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还有看看我的贴。不一定是车主一开始没用力踩,也可能存在刹车助力缺失
还有看看我的贴。不一定是车主一开始没用力踩,也可能存在刹车助力缺失
即使现在是特斯拉披露的数据,都显示刹车制动力不够呀。自己刹不住撞上了,跟刹车制动力不足撞上了。不一样的
即使现在是特斯拉披露的数据,都显示刹车制动力不够呀。
自己刹不住撞上了,跟刹车制动力不足撞上了。不一样的
就怕最后又是私了。静等答案
就怕最后又是私了。
静等答案
西安奔驰女,不也各大部门发了声明。友商宝马奥迪看笑话。
以后私了
西安奔驰女,不也各大部门发了声明。友商宝马奥迪看笑话。
以后私了
不是,最大值这能说明啥?我设计个程序没见过说最大值是个能力范围外的值,你家分针能走到61分钟么?这个解释也是毫无逻辑可言啊,要不就是数据确实动手脚,要不就是数据采集系统有问题,或者说转换公式不是线性的,但是转角这种东西没道理不是线性吧?
不是,最大值这能说明啥?我设计个程序没见过说最大值是个能力范围外的值,你家分针能走到61分钟么?这个解释也是毫无逻辑可言啊,要不就是数据确实动手脚,要不就是数据采集系统有问题,或者说转换公式不是线性的,但是转角这种东西没道理不是线性吧?
换句话说 这只是收集数据里的一个误差值 怎么产生的不重要,重要的是 其他数据看起来都是对的 证明系统没啥问题,除非车会按照这个一瞬间的极值做出奇葩的反应。但这不可能。。。。 任何系统设计的时候都不可能这样
换句话说 这只是收集数据里的一个误差值 怎么产生的不重要,重要的是 其他数据看起来都是对的 证明系统没啥问题,除非车会按照这个一瞬间的极值做出奇葩的反应。但这不可能。。。。 任何系统设计的时候都不可能这样
西安奔驰女,不也各大部门发了声明。友商宝马奥迪看笑话。以后私了
西安奔驰女,不也各大部门发了声明。友商宝马奥迪看笑话。
以后私了
拭目以待,私了在我眼里就是特斯拉输了。
拭目以待,私了在我眼里就是特斯拉输了。
那女车主是不是说谎了?
那女车主是不是说谎了?
紧急情况,遇到就会全力刹车。我就这么干过,只能说你没遇到过。前面有车不是突然出来的?你确定?不能突然出现?
紧急情况,遇到就会全力刹车。我就这么干过,只能说你没遇到过。
前面有车不是突然出来的?你确定?不能突然出现?
这么说吧,踩出abs,我一年一次,都是傻缺突然变道一类的导致的。正常开,前方有车需要停下来排队,我觉得使用一半以上刹车的都是250
这么说吧,踩出abs,我一年一次,都是傻缺突然变道一类的导致的。正常开,前方有车需要停下来排队,我觉得使用一半以上刹车的都是250
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