[流言板]科比搭乘的直升机未配地形警报系统，失联时高度约700米-NBA新闻-虎扑社区

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[流言板]科比搭乘的直升机未配地形警报系统，失联时高度约700米 276回复/ 50亮270949 浏览

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听风中的声音2020-01-29 13:16:26发布于陕西

点灭只看此人举报101楼

引用 @上古神沈璃发表的:

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伤心了两天，现在我想开了！反正咱俩素未谋面，我后半辈子估计也没机会见你，就当你没走就是了。没事看看你的视频，退役了，不出现也很正常。你比我大，叫你一声大哥，休息休息吧，努力了半辈子，该休息了！

爬爬爬爬爬爬爬爬爬

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俄子2020-01-29 13:17:16发布于山东

点灭只看此人举报102楼

引用 @知不道不吐葡萄皮发表的:

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编辑了，别再回复我了，我道歉，就这样吧

别这样，人都已经去世了，说这个真的没意思，再者说飞行员是听从主人指挥的，天这么大的雾，为什么还要执意坐飞机去，这一切都是科比说的算的吧，飞行员也是受害者啊

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2020-01-29 13:17:26发布于上海

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追求谁对谁错已毫无意义，事情已经发生了，谁也没有力量去改变历史啊。

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葛瑞特油画2020-01-29 13:17:46发布于江苏

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飞机太老缺设备，加上驾驶员的侥幸心理...唉

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泪桥19992020-01-29 13:18:16发布于湖北

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为什么唠嗑要用一架91年造的直升机？如果是年份新的机型是否标配那个地形功能？

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qxp32232322020-01-29 13:18:28发布于山东

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引用 @知不道不吐葡萄皮发表的:

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编辑了，别再回复我了，我道歉，就这样吧

你给公司领导开车，你自己加装电子设备你觉得领导能同意吗

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I潘安2020-01-29 13:18:30发布于陕西

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引用 @眼保健操全国联赛冠军发表的:

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为什么不配一个

唉，永远别存在一丝侥幸心理啊，死神面前，人人平等，他可从来不会管你是谁

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眉式咖啡2020-01-29 13:21:54发布于广东

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飞机30年了

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gascan20152020-01-29 13:22:05发布于广东

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引用 @眼保健操全国联赛冠军发表的:

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为什么不配一个

terrain ahead, pull up

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老詹又划水gigigi2020-01-29 13:24:02发布于福建

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引用 @知不道不吐葡萄皮发表的:

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编辑了，别再回复我了，我道歉，就这样吧

又开始怪别人了

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柏_Sama2020-01-29 13:24:33发布于天津

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引用 @榴莲偏爱土豆丝发表的:

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行吧，一出事全都赖飞行员，人家的死就不值得可惜吗…太自负…你怎么不说是科比太自信了呢，为了和 Gigi赶比赛，太要强了呢，这也符合科比的性格，行吧，在这个节点我这样说不太合适，我们都很惋惜，但是至少没在具体这方面的新闻出来前，不能去怪谁谁谁吧

对啊，就因为飞行员不是大明星，飞行员不想好好到达目的地，晚上和家人朋友团聚吃饭吗？这些指责飞行员，阴谋论的真够了。事情发生大家都很可惜，但是也要坚强面对。

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R残阳2020-01-29 13:24:46发布于北京

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一场直升机事故，结束了NBA传奇明星科比-布莱恩特41岁的生命，他年仅13岁的二女儿吉安娜同样在空难中离世。
令人悲恸。

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換襪喪誌2020-01-29 13:24:51发布于广东

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引用 @眼保健操全国联赛冠军发表的:

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为什么不配一个

感觉唠嗑在安全方面的确不够注意，看新闻他也不是第一次在大雾天气乘坐直升飞机了……

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知不道不吐葡萄皮2020-01-29 13:24:56发布于山西

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引用 @老詹又划水gigigi 发表的:

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又开始怪别人了

看我回复别人的，不想再啰嗦

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汤姆克鲁兹2020-01-29 13:28:20发布于安徽

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应该是大雾天气，天灾不由人，别说这是飞机了，就是平时我们开车遇见大雾天气，开车都很迷茫，低速行驶还有路边的参照物，飞机在空旷的天空离被大雾笼罩，上下左右连个参照物都没，想想那种情况，心理会有多崩溃？

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七分糖奶茶重度患者2020-01-29 13:29:06发布于广西

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引用 @上古神沈璃发表的:

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爬

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静默共鸣庸人自扰之去2020-01-29 13:29:10发布于海南

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引用 @VR世界发表的:

