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我以前在欧洲上学时候兼职跑旅游，柴油车换过3，4辆了，还需要上网看吗？当然，需要列数据我也可以给你找一下。随便翻了一下宝马英国官网，就拿3系举例子好了。320I和320D，同配置，320I在318I基础上加价2690英镑，320D加价5510英镑。320I最优油耗35.8MPG，320D是47.9MPG。百公里6.6和4.9的差距，我说省大约三分之一不算夸张吧

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柴油车有三大优点三大缺点：缺点一，是功率小于同排量的汽油车，所以极速也不如汽油车高。缺点二，是发动机噪声大于汽油车，虽然柴油车在噪声抑制方面已经进步很多。缺点三，是寒冷状态下容易凝结，这在南方不成问题，但在北方，冬天可能会导致启动困难，而市面上的柴油车，并不是每一款都配备了油路预热。不过，相比汽油车，柴油车也有三大优点：优点一，是扭矩比同排量的汽油车大，并且峰值扭矩也来的更早，因此起步提速能力强于汽油车。优点二，是油耗相对低，因此续航里程也要比汽油车大不少，一箱油经常能跑1000公里。优点三，是价格相对低，在同一款车型里头，柴油版的售价，往往都比同排量的汽油版低，路虎和奔驰的车型都是如此。网上搬来的。

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我以前在欧洲上学时候兼职跑旅游，柴油车换过3，4辆了，还需要上网看吗？当然，需要列数据我也可以给你找一下。随便翻了一下宝马英国官网，就拿3系举例子好了。320I和320D，同配置，320I在318I基础上加价2690英镑，320D加价5510英镑。320I最优油耗35.8MPG，320D是47.9MPG。百公里6.6和4.9的差距，我说省大约三分之一不算夸张吧

柴油车得买高端的，国内柴油车高端的最便宜的大切都得50多万，买皮卡那是两回事

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高亮的懂车吗？还不省油。搞笑呢。同排量柴油车，一般比汽油车省30%。这么说吧，市区汽油车要十个油的，柴油车7个油就够了，甚至更少。这跟柴油车特点有关的。柴油特点就是扭力大。这样让它低速状态下动力特别足，开起来特别舒服。相比汽油车唯二的缺点。1，同排量马力一般低于汽油车，跑高速不如汽油车。2，要加氮素，比较麻烦。国产柴油车不知道有没有这个，进口的都有。欧洲那边基本受欢迎的都是柴油车，就是因为低速有力，省油这些特点。

高亮的懂车吗？还不省油。搞笑呢。同排量柴油车，一般比汽油车省30%。这么说吧，市区汽油车要十个油的，柴油车7个油就够了，甚至更少。这跟柴油车特点有关的。柴油特点就是扭力大。这样让它低速状态下动力特别足，开起来特别舒服。相比汽油车唯二的缺点。1，同排量马力一般低于汽油车，跑高速不如汽油车。2，要加氮素，比较麻烦。国产柴油车不知道有没有这个，进口的都有。欧洲那边基本受欢迎的都是柴油车，就是因为低速有力，省油这些特点。

高亮的懂车吗？还不省油。搞笑呢。同排量柴油车，一般比汽油车省30%。这么说吧，市区汽油车要十个油的，柴油车7个油就够了，甚至更少。这跟柴油车特点有关的。柴油特点就是扭力大。这样让它低速状态下动力特别足，开起来特别舒服。相比汽油车唯二的缺点。1，同排量马力一般低于汽油车，跑高速不如汽油车。2，要加氮素，比较麻烦。国产柴油车不知道有没有这个，进口的都有。欧洲那边基本受欢迎的都是柴油车，就是因为低速有力，省油这些特点。