柴油车特点,是不是省油,有高手吗 93回复/ 2012066 浏览

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引用 @jjyy9612 发表的:
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逗呢...我家有一辆柴油全顺和一辆汽油五菱荣光小卡。 就这么悬殊的重量差距,夏天都开空调,全顺不到0.65,小卡超9毛。

逗呢...我家有一辆柴油全顺和一辆汽油五菱荣光小卡。 就这么悬殊的重量差距,夏天都开空调,全顺不到0.65,小卡超9毛。

全顺扭矩大,小卡带上货要转速上去才跑的起来,所以油耗高啦。
全顺扭矩大,小卡带上货要转速上去才跑的起来,所以油耗高啦。
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引用 @大力一定会出奇迹 发表的:
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说柴油车不省油,你在开什么玩笑?柴油车的原理就比汽油车省油。
说柴油车不省油,你在开什么玩笑?柴油车的原理就比汽油车省油。
柴油油耗以L来计算起码百公里省20%左右,再加上价格低,综合省差不多30-%40%。然后柴油车那个声音是真的吵,哪有汽油机这么安静平顺,不单单吵,柴油机的抖动也比汽油机大多了,柴油机甚至尾气都还比汽油难闻多了。
柴油油耗以L来计算起码百公里省20%左右,再加上价格低,综合省差不多30-%40%。然后柴油车那个声音是真的吵,哪有汽油机这么安静平顺,不单单吵,柴油机的抖动也比汽油机大多了,柴油机甚至尾气都还比汽油难闻多了。
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引用 @时光中的肉丸 发表的:
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好像柴油机的确寿命更长,而且柴油机其实技术含量比一般的汽油机还高,这挺违反认知的,毕竟柴油机在一般人心中就是傻大壮的的感觉
好像柴油机的确寿命更长,而且柴油机其实技术含量比一般的汽油机还高,这挺违反认知的,毕竟柴油机在一般人心中就是傻大壮的的感觉
柴油机的高压共轨可不是谁都能玩的转的
柴油机的高压共轨可不是谁都能玩的转的
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引用 @疾风剑豪亚奇洛贝 发表的:
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柴油油耗以L来计算起码百公里省20%左右,再加上价格低,综合省差不多30-%40%。然后柴油车那个声音是真的吵,哪有汽油机这么安静平顺,不单单吵,柴油机的抖动也比汽油机大多了,柴油机甚至尾气都还比汽油难闻多了。
柴油油耗以L来计算起码百公里省20%左右,再加上价格低,综合省差不多30-%40%。然后柴油车那个声音是真的吵,哪有汽油机这么安静平顺,不单单吵,柴油机的抖动也比汽油机大多了,柴油机甚至尾气都还比汽油难闻多了。
现在柴油车做得挺安静的了
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引用 @76岁吊水打团 发表的:
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高亮的懂车吗?还不省油。搞笑呢。同排量柴油车,一般比汽油车省30%。这么说吧,市区汽油车要十个油的,柴油车7个油就够了,甚至更少。这跟柴油车特点有关的。柴油特点就是扭力大。这样让它低速状态下动力特别足,开起来特别舒服。相比汽油车唯二的缺点。1,同排量马力一般低于汽油车,跑高速不如汽油车。2,要加氮素,比较麻烦。国产柴油车不知道有没有这个,进口的都有。欧洲那边基本受欢迎的都是柴油车,就是因为低速有力,省油这些特点。

高亮的懂车吗?还不省油。搞笑呢。同排量柴油车,一般比汽油车省30%。这么说吧,市区汽油车要十个油的,柴油车7个油就够了,甚至更少。这跟柴油车特点有关的。柴油特点就是扭力大。这样让它低速状态下动力特别足,开起来特别舒服。相比汽油车唯二的缺点。1,同排量马力一般低于汽油车,跑高速不如汽油车。2,要加氮素,比较麻烦。国产柴油车不知道有没有这个,进口的都有。欧洲那边基本受欢迎的都是柴油车,就是因为低速有力,省油这些特点。

国六都会有的🐶排放得达标不是
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引用 @一氧化氢 发表的:
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全顺扭矩大,小卡带上货要转速上去才跑的起来,所以油耗高啦。
全顺扭矩大,小卡带上货要转速上去才跑的起来,所以油耗高啦。
但柴油机头相对汽油机头普遍省油是肯定的
但柴油机头相对汽油机头普遍省油是肯定的
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上张图就搞定的事,还说这么多🤔

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引用 @一氧化氢 发表的:
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全顺扭矩大,小卡带上货要转速上去才跑的起来,所以油耗高啦。
全顺扭矩大,小卡带上货要转速上去才跑的起来,所以油耗高啦。

