比亚迪海豹、蔚来ET5对飙特斯拉Model 3,你看好谁? 283回复/ 50182162 浏览

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這三款,還得是ET5

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et5怎么32万?有什么核心技术吗?

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海豹基本不需要什么选装,很厚道。ET5在贵了十万的情况下,要选装的东西有很多。颜值都不错,但是的确ET5是顶好看,

海豹基本不需要什么选装,很厚道。ET5在贵了十万的情况下,要选装的东西有很多。颜值都不错,但是的确ET5是顶好看,

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今天刷一天的et5云初黄,馋死我了,坐等交付

今天刷一天的et5云初黄,馋死我了,坐等交付

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引用 @DeeWoo 发表的:
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这样看来还是et5侧腰协调一点。内饰也更符合我的审美。

这样看来还是et5侧腰协调一点。内饰也更符合我的审美。

蔚来内饰设计一直是电车第一档

蔚来内饰设计一直是电车第一档

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引用 @就是丁哈哈 发表的:
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今天刷一天的et5云初黄,馋死我了,坐等交付

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今天刷一天的et5云初黄,馋死我了,坐等交付

白嫖蓝?内饰准备选哪个?

白嫖蓝?内饰准备选哪个?

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引用 @虎扑拉风真汉子 发表的:
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30分钟只有140,特别拉跨

30分钟只有140,特别拉跨

应该是电机问题,永磁在长期高温会影响很大,这是差距,没什么问题,换我也不敢开140跑30分钟,而且这个人说法我不信,张嘴就来,我看到有人说比亚迪汉解锁电子限速也可以到240,其实限制也是有原因的。

应该是电机问题,永磁在长期高温会影响很大,这是差距,没什么问题,换我也不敢开140跑30分钟,而且这个人说法我不信,张嘴就来,我看到有人说比亚迪汉解锁电子限速也可以到240,其实限制也是有原因的。

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引用 @年度MVP最有价值JR 发表的:
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人家说180码够用。你认为不够用可以讲道理,没必要阴阳怪气的。

人家说180码够用。你认为不够用可以讲道理,没必要阴阳怪气的。

别想太多

别想太多

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引用 @热手硬传冷手硬打 发表的:
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海豹基本不需要什么选装,很厚道。ET5在贵了十万的情况下,要选装的东西有很多。颜值都不错,但是的确ET5是顶好看,

海豹基本不需要什么选装,很厚道。ET5在贵了十万的情况下,要选装的东西有很多。颜值都不错,但是的确ET5是顶好看,

贵什么十万? 入门款的22万是啥配置? 60度电150电机比啥?

贵什么十万? 入门款的22万是啥配置? 60度电150电机比啥?

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引用 @少有人说的话 发表的:
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应该是电机问题,永磁在长期高温会影响很大,这是差距,没什么问题,换我也不敢开140跑30分钟,而且这个人说法我不信,张嘴就来,我看到有人说比亚迪汉解锁电子限速也可以到240,其实限制也是有原因的。

应该是电机问题,永磁在长期高温会影响很大,这是差距,没什么问题,换我也不敢开140跑30分钟,而且这个人说法我不信,张嘴就来,我看到有人说比亚迪汉解锁电子限速也可以到240,其实限制也是有原因的。

差距是差距,内饰,舒适型tsl也是比不上国产,承认。但工信部的30分钟极速140,不是张嘴就来吧

差距是差距,内饰,舒适型tsl也是比不上国产,承认。但工信部的30分钟极速140,不是张嘴就来吧

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引用 @XIAOXIAO王子 发表的:
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主要是真的卖得出去,总不可能自己雇人买的吧

主要是真的卖得出去,总不可能自己雇人买的吧

ET5的销量不会多好了。ES6和8销量还过得去就是占了个早字,ET5出来从P7到海豹再到特斯拉已经被四面包围了,都是国产品牌你说谁会和钱过不去多花十万买蔚来?要品牌的直接就特斯拉了。也就那些喜欢与众不同的小众韭菜能买ET5吧。

ET5的销量不会多好了。ES6和8销量还过得去就是占了个早字,ET5出来从P7到海豹再到特斯拉已经被四面包围了,都是国产品牌你说谁会和钱过不去多花十万买蔚来?要品牌的直接就特斯拉了。也就那些喜欢与众不同的小众韭菜能买ET5吧。

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引用 @ccyandy 发表的:
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你为什么要选这些配置呢?海豹有nomi么?

你应该就二者相近的配置下做比较,比如大家都是四驱版,动力、续航这些相当的情况下,差价是多少?

再看看细节配置上有哪些差别,比如芯片层面、传感器层面、用料层面等、技术层面等等,把这些折算一下价格。

然后再算算看品牌溢价是多少。否则你直接来一句品牌溢价高,没有逻辑支撑啊。。。

你为什么要选这些配置呢?海豹有nomi么?

你应该就二者相近的配置下做比较,比如大家都是四驱版,动力、续航这些相当的情况下,差价是多少?

