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贾跃亭崩盘不就是因为产能么,他的车量产不起来。这东西需要巨大的资金,要不然供应商不会给你干。供应商都是传统制造业,也算密集型产业。工人 材料 仓储 没有现金流,就动不起来。
贾跃亭崩盘不就是因为产能么,他的车量产不起来。这东西需要巨大的资金,要不然供应商不会给你干。
供应商都是传统制造业,也算密集型产业。工人 材料 仓储 没有现金流,就动不起来。
这也不是技术门槛啊,确实有钱就能干起来,最后干咋样不好说
这也不是技术门槛啊,确实有钱就能干起来,最后干咋样不好说
他一点都不懂,一个汽车厂拖着一堆零部件巨头。都是地方经理支柱,也是传统重资产行业。他就是叫传统车提供产能,也得大把现金流。贾跃亭的阿尔法就是受制于产能,蔚来融资了多少钱了。那些重资产企业不可能配合你搞饥饿营销,除非政府担保,银行供应现金流,要不然那些影响地方民生的传企不可能那么激进提供产能。他们已经是上市企业了,没必要把自己弄死。
他一点都不懂,一个汽车厂拖着一堆零部件巨头。都是地方经理支柱,也是传统重资产行业。
他就是叫传统车提供产能,也得大把现金流。贾跃亭的阿尔法就是受制于产能,蔚来融资了多少钱了。
那些重资产企业不可能配合你搞饥饿营销,除非政府担保,银行供应现金流,要不然那些影响地方民生的传企不可能那么激进提供产能。
他们已经是上市企业了,没必要把自己弄死。
我在汽车行业干了12年不如你清楚,用键盘造车把
我在汽车行业干了12年不如你清楚,用键盘造车把
我觉得燃油车互联网企业真的难做,纯电动车应该可以,毕竟小米不是普通小公司,有钱有人
我觉得燃油车互联网企业真的难做,纯电动车应该可以,毕竟小米不是普通小公司,有钱有人
国内也只有像小米这样的互联网科技公司能做了,但前期投入无疑是巨大的,况且造车新势力竞争依然巨大,哪一家不是财大气粗,最后能活下来的可能也只有那么几家。小米肯定能做,但想要盈利个人估计得等个10年左右。
国内也只有像小米这样的互联网科技公司能做了,但前期投入无疑是巨大的,况且造车新势力竞争依然巨大,哪一家不是财大气粗,最后能活下来的可能也只有那么几家。小米肯定能做,但想要盈利个人估计得等个10年左右。
他一点都不懂,一个汽车厂拖着一堆零部件巨头。都是地方经理支柱,也是传统重资产行业。他就是叫传统车提供产能,也得大把现金流。贾跃亭的阿尔法就是受制于产能,蔚来融资了多少钱了。那些重资产企业不可能配合你搞饥饿营销,除非政府担保,银行供应现金流,要不然那些影响地方民生的传企不可能那么激进提供产能。他们已经是上市企业了,没必要把自己弄死。
他一点都不懂,一个汽车厂拖着一堆零部件巨头。都是地方经理支柱,也是传统重资产行业。
他就是叫传统车提供产能,也得大把现金流。贾跃亭的阿尔法就是受制于产能,蔚来融资了多少钱了。
那些重资产企业不可能配合你搞饥饿营销,除非政府担保,银行供应现金流,要不然那些影响地方民生的传企不可能那么激进提供产能。
他们已经是上市企业了,没必要把自己弄死。
回错了
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他一点都不懂,一个汽车厂拖着一堆零部件巨头。都是地方经理支柱,也是传统重资产行业。他就是叫传统车提供产能,也得大把现金流。贾跃亭的阿尔法就是受制于产能,蔚来融资了多少钱了。那些重资产企业不可能配合你搞饥饿营销,除非政府担保,银行供应现金流,要不然那些影响地方民生的传企不可能那么激进提供产能。他们已经是上市企业了,没必要把自己弄死。
他一点都不懂,一个汽车厂拖着一堆零部件巨头。都是地方经理支柱,也是传统重资产行业。
他就是叫传统车提供产能,也得大把现金流。贾跃亭的阿尔法就是受制于产能,蔚来融资了多少钱了。
那些重资产企业不可能配合你搞饥饿营销,除非政府担保,银行供应现金流,要不然那些影响地方民生的传企不可能那么激进提供产能。
他们已经是上市企业了,没必要把自己弄死。
特斯拉没我们帮忙给钱给地现在啥样都不一定呢,汽车行业为什么人人都想往里面挤,里面的蛋糕太大了,但是存在的阻力也是对应的,传统车企几十年的积累垄断,没那么容易给打破的
特斯拉没我们帮忙给钱给地现在啥样都不一定呢,汽车行业为什么人人都想往里面挤,里面的蛋糕太大了,但是存在的阻力也是对应的,传统车企几十年的积累垄断,没那么容易给打破的
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