随意这论点这不就是柴油机省油么。

随意这论点这不就是柴油机省油么。

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柴油供应量比较少

柴油供应量比较少

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引用 @大力一定会出奇迹 发表的:
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现在柴油车做得挺安静的了
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对比汽油机 还是相对吵和抖啊。
对比汽油机 还是相对吵和抖啊。
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领导的进口索兰托,2.4T柴油机,安静的不行。红绿灯起步贼猛。平均9个油。2吨的车重。。。。2吨的汽油车你不得19个油?
领导的进口索兰托,2.4T柴油机,安静的不行。红绿灯起步贼猛。平均9个油。2吨的车重。。。。2吨的汽油车你不得19个油?
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柴油机压缩比高,导致活塞行程长,好处是扭矩大,缺点是转速上不去一般4000转红线所以相对动不动7000转的汽油机马力小。上高速后齿比不够马力不够极速不如汽油机。柴油机转速低声音低沉,不像汽油机高转嘶吼。并且柴油机缸内高压喷油压力控制回路复杂精密,汽油机缸内直喷就是柴油机上演变来的。这是柴油机本质决定的差异,其他就看厂商了你奔驰轿车有用柴油机,有的轻卡也有用汽油机。
柴油机压缩比高,导致活塞行程长,好处是扭矩大,缺点是转速上不去一般4000转红线所以相对动不动7000转的汽油机马力小。上高速后齿比不够马力不够极速不如汽油机。柴油机转速低声音低沉,不像汽油机高转嘶吼。并且柴油机缸内高压喷油压力控制回路复杂精密,汽油机缸内直喷就是柴油机上演变来的。这是柴油机本质决定的差异,其他就看厂商了你奔驰轿车有用柴油机,有的轻卡也有用汽油机。
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引用 @顺风最快 发表的:
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柴油机的高压共轨可不是谁都能玩的转的
柴油机的高压共轨可不是谁都能玩的转的
高压共轨其实就是直喷,博世一家独大
高压共轨其实就是直喷,博世一家独大
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引用 @时光中的肉丸 发表的:
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如果你管低30%油耗叫没低多少的话,那好吧,的确没低多少。那天坐客户的3.0T柴油揽胜运动,一开始我以为是汽油版的,安静得不行。他开车挺猛的,然后我看他仪表盘,转速3500转就红线了,我才惊觉是柴油版,表显油耗才7升百公里,着实吓我一大跳。3.0T汽油版的揽运,油耗12个都算低了
如果你管低30%油耗叫没低多少的话,那好吧,的确没低多少。那天坐客户的3.0T柴油揽胜运动,一开始我以为是汽油版的,安静得不行。他开车挺猛的,然后我看他仪表盘,转速3500转就红线了,我才惊觉是柴油版,表显油耗才7升百公里,着实吓我一大跳。3.0T汽油版的揽运,油耗12个都算低了
本人3.0同款,路况一般,9.9!还是十分满意的!!哈哈哈
本人3.0同款,路况一般,9.9!还是十分满意的!!哈哈哈
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省了火花塞。加尿素是为了排放环保,不是因为油品
省了火花塞。加尿素是为了排放环保,不是因为油品
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引用 @76岁吊水打团 发表的:
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高亮的懂车吗?还不省油。搞笑呢。同排量柴油车,一般比汽油车省30%。这么说吧,市区汽油车要十个油的,柴油车7个油就够了,甚至更少。这跟柴油车特点有关的。柴油特点就是扭力大。这样让它低速状态下动力特别足,开起来特别舒服。相比汽油车唯二的缺点。1,同排量马力一般低于汽油车,跑高速不如汽油车。2,要加氮素,比较麻烦。国产柴油车不知道有没有这个,进口的都有。欧洲那边基本受欢迎的都是柴油车,就是因为低速有力,省油这些特点。

高亮的懂车吗?还不省油。搞笑呢。同排量柴油车,一般比汽油车省30%。这么说吧,市区汽油车要十个油的,柴油车7个油就够了,甚至更少。这跟柴油车特点有关的。柴油特点就是扭力大。这样让它低速状态下动力特别足,开起来特别舒服。相比汽油车唯二的缺点。1,同排量马力一般低于汽油车,跑高速不如汽油车。2,要加氮素,比较麻烦。国产柴油车不知道有没有这个,进口的都有。欧洲那边基本受欢迎的都是柴油车,就是因为低速有力,省油这些特点。

尿素?
尿素?
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引用 @温柔贩 发表的:
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尿素?
尿素?

对,一般都要定期添加尿素,也不贵,好像一公里一两分钱,不过中东和俄罗斯地区的不用,那里尾气排放标准不严。

对,一般都要定期添加尿素,也不贵,好像一公里一两分钱,不过中东和俄罗斯地区的不用,那里尾气排放标准不严。

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柴油发动机维修起来就特贵,

柴油发动机维修起来就特贵,

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引用 @时光中的肉丸 发表的:
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高压共轨其实就是直喷,博世一家独大
高压共轨其实就是直喷,博世一家独大
柴油机高压共轨应该属于电喷吧🐶
柴油机高压共轨应该属于电喷吧🐶
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Re:柴油车特点,是不是省油,有高手吗
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