再看看细节配置上有哪些差别,比如芯片层面、传感器层面、用料层面等、技术层面等等,把这些折算一下价格。

然后再算算看品牌溢价是多少。否则你直接来一句品牌溢价高,没有逻辑支撑啊。。。

拜托,车的基本素质et5能和海豹比?车身扭转刚度,侧面抗碰撞,零百加速这些指标都不如海豹,更别提itac这种了。换电天然地限制了蔚来的车身素质,在快充技术上面也和比亚迪有了带差。当然,摄像头芯片雷达这些料是蔚来堆得足,否则就没有卖点找人来接盘了,看消费者买不买单了

拜托,车的基本素质et5能和海豹比?车身扭转刚度,侧面抗碰撞,零百加速这些指标都不如海豹,更别提itac这种了。换电天然地限制了蔚来的车身素质,在快充技术上面也和比亚迪有了带差。当然,摄像头芯片雷达这些料是蔚来堆得足,否则就没有卖点找人来接盘了,看消费者买不买单了

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引用 @DeeWoo 发表的:
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这样看来还是et5侧腰协调一点。内饰也更符合我的审美。

这样看来还是et5侧腰协调一点。内饰也更符合我的审美。

这次其实海豹更符合大众的审美,订单不会说谎。et5的家族眯眯眼和犄角让部分人感到不适

这次其实海豹更符合大众的审美,订单不会说谎。et5的家族眯眯眼和犄角让部分人感到不适

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引用 @jason-bourne 发表的:
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白嫖蓝?内饰准备选哪个?

白嫖蓝?内饰准备选哪个?

媳妇喜欢同温层蓝,我喜欢云初黄,等看实车吧,内饰也是金沙米和苔原绿二选一

媳妇喜欢同温层蓝,我喜欢云初黄,等看实车吧,内饰也是金沙米和苔原绿二选一

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引用 @鸟大了什么林都有 发表的:
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差距是差距,内饰,舒适型tsl也是比不上国产,承认。但工信部的30分钟极速140,不是张嘴就来吧

差距是差距,内饰,舒适型tsl也是比不上国产,承认。但工信部的30分钟极速140,不是张嘴就来吧

1.前面你说特斯拉极速260 比亚迪极速140这是不是你说,你不是错了?有错为什么不认,前面不是很刚嘛?有错不认还跟我抬杠够用就好。
2.我也没否认比亚迪极速的技术差距,反而承认差距,这个点没必要和我说。
3. 比亚迪限速是他的选择,但不代表他只能跑180而且有人已经跑到220了,这说明极速也没那么大差距。

1.前面你说特斯拉极速260 比亚迪极速140这是不是你说,你不是错了?有错为什么不认,前面不是很刚嘛?有错不认还跟我抬杠够用就好。
2.我也没否认比亚迪极速的技术差距,反而承认差距,这个点没必要和我说。
3. 比亚迪限速是他的选择,但不代表他只能跑180而且有人已经跑到220了,这说明极速也没那么大差距。

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我就看看

我就看看

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引用 @jerrysun17 发表的:
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拜托,车的基本素质et5能和海豹比?车身扭转刚度,侧面抗碰撞,零百加速这些指标都不如海豹,更别提itac这种了。换电天然地限制了蔚来的车身素质,在快充技术上面也和比亚迪有了带差。当然,摄像头芯片雷达这些料是蔚来堆得足,否则就没有卖点找人来接盘了,看消费者买不买单了

拜托,车的基本素质et5能和海豹比?车身扭转刚度,侧面抗碰撞,零百加速这些指标都不如海豹,更别提itac这种了。换电天然地限制了蔚来的车身素质,在快充技术上面也和比亚迪有了带差。当然,摄像头芯片雷达这些料是蔚来堆得足,否则就没有卖点找人来接盘了,看消费者买不买单了

哈哈哈哈哈哈 还代差 你这种春秋笔法

真的一个换电全碾压 不是一个层面的体验

性价比选手的营销方式就是搞点似是而非的数据对比

品牌 设计 服务 智能和体验在哪里?

不是一种产品别来碰瓷了

哈哈哈哈哈哈 还代差 你这种春秋笔法

真的一个换电全碾压 不是一个层面的体验

性价比选手的营销方式就是搞点似是而非的数据对比

品牌 设计 服务 智能和体验在哪里?

不是一种产品别来碰瓷了

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这是在围剿特斯拉啊

这是在围剿特斯拉啊

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引用 @爱读书的伊利丹 发表的:
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额…… 这大概就是一线城市理解不了为什么有人买byd一样的道理吧,认知不同而已

额…… 这大概就是一线城市理解不了为什么有人买byd一样的道理吧,认知不同而已

又有人代表一线城市了,深圳、上海的比亚迪非常多。倒是很多三四线城市的人不能接受比亚迪,还认为大众之流很高级。

又有人代表一线城市了,深圳、上海的比亚迪非常多。倒是很多三四线城市的人不能接受比亚迪,还认为大众之流很高级。

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引用 @XIAOXIAO王子 发表的:
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主要是真的卖得出去,总不可能自己雇人买的吧

主要是真的卖得出去,总不可能自己雇人买的吧

单车销量越来越低了

单车销量越来越低了

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Re:比亚迪海豹、蔚来ET5对飙特斯拉Model 3,你看好谁?
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