那既然没停，不就说明没有安全问题

挺好，以后出去租车还是首选特斯拉，享有路权，自己买还是喜欢大排量v8

不是就这车没安全气囊…在国外都不会给上路…不草芥人命吗…

不吹不黑，感觉，现在特斯拉车子越来越多了，降价+营销做得可以，

乖乖 大型洗地现场 这不拿钱我都替他们觉得冤

我没查到五菱的，给你列下特斯拉的：与特斯拉有关的事故在中国一共死亡6人，去年特斯拉有关事故死亡2人，而全年汽车交通事故死亡4.3万人；全球数据：特斯拉每卖出1000辆车死亡人数为0.019%，而各车型大部分都是0.3%-0.4%之间，基本都是特斯拉数据的15倍以上。数据够吗？

和总裁的如出一辙，豢养的好

梦奇强度怎么样呀？

你说的这几个…

比亚迪不是为了一个装摄像头了吗…然后车主都老实了…电动车单踏板模式动能回收通病

去年没定应该是钱不大够…

Model X. 作为早期韭菜价格很贵，用了几年续航变低不少，实际上平时在市区里一次充电也就跑150km（好在超充终身免费）。
然后我买入不久后新车整体硬件就升级了。硬件升级与我无关，也就是说我的自动驾驶永远是最落后的那档（虽然平时从不用，但是心里肯定不舒服）。