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多么悲伤的一天！

R.I.P.Kobe Bryant。

多么悲伤的一天！

R.I.P.Kobe Bryant。

历史最悲伤一天？？

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百事可乐最好喝ya2020-01-29 13:29:26发布于甘肃

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空中浩劫里听到Terrein的警告，然后pull up的提示真的是可怕

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fssfsfd2020-01-29 13:30:08发布于广东

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引用 @知不道不吐葡萄皮发表的:

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转自某jr:知道科比离世后我来简单分析一下事故起因。以下是VASA几小时前发布的直升机与ATC（塔台）之间的对话（国内的朋友不一定打得开）1. 飞行条件恶劣，当时气象数据为 2 1/2SM HZ 1100OVC（能见度2.5英里雾霾密云高度1100英尺），一般的飞行员要么就不飞要么就飞IFR（依靠仪表与塔台指示飞行）而机长当时没申请IFR却选择了飞Special VFR（特殊视觉飞行-临界于仪表飞行和VFR视觉飞行）。法定的SVFR气象条件为1 COC（1英里能见度避开云层）。的确不违法，能飞，但是极度不安全，特别是天气瞬息万变，加上Burbank地区山丘众多，山区与云层间的适飞区域变得少之又少，你问我敢不敢飞的话，我肯定说我怂。2. 当时直升机还在空中避开航道等待了近15分钟，因为Burbank塔台让其他几架飞IFR的飞机先起飞了，加上加州天气瞬息万变，我不明白为什么机长这个时候还不申请IFR。3. 到最后Socal Ctr（南加州区域调动频率）尝试联系直升机，但是由于直升机飞行海拔太低无法接收信号，估计也是因为云层太低造成的。3. 有人怀疑飞机故障，也有可能，但是我有位师兄分析说Sikorsky直升机为双引擎直升机，双发熄火的可能性很小，而且机长到最后也没有发出Mayday的求救信号，所以很有可能是飞到了云层里面看不到前面的山丘直接插山上了（我们俗称CFIT Controlled Flight Into Terrain）。曾经我也在这片土地上进行过飞行培训，Van Nuy Burbank Camarillo这三个老友机场还做过夜间起降训练。没想到2020刚开头这片我曾经充满回忆的土地竟成为科比与我们道别的地方。上天了以后飞行员就是唯一做决定的人，塔台都无法干涉，所以作为飞行员绝对不要打擦边球，没有十分把握绝对不要启动引擎。科粉们节哀！

转自某jr:
知道科比离世后我来简单分析一下事故起因。以下是VASA几小时前发布的直升机与ATC（塔台）之间的对话（国内的朋友不一定打得开）1. 飞行条件恶劣，当时气象数据为 2 1/2SM HZ 1100OVC（能见度2.5英里雾霾密云高度1100英尺），一般的飞行员要么就不飞要么就飞IFR（依靠仪表与塔台指示飞行）而机长当时没申请IFR却选择了飞Special VFR（特殊视觉飞行-临界于仪表飞行和VFR视觉飞行）。法定的SVFR气象条件为1 COC（1英里能见度避开云层）。的确不违法，能飞，但是极度不安全，特别是天气瞬息万变，加上Burbank地区山丘众多，山区与云层间的适飞区域变得少之又少，你问我敢不敢飞的话，我肯定说我怂。2. 当时直升机还在空中避开航道等待了近15分钟，因为Burbank塔台让其他几架飞IFR的飞机先起飞了，加上加州天气瞬息万变，我不明白为什么机长这个时候还不申请IFR。3. 到最后Socal Ctr（南加州区域调动频率）尝试联系直升机，但是由于直升机飞行海拔太低无法接收信号，估计也是因为云层太低造成的。3. 有人怀疑飞机故障，也有可能，但是我有位师兄分析说Sikorsky直升机为双引擎直升机，双发熄火的可能性很小，而且机长到最后也没有发出Mayday的求救信号，所以很有可能是飞到了云层里面看不到前面的山丘直接插山上了（我们俗称CFIT Controlled Flight Into Terrain）。曾经我也在这片土地上进行过飞行培训，Van Nuy Burbank Camarillo这三个老友机场还做过夜间起降训练。没想到2020刚开头这片我曾经充满回忆的土地竟成为科比与我们道别的地方。上天了以后飞行员就是唯一做决定的人，塔台都无法干涉，所以作为飞行员绝对不要打擦边球，没有十分把握绝对不要启动引擎。科粉们节哀！

一切的起因是科比等其他乘客需要出行啊，如果没有这个行程估计没有人会想在这种天气坐直升机

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