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你那么算我当然顺着你说，而且就是对比你那种所谓的组合，我才给的是车队分冠，不管他们谁捡到都成立。
21世纪头十年车手作用还是不小的，2010以后红牛、梅赛德斯的火星车才到了车里坐的谁也许没太大关系的程度。vet四冠被喷成这样，ves前几天还说ham虽然优秀，但让vet、ric和他自己开ham的车也能夺冠，可见其他车手也认为ham的车最好（你有意见可以跟ves说）。
你把巅峰的谁弄过去做不做得到我不评论，我相信舒米可以做到，1999受伤休战4个月复出第一场马来西亚，舒米就以比第二名队友艾尔文快1s的成绩拿下杆位，他俩开的可是完全一样的车，艾尔文那台还是争冠车，而艾尔文那年的状态和巅峰期的哈基宁争冠到最后一场，你不能说这时舒米开的是优势车吧？01年车手基本还是那些，哈基宁还弱化了，所以你拿杆位说01的车优势多大，我是不能同意的。
你那么算我当然顺着你说，而且就是对比你那种所谓的组合，我才给的是车队分冠，不管他们谁捡到都成立。
21世纪头十年车手作用还是不小的，2010以后红牛、梅赛德斯的火星车才到了车里坐的谁也许没太大关系的程度。vet四冠被喷成这样，ves前几天还说ham虽然优秀，但让vet、ric和他自己开ham的车也能夺冠，可见其他车手也认为ham的车最好（你有意见可以跟ves说）。
你把巅峰的谁弄过去做不做得到我不评论，我相信舒米可以做到，1999受伤休战4个月复出第一场马来西亚，舒米就以比第二名队友艾尔文快1s的成绩拿下杆位，他俩开的可是完全一样的车，艾尔文那台还是争冠车，而艾尔文那年的状态和巅峰期的哈基宁争冠到最后一场，你不能说这时舒米开的是优势车吧？01年车手基本还是那些，哈基宁还弱化了，所以你拿杆位说01的车优势多大，我是不能同意的。
没说0204的车不好，00、03要斗到舒米0失误才能惊险夺冠我不觉得车有什么优势，01哈基宁状态太差开完赛季都勉强就别提争冠了，车手状态差异太大也不能全归结于车有优势。
这里也并不是说舒米五连冠压力有多大，但肯定不是像别人说的压力不大，法拉利那时候无论火星年份还是火星程度都不及现在的梅赛德斯。而且无论99年以前还是99年以后，舒米还是舒米，以前可以开破车争冠，以后也可以开差不多的车夺冠，道理是一样的。（并不是拿这个推舒米的车没有竞争力，车的评估在第一段已经概括了，这里是得到车子的结论后再看99以前，基本是一致的。）
巴里切罗一直被认为是二号车手，但是巴里切罗的水准是不是真的就不值一提呢？从1993-2011 18年的职业生涯，除了和舒米做队友的那几年，以及和小8岁的巴顿做队友的3年，他都是比队友好的，和巴顿还赢回去1次，还有和舒米的另一个队友艾尔文，在乔丹做2年队友巴里切罗全胜，艾尔文1999和巅峰期的哈基宁争冠，把哈基宁逼到草丛里哭。所以，巴里切罗到底有没有和哈基宁、蒙托亚、dc、kimi那样可以争冠的水准？你不能因为他是法拉利2号就说他没有。
2号车手也不是法拉利特产，那时候的迈凯伦、威廉姆斯也有，后来的雷诺、bgp也有，再后来2010以后红牛、梅赛德斯、法拉利更是标配，bot单场让车两次都上不了新闻，有2号车手还不算，2号车队都有了。只有梅赛德斯曾出现ham和ros争冠的场景，那是因为梅赛德斯的车太火星了，其他车队连个对手都找不到，而且梅赛德斯窝里斗到撞车也不影响他们双冠。这也说明梅赛德斯在混动时代的火星程度是高于法拉利五连冠时代的，舒米的五连冠也并不像前面有人说的难度小。讲道理，别说02、04时候是间隔年的好车，其他年份还得车手开差不多的甚至劣势的车去拼，就是完全的火星车连开5年不失手也不是容易办到的。我理解ham刚夺冠粉丝比较兴奋，但是这样跨时空拉踩就过了。
没说0204的车不好，00、03要斗到舒米0失误才能惊险夺冠我不觉得车有什么优势，01哈基宁状态太差开完赛季都勉强就别提争冠了，车手状态差异太大也不能全归结于车有优势。
这里也并不是说舒米五连冠压力有多大，但肯定不是像别人说的压力不大，法拉利那时候无论火星年份还是火星程度都不及现在的梅赛德斯。而且无论99年以前还是99年以后，舒米还是舒米，以前可以开破车争冠，以后也可以开差不多的车夺冠，道理是一样的。（并不是拿这个推舒米的车没有竞争力，车的评估在第一段已经概括了，这里是得到车子的结论后再看99以前，基本是一致的。）
