当年对李娜的期望一样，希望能够成为这项运动的风向标，指引更多年轻人，小孩热爱卡丁车这项运动，最后走上职业化这条道路。不过李娜退役后，这几年中国网球事业好像又沉寂下去了。以此类推，周冠宇对卡丁车这项运动在中国的推广保持谨慎乐观。

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