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现在卖40万的三系也就是330了,上代330哪怕换代前也要将近40万落地,更不要说以前的328得40大几万。
以前的咱不去说,毕竟16年17年开始,三系都是8折的,换代后逐步开始放开优惠幅度的时候遇上了芯片问题涨价了,而且之前跑量的320就是30万出头一点点,现在跑量的325li算上装潢基本就没优惠,落地都38了
特地为中国市场加大的,北美版就和谐不少,但也比丰田的大彩电好看不少倍
比丰田彩电阻挡视线还多
可以说是合资车里的业界良心了!外观配置动力智能化程度都不差!
比以前便宜了 大家赚的比以前多了
刚买的航海家,马上提车了,主要还是好看,其次配置确实香
落地多少老哥
4s服务好是真的
冒险家就是后排空间太次憋的还凑合小30万买这个二线紧凑还不错,维修保养贵点憋的没啥,颜值不错……对了最坑的是只有顶配才能选矩阵大灯,这年头没有透镜的大灯还能用吗
因为在国内确实很良心,跟在美国基本做到同配同价,还没有阉割动力配置,航海家的级别就可以享受到2.7T 320匹的动力,可以说是让其它豪华品牌汗颜了。
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停反了
做工就别提了吧,百年长安!
毁于福特…
哥 8块 不是八毛
他说的一km要八毛钱
别的不说,我们这的车展,林肯的模特面试要求在二线豪华里都是第一高,车展的投入也是最高的
置死地而后生,福特手中好牌不多了,好不容易林肯在国内开始站稳脚跟,肯定得好好打
他把后备箱缩小了加后排,我就很佩服这个做法。一堆德系美系suv巨大的后备箱我特么也不知道是要干啥,绑人用?
带老人,带小孩出去就发现后尾箱还不够用。
昨天看一台领航员 我屌大小就是个货车…
性价比无敌,能接受林肯较为传统内饰的话,强烈推荐
不可否认现在三系价格有点离谱。我的意思就是说,比价要从全周期来看,整体看来这代目前和上代价格还算正常波动,换代初期价格高,末期折扣大。F底盘3系是12年上市的,初期折扣不大的时候320上路也得30好几。
工作日城际每日通勤,一天180公里
我的妈,这属实折磨前列腺
发现了同门师兄凯迪拉克的销量密码了
其实林肯销量上升很大一个原因是全系提供五年保修保养,这点很重要,给了很多想买豪车又担心豪车不省心的人保障,应该是跟雷克萨斯学的。第一次退出中国市场之前质量口碑不够好,现在国产加售后保障,口碑起来的话,林肯逼格是够的,势头会好起来,就看这批国产后的车几年后的质量了。
我家就福特,确实有点烂,那个中控两年就成砖头了,去刷机告知如果刷机有一定概率倒车影像也用不了,我也是服了还有开出来到处异响,还贼jb费油,真是脑袋抽了才买福特
卧槽兄弟我正准备看看锐际或者福克斯……被你这一说不敢买了