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震惊：宁德时代针刺密度55wh/kg的三元锂电芯，一举通过实验。 192回复/ 50亮147480 浏览

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韩云2020-05-27 10:04:40发布于北京

点灭只看此人举报141楼

引用 @红色手扶拖拉机发表的:

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我最讨厌的销售就是说着自己好，还去踩别人的主。宣传自己没问题，但不要去踩别人。论坛里的海军，现在还出了比亚迪这种。

我最讨厌的销售就是说着自己好，还去踩别人的主。宣传自己没问题，但不要去踩别人。
论坛里的海军，现在还出了比亚迪这种。

我可能对整个事不是那么了解哈，先看到比亚迪的宣传刀片电池安全性，应该也没有点名针对谁吧。结果宁德时代自己怼回去了，我倒是比较认可帖子里有几个人的观点，别管这事不就完了，自己把优势的地方保持住的同时兼顾好安全性，这样肯定会越来越强。感觉回击的两次效果都不太好

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虎扑JR14910236522020-05-27 10:05:11发布于北京

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引用 @shui_jiao 发表的:

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电池安全性可是会死人的，这两天深圳一商用电动车发生追尾，司机被卡在车里活活烧死，这车用的就是宁德三元锂电池，而且看视频是车中间底部起火，大概率就是电池起火。要是这种事情再多几起，难保国家不会大力整顿电池市场，提高安全标准。

针刺试验是不可能恢复强制标准的，不然意味着独标。

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lion_ly2020-05-27 10:06:38

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引用 @贴地盖帽老头发表的:

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[图片]

你发的越多，越暴露你的屁股歪。宁德时代搜简称，比亚迪搜能显示所有子公司的半全称，居心何在？比亚迪这么厉害，怎么没走出中国跟LG松下抢个单子呢？比亚迪这么厉害，给你多少股份？宁德时代不行，只会做电池，比不上比亚迪什么都能做，求放过

这个求放过。。。

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虎扑JR14910236522020-05-27 10:08:19发布于北京

点灭只看此人举报144楼

引用 @贴地盖帽老头发表的:

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不好意思，这不是卖不卖的问题，是买不买的问题，国内车企不买，宁德时代只能在系统安全上下功夫了。

55kw的三元确实可以通过针刺试验，这个松下20年前就做到了。

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贴地盖帽老头2020-05-27 10:09:06发布于福建

点灭只看此人举报145楼

引用 @shui_jiao 发表的:

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[图片]

那帖子找不到，还有这个图。

那帖子找不到，还有这个图。

有四个车型，宁德时代和比克两家供应商，你只选一个车型是什么意思

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贴地盖帽老头2020-05-27 10:12:00发布于福建

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引用 @新能源汽車发表的:

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所以电压下降很少是因为56kw/kg，大把填充物做出来的。

所以我说再多，你就装傻，行吧，跟你对话真的是我今年做的最傻最无聊的事，纯属浪费时间

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新能源汽車楼主2020-05-27 10:15:04发布于广东

点灭只看此人举报147楼

引用 @贴地盖帽老头发表的:

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所以我说再多，你就装傻，行吧，跟你对话真的是我今年做的最傻最无聊的事，纯属浪费时间

因为你们洗不白。网上大部分都在质疑你们，你们的反击实在是软弱无力。

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新能源汽車楼主2020-05-27 10:17:44发布于广东

点灭只看此人举报148楼

引用 @贴地盖帽老头发表的:

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所以我说再多，你就装傻，行吧，跟你对话真的是我今年做的最傻最无聊的事，纯属浪费时间

你可以去开个帖子，弄个投票，看信你的所谓科普多不多

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贴地盖帽老头2020-05-27 10:21:57发布于福建

点灭只看此人举报149楼

引用 @不断打铁发表的:

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622/811体系单体挤压c公司能做到多深程度？

具体标准有点复杂，不同型号也不一样，但是满足国标没问题

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xyfor12342020-05-27 10:23:01发布于上海

点灭只看此人举报150楼

引用 @幻化无极发表的:

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其他的不说，比亚迪之所以不走出中国有多个原因，首先是一开始比亚迪的电池外销很少，都是自用，这个主要是公司策略原因，第二比亚迪主推铁锂，三元确实没CATL好，前几年铁锂市场份额被三元挤压很严重，这个是市场原因，为了提高份额，所以现在比亚迪把自己电池公司拆分出来，积极与各大主机厂合作，可以预见的是，只要比亚迪电池的产能能跟得上，它的市场份额肯定会有个较大的增长。所以C公司也知道会这样，但是想保住三元的市场，就只能继续推自己三元电池的好处，而且铁锂这个体系你做到极致能量密度也不会跟比亚迪拉开差距，所以CATL才不会去拿自己铁锂去跟比亚迪的比，没啥优势。

BYD开始外销电池起码两三年了吧，一直没人买啊，这能怪谁？

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PHOENIXDAIZY2020-05-27 10:25:52发布于湖北

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引用 @xyfor1234 发表的:

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BYD开始外销电池起码两三年了吧，一直没人买啊，这能怪谁？

没产能，为了大单铁锂都完全没产能了。

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shui_jiao2020-05-27 10:30:09发布于广东