目前积64分,位列车队积分榜第四名
两位车手在车手积分榜第七和第九
这是妥妥的中游车队啊
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这些回帖亮了
要不是少爷实在太菜,梅奔连第四都保不住
中游车队的老大。奔驰还是很迷惑,原来是汉找不到节奏,这次轮到拉塞尔,黄胎和汉的白一个节奏,白胎完全跟不上。难道真的在轮流试车?
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那也不是这么说,头哥积分不也没超过拉塞尔,马丁车还是慢一些
符合预期
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本来就这水平了
阿里森当技术总监本来就没撒作为,也就12年的神莲搞出来个保胎的赛车。
讲道理梅奔这个破车 老汉在迈阿密证明自己了 开的不错
大哥不行,二号车手拉塞尔和对面pia分数差不多 汉和诺里斯差距太大了 (应该没人跟我杠汉才是二号车手吧
10个队里排第4,中游车队没问题啊,而且跟第三名差距很大
本来就这水平,要不是少爷实在太拉,作为名义上的厂队奔驰被两个客户车队蹂躏。
感觉又回到舒马赫罗斯伯格的年代了,上个领奖台都那么费劲
那时候最起码杆位是可以挣的, 只是正赛长距离确实不行。
奔驰上一次全年无台还是2011年的事
争杆位是2012年了,2010和2011年是真不行,和现在差不多,只能争一争第八第九名,舒马赫更是拿积分都难
10年其实还行,偶尔可以争争前三,11年直接坐死了第四的位置
HAM 本来就是二号车手啊, 黄T 是 二号的
拉塞尔积分还比阿隆索高呢,怎么看梅奔的车暂时还是要比马丁好一点的
全年无台是有可能的。。。
现在瓶颈了,就看2026了
sf1000都有3个台子,梅奔这车目前连捡皮夹的可能都没看到