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不管蔚来是不是智商税,但是在营造高级感方面确实有两下子。外形大器,协调,一气呵成,内饰感觉舒适简约。关键这设计来源于家族化的风格,已经形成体系。
其实很多合资车都是智商税 最主要还是看个人意愿 我也很喜欢蔚来的设计语言
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但是m3销量最好,海豹其次,et5殿后
ET5的销量不会多好了。ES6和8销量还过得去就是占了个早字,ET5出来从P7到海豹再到特斯拉已经被四面包围了,都是国产品牌你说谁会和钱过不去多花十万买蔚来?要品牌的直接就特斯拉了。也就那些喜欢与众不同的小众韭菜能买ET5吧。
特斯拉这牌子已经大众化了,哪儿来的错觉觉得要牌子去买特斯拉?
拜托,车的基本素质et5能和海豹比?车身扭转刚度,侧面抗碰撞,零百加速这些指标都不如海豹,更别提itac这种了。换电天然地限制了蔚来的车身素质,在快充技术上面也和比亚迪有了带差。当然,摄像头芯片雷达这些料是蔚来堆得足,否则就没有卖点找人来接盘了,看消费者买不买单了
换电都碾压你了,还快充有技术差距,你在搞笑吗
显然et5更好 但毕竟贵了10w 各有取舍
你怎么不比比最低配的配置再说话
ET5帅多了
要是价格差不多的话,et5香爆了,但是差价十万的话,海豹也很不错。
哪来的十万,同样四驱差几万好吧
ET5,两者的设计水平不是一个档次
主要是真的卖得出去,总不可能自己雇人买的吧
就现在这销量。。。行,上海没恢复呢,我们再等等看
这次其实海豹更符合大众的审美,订单不会说谎。et5的家族眯眯眼和犄角让部分人感到不适
符合你的审美
我说的是蔚来这个品牌整体溢价高,标榜自己豪华。我没空去研究你说这些,我也不买这个价位的电车,懂了吧
就允许你买的bba能是豪华,国产的不能是豪华?我近期还真打算换et7,还真看不上bba。
et5的内饰给比亚迪就无敌了,比亚迪这内饰还停留在十年前,et5的犄角是在欣赏不来,外本来流畅的外观感觉硬生生被几个摄像头给破坏了,像是脑袋上长了几个瘤
特斯拉太吵了,一票否决制,真不行
哈哈哈哈哈哈 还代差 你这种春秋笔法真的一个换电全碾压 不是一个层面的体验性价比选手的营销方式就是搞点似是而非的数据对比品牌 设计 服务 智能和体验在哪里?不是一种产品别来碰瓷了
换电和服务这个是我最不看好蔚来长久持续生存的两个点,成本太高了,等于收了现在的钱搞扩张,未来能不能保持这个大饼是个很大的问题
海豹这造型透着一股土气,欣赏不来,即使选比亚迪汉的颜值也好多了
1.前面你说特斯拉极速260 比亚迪极速140这是不是你说,你不是错了?有错为什么不认,前面不是很刚嘛?有错不认还跟我抬杠够用就好。2.我也没否认比亚迪极速的技术差距,反而承认差距,这个点没必要和我说。3. 比亚迪限速是他的选择,但不代表他只能跑180而且有人已经跑到220了,这说明极速也没那么大差距。
早就回了啊 是我看错了 tsl 30分钟极速190 你没看到 回到别的下面了
别急 看你打字这么多 想必是个认真的人 下次我回对位置👍🏻
哦 工信部造谣
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他不回你了
亏钱卖啊,算不算雇人买呢🐶
穷就穷不要嘴硬,而且这也没什么丢人的