牛尾专业黑麦队15年。。。 在自己书里介绍研发赛车思路时就以11/12/13年每年换思路的迈凯伦为反面教材。。。

https://www.bilibili.com/video/av19037776?from=search&seid=12181820990555626011 这是2009年的年度回顾，可以复个盘 简单来说就是布朗初期技术漏洞和奔驰引擎带来的优势过大，中后期红牛性能占优势使出吃奶的力气追也追不上，因为布朗依然能每站拿到可观的分数，就那么冠了。当然，单凭巴顿巴西站狂追的表现也配得上当年的那个冠军。

牛尾专业黑麦队15年。。。 在自己书里介绍研发赛车思路时就以11/12/13年每年换思路的迈凯伦为反面教材。。。

小有名气的说谎门...某种程度上马丁惠特麻食从这件事开始厌恶汉密尔顿。。。

https://www.bilibili.com/video/av19037776?from=search&seid=12181820990555626011 这是2009年的年度回顾，可以复个盘 简单来说就是布朗初期技术漏洞和奔驰引擎带来的优势过大，中后期红牛性能占优势使出吃奶的力气追也追不上，因为布朗依然能每站拿到可观的分数，就那么冠了。当然，单凭巴顿巴西站狂追的表现也配得上当年的那个冠军。

不复盘还好，一复就又看到了熟悉的场面。。。

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前期本田大量资金投入进行赛车空力研发的成果和临时找来奔驰优秀发动机的结合，当然有人会告诉你赛车空力是从天上掉下来的火星套件，和本田毫无关系

BGP当年就是把双层扩散器用到极致了，上半赛季唯一没有夺冠的比赛是中国站，中国站是雨战，底盘离地间隙高了以后地面效应就相对不明显了。 当年用奔驰引擎的车队也是大把，成绩也都一般，主要还是BGP的底盘+气动设计的太好了。 个人还是认为混动时代之前大家动力差异相对还是小的，像当年的雷诺也是公认的动力不怎么样的引擎，助力红牛四连冠的时候雷诺的动力也不是最好的，但差异不像混动时代那么大是真的。 包括到今年，其实各家引擎动力的差别当然是比V8 V10冻结后的差异要大，但远比14年刚开始混动的时候要小得多了。

不复盘还好，一复就又看到了熟悉的场面。。。

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不复盘还好，一复就又看到了熟悉的场面。。。

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效率最高的双层扩散器，但除了这个之外其他方面也很重要。 09年所有车中利用Y250涡流最好的侧箱甚至被下一年的W01借鉴。 09年开局所有车中效率最高最大的前鼻翼，几乎是开创性的endplate-less wing， 日后W02还要借鉴一遍. 设计非常干净高效的悬挂，印象中09年类似的悬挂只有RB5有。 基本上除了临时换引擎带来的转向不足的问题，BGP001是又稳又快，用同样引擎的MP4-24和VJM02连其项背都望不到， 大部人只会看到被吵上法庭的双层扩散器或者奔驰字样的引擎，但别忘了另外俩用双层扩散器的丰田和威廉姆斯以及上面俩用同款奔驰引擎的MP4-24和VJM02被RB5按着锤。 而RB5前半赛季又被BGP001吊起来打，赛季开局7场只有在魔都抢了一场，本来土耳其有希望但是维特尔自己失误被巴顿偷了。

效率最高的双层扩散器，但除了这个之外其他方面也很重要。 09年所有车中利用Y250涡流最好的侧箱甚至被下一年的W01借鉴。 09年开局所有车中效率最高最大的前鼻翼，几乎是开创性的endplate-less wing， 日后W02还要借鉴一遍. 设计非常干净高效的悬挂，印象中09年类似的悬挂只有RB5有。 基本上除了临时换引擎带来的转向不足的问题，BGP001是又稳又快，用同样引擎的MP4-24和VJM02连其项背都望不到， 大部人只会看到被吵上法庭的双层扩散器或者奔驰字样的引擎，但别忘了另外俩用双层扩散器的丰田和威廉姆斯以及上面俩用同款奔驰引擎的MP4-24和VJM02被RB5按着锤。 而RB5前半赛季又被BGP001吊起来打，赛季开局7场只有在魔都抢了一场，本来土耳其有希望但是维特尔自己失误被巴顿偷了。