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这些回帖亮了
这是汽车想不开抢电车的道?
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有轨电车简直是浪费人力物力财力
有轨电车简直是浪费人力物力财力
啥,成都都有有轨电车了吗……呆了这么多年了还没听过
啥,成都都有有轨电车了吗……呆了这么多年了还没听过
这是汽车想不开抢电车的道?
这是汽车想不开抢电车的道?
汽车抢电动车的道怎么了?🐶
电车刹车这么快吗?
汽车抢电动车的道怎么了?🐶
电车刹车这么快吗?
有轨电车这东西,前些年各个城市都在搞,大多数都形式大于实际了,搞得好的不多,感觉也就北京那个还行,不过都是半地铁了
有轨电车这东西,前些年各个城市都在搞,大多数都形式大于实际了,搞得好的不多,感觉也就北京那个还行,不过都是半地铁了
国内大部分城市,一条地铁的一天的客流量,有轨电车估计一个月都追不上
国内大部分城市,一条地铁的一天的客流量,有轨电车估计一个月都追不上
有轨电车简直是浪费人力物力财力
有轨电车简直是浪费人力物力财力
有轨电车简直是浪费人力物力财力
有轨电车简直是浪费人力物力财力
主要是国内很多城市规划的太蠢了,像法兰克福、柏林、海牙、布鲁塞尔那样的现代城市有轨电车系统,不仅仅车要现代,线路规划、路权占比、信号系统、站台设计等等都要现代化,国内很多城市把有轨电车当成了展示城市公共交通多样化的工具和噱头,完全没能发挥出现代有轨电车快速、准时、造价和运量的优势,还是挺让人遗憾的。
主要是国内很多城市规划的太蠢了,像法兰克福、柏林、海牙、布鲁塞尔那样的现代城市有轨电车系统,不仅仅车要现代,线路规划、路权占比、信号系统、站台设计等等都要现代化,国内很多城市把有轨电车当成了展示城市公共交通多样化的工具和噱头,完全没能发挥出现代有轨电车快速、准时、造价和运量的优势,还是挺让人遗憾的。
电车就不应该在市区的路上走,本来就不合理
电车就不应该在市区的路上走,本来就不合理
老燕双鹰了
老燕双鹰了
地铁在地下又不占公共资源。
地铁在地下又不占公共资源。
...你为什么认为公共交通工具占用公共资源,而不是私人汽车占用呢。
...你为什么认为公共交通工具占用公共资源,而不是私人汽车占用呢。
运力也不一样啊。
运力也不一样啊。
电车就不应该在市区的路上走,本来就不合理
电车就不应该在市区的路上走,本来就不合理
???
???
地铁在地下又不占公共资源。
地铁在地下又不占公共资源。
这是汽车想不开抢电车的道?
这是汽车想不开抢电车的道?
大表哥2骑马都不和电车抢😅
大表哥2骑马都不和电车抢😅
电车就不应该在市区的路上走,本来就不合理
电车就不应该在市区的路上走,本来就不合理
主要是国内很多城市规划的太蠢了,像法兰克福、柏林、海牙、布鲁塞尔那样的现代城市有轨电车系统,不仅仅车要现代,线路规划、路权占比、信号系统、站台设计等等都要现代化,国内很多城市把有轨电车当成了展示城市公共交通多样化的工具和噱头,完全没能发挥出现代有轨电车快速、准时、造价和运量的优势,还是挺让人遗憾的。
主要是国内很多城市规划的太蠢了,像法兰克福、柏林、海牙、布鲁塞尔那样的现代城市有轨电车系统,不仅仅车要现代,线路规划、路权占比、信号系统、站台设计等等都要现代化,国内很多城市把有轨电车当成了展示城市公共交通多样化的工具和噱头,完全没能发挥出现代有轨电车快速、准时、造价和运量的优势,还是挺让人遗憾的。
在法国某大城市,小车撞轨道车一年碰着好几回,上几个月自己在电车上还亲眼目睹一次
在法国某大城市,小车撞轨道车一年碰着好几回,上几个月自己在电车上还亲眼目睹一次
电车就不应该在市区的路上走,本来就不合理
电车就不应该在市区的路上走,本来就不合理
你这种人就不该在大街上走,更不该在虎扑发言,怕你受伤
你这种人就不该在大街上走,更不该在虎扑发言,怕你受伤
这样下去还得了?修好了车不得去别高铁?🐶
这样下去还得了?修好了车不得去别高铁?🐶
不是不想,主要是都是桥还有护栏进不去啊🐶
不是不想,主要是都是桥还有护栏进不去啊🐶
这是汽车想不开抢电车的道?
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别车别习惯了,结果遇到一个想让也不能让道的。。。
别车别习惯了,结果遇到一个想让也不能让道的。。。
谁在问?
谁在问?
你在答谁
你在答谁
这样下去还得了?修好了车不得去别高铁?🐶
这样下去还得了?修好了车不得去别高铁?🐶
地铁在地下又不占公共资源。
地铁在地下又不占公共资源。
最重要是地铁不是到处都可以休
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主要是国内很多城市规划的太蠢了,像法兰克福、柏林、海牙、布鲁塞尔那样的现代城市有轨电车系统,不仅仅车要现代,线路规划、路权占比、信号系统、站台设计等等都要现代化,国内很多城市把有轨电车当成了展示城市公共交通多样化的工具和噱头,完全没能发挥出现代有轨电车快速、准时、造价和运量的优势,还是挺让人遗憾的。
主要是国内很多城市规划的太蠢了,像法兰克福、柏林、海牙、布鲁塞尔那样的现代城市有轨电车系统,不仅仅车要现代,线路规划、路权占比、信号系统、站台设计等等都要现代化,国内很多城市把有轨电车当成了展示城市公共交通多样化的工具和噱头,完全没能发挥出现代有轨电车快速、准时、造价和运量的优势,还是挺让人遗憾的。
巴塞罗那的tram也是非常方便,还是通宵,把市区和市郊的过渡区和市区的地铁连接起来
巴塞罗那的tram也是非常方便,还是通宵,把市区和市郊的过渡区和市区的地铁连接起来
啥,成都都有有轨电车了吗……呆了这么多年了还没听过
啥,成都都有有轨电车了吗……呆了这么多年了还没听过
就在我旁边,从成都西站到郫县的
就在我旁边,从成都西站到郫县的
这东西有什么实际作用?
这东西有什么实际作用?
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上海有71路公交车,在整条延安路高架下边,有71路专用道,路面颜色与其他不同,也专门写着专用道字样。这条道就算空着,其他民用车辆也不许走。
偶尔看到有民用车司机耍小聪明“唉,这里空着”,然后就被前边路口警察拦下来吃抄报单,也不想想,一条完全空闲的马路,别的车宁愿挨堵都不开上去,是为什么😓
上海有71路公交车,在整条延安路高架下边,有71路专用道,路面颜色与其他不同,也专门写着专用道字样。这条道就算空着,其他民用车辆也不许走。
偶尔看到有民用车司机耍小聪明“唉,这里空着”,然后就被前边路口警察拦下来吃抄报单,也不想想,一条完全空闲的马路,别的车宁愿挨堵都不开上去,是为什么😓
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