巴里切罗一直被认为是二号车手，但是巴里切罗的水准是不是真的就不值一提呢？从1993-2011 18年的职业生涯，除了和舒米做队友的那几年，以及和小8岁的巴顿做队友的3年，他都是比队友好的，和巴顿还赢回去1次，还有和舒米的另一个队友艾尔文，在乔丹做2年队友巴里切罗全胜，艾尔文1999和巅峰期的哈基宁争冠，把哈基宁逼到草丛里哭。所以，巴里切罗到底有没有和哈基宁、蒙托亚、dc、kimi那样可以争冠的水准？你不能因为他是法拉利2号就说他没有。
2号车手也不是法拉利特产，那时候的迈凯伦、威廉姆斯也有，后来的雷诺、bgp也有，再后来2010以后红牛、梅赛德斯、法拉利更是标配，bot单场让车两次都上不了新闻，有2号车手还不算，2号车队都有了。只有梅赛德斯曾出现ham和ros争冠的场景，那是因为梅赛德斯的车太火星了，其他车队连个对手都找不到，而且梅赛德斯窝里斗到撞车也不影响他们双冠。这也说明梅赛德斯在混动时代的火星程度是高于法拉利五连冠时代的，舒米的五连冠也并不像前面有人说的难度小。讲道理，别说02、04时候是间隔年的好车，其他年份还得车手开差不多的甚至劣势的车去拼，就是完全的火星车连开5年不失手也不是容易办到的。我理解ham刚夺冠粉丝比较兴奋，但是这样跨时空拉踩就过了。
火星车的标准当然要拿一个赛季内的车来横向比较看呀，不然规则都不一样，怎么在历史中纵向看？排最快10辆车吗？怎么排？技术规则不一样，赛道不一样，相同赛道质量不一样，车手不一样，除了都叫F1赛车，没几条一样的。但是，虽然每个时期的规则不一样，但总有慢的、快的、特别快的，你不能随便判断某个时期的所有车都慢，怎么比较出来的？跟谁比？条件一样吗？2018年火星组、地球组泾渭分明，看不出来火星组车占有绝对优势吗？
关于火星车的标准，你最新的回答并没有回答我上一条提出的问题，你依然坚持你的看法那你随便，但我说你根本无法比较最快两辆车究竟差多少，差多少才算火星？而且全场就是20辆车在比赛，你为什么要把其他车排除呢，你是火星车，场上有几台地球车都不影响你成为火星车啊？举个例子，如果有两台争冠车比地球组一圈快1分钟了，根本就不是一个级别的了，按照你的逻辑是不是他俩也不是火星车？哪怕他们是F1历史上优势最大的车？
捡分冠是偶然因素多啊，可是法拉利五连冠时期常年有六七支都能上领奖台呢，现在有多少？就佩大师一个非火星组的吧，还是在一年该比两场的巴库，红牛双退、bot爆胎、vet滑出赛道，火星组自爆了4个的情况下，捡了一个季军，还是没逃脱地球组的命运。到底哪个时期火星组火星程度更高？
夺冠是赛车+车手表现，谁说夺冠早就是火星程度高？前面某个回复说过了，中外媒体排火星车的有一些，法拉利02、04可以入围，但是排名靠后，梅赛德斯无论入围年份和排名都是高于法拉利的。梅赛德斯在其他车队都找不到争冠对手了，窝里斗得不亦乐乎自己撞车都不影响车队拿下双冠，法拉利五连冠的时候敢这么干吗？就火星年巴里切罗拿年度亚军，还要舒米让冠军给他吧？到底哪个时期火星组火星程度更高？
你举的那个例子逻辑就有问题，冠军只由分冠决定的吗？谁拿那三站又如何，还不是看谁积分高？弱队拿了三站冠军，又拿了三个靠后位置，就肯定比强队拿了双高积分有优势？而且你都火星车了，强队能强哪去；都能在火星车手里拿到分冠了，弱能弱哪去？再而且，那个相对强的没发挥好，钱包没捡到那是人家发挥不好，和火星车有什么关系？人家钱包没捡到，火星车就快0.3了？
我说是你说的了吗？我说是前面有人在说，你没说就不是说你啊。我码那些字，就是想告诉你不要掐头去尾只看一句话，就急吼吼发表意见，跟你没关系你发表什么意见？刚说完，又当场表演一个典型案例，跟你有什么关系啊喂？
谁说无可争议？满版都在掐这叫没争议？前半赛季法拉利倒是表现不错，季中一个负升级就回去了。
谁说无可争议？满版都在掐这叫没争议？前半赛季法拉利倒是表现不错，季中一个负升级就回去了。
汉密尔顿是目前市场上最好的车水之一 但绝不是唯一 他是顶尖车手 我当然这么认为的
汉密尔顿是目前市场上最好的车水之一 但绝不是唯一 他是顶尖车手 我当然这么认为的
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