我现在开车看到后面跟车有model 3,基本都会让路让他先走,不想上新闻。
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这些回帖亮了
建议找一下公安部统计数据,看特斯拉的世故致死率和致伤率是不是明显高于平均线。一个加速很快的电车如果刹车有问题,这两个数据肯定会高于其他。
如果不是,就很明显有其他因素掺在里面了。
有几个车企敢说车刹不住是司机应该去加强学习?
只要发特斯拉就有一定的热度,关键是特斯拉的公关也很配合,完全不洗。。。
至于车是不是有问题不好说,所有车都有一定概率出问题,只有放大了它才能保证话题性
所谓的其它因素,国产品牌应该下不了少手。
https://www.zhihu.com/question/66005815 为啥媒体不集中喷这个牌子呢,这可是公交车,关系到公共安全了。
有数据支撑你说的死亡率比较吗
我没查到五菱的,给你列下特斯拉的:与特斯拉有关的事故在中国一共死亡6人,去年特斯拉有关事故死亡2人,而全年汽车交通事故死亡4.3万人;全球数据:特斯拉每卖出1000辆车死亡人数为0.019%,而各车型大部分都是0.3%-0.4%之间,基本都是特斯拉数据的15倍以上。数据够吗?
确实是被针对了,但特斯拉存在问题也是事实。
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我们就是牛逼,你们看着都躲着点
不差钱的不开了,那些把钱全买车的,硬着头皮开呗。
只是爆出来的多,别担心,刹车失灵就没有实锤的,除了海南4s店员那一起点刹失灵。
没啥心态,好好开自己车就完事了,现在满大街的特斯拉,我去上班路上10分钟的路程能碰到十几辆特斯拉,你让能往哪儿让
你那里tsl的密度也太高了吧。。。。
跟开韩国车一样的心态
主要是每天车祸很多,现在特斯拉多了。真的去量化事故总量,特斯拉算什么。
全国每年车祸20万左右起。你看到几个其他品牌车被挂出来的?
没啥心态啊。正常开。
引用内容由于违规已被删除
确实是,五菱出事的不比特斯拉少,而且死亡率肯定远高于特斯拉。