迈凯伦观赛手册：
巴林国际赛道是巴林王国唯一的赛道，是Tilke GmbH在2003年设计修建的，并从2004年加入F1直到现在，中间只有2011年中断了一年。
2014年起比赛有了大的改变，加装灯光系统后比赛改为黄昏开始，2018年排在第二站，是全年第一个夜赛。
巴林赛道被沙漠环绕，并不时有强风影响赛车的平稳，虽然有强大的赛道清洁车扫地，空气中的沙粒仍然是工程师关注的重点，这有可能增加变速箱和引擎的内部损耗。
这条5.412公里的赛道对车队是一个复杂的技术挑战，萨基尔的下压力水平和阿尔伯特公园差不多，但在巴林赛道的重点转向了刹车和轮胎。对刹车来说，这里有几条长直道接慢弯，这是全年对刹车系统的第一次挑战，工程师们会密切关注其温度和磨损情况 。对轮胎来说，粗糙的表面提供了良好的抓地力也造成了高损耗--这是影响比赛的一个因素。stop and go的特性可能不受车手待见，不过对观众应该不错。
2016年，由于澳大利亚的事故，迈凯伦的储备车手范多恩在这里进行了自己的F1首秀，并用一场完美的驾驶以P10为迈凯伦拿到了2016年的首个积分。
费尔南多则在巴林拿下过三场胜利。
迈凯伦巴林影响最深的五天：
2005年4月3日：基米.莱科宁为迈凯伦拿下季军，不过回归F1的德拉罗萨更为抢眼，他刚刚在11小时前被召回车队顶替蒙托亚，他以一个不错的P5完赛，而且拿下了最快圈速。
2006年3月12：排位时的机械故障让莱科宁从队尾发车（P22），但他的火箭发车让他第一圈已经冲到了P13，利用一停战术，他拿到了季军；蒙托亚则拿到了P5。
2007年4月8日：迈凯伦的超级新星刘易斯.汉密尔顿带来了另一个奖台。在生涯的第三站他拿到亚军，只落后于PTW的马萨，阿隆索则驾驶另一辆MP4-22拿到了P5。
2009年4月26：虽然MP4-24在季初的抓地力有问题，不过没有阻止刘易斯。卫冕冠军使用车队的KERS混合动力表现优秀，带回一个P4。
2010年3月14：对刘易斯来说，只落后法拉利双雄取得季军是一个有希望的开局，但如果不是在比赛前段被尼科.罗斯伯格阻挡的话排名可能会更高些。简森.巴顿，在迈凯伦的处子秀中拿到了一个P7。
巴林前瞻：
巴林是第一场背靠背比赛，温度也就是典型的沙漠型，不过万一下一点点雨也不要惊讶，去年就下了。
这也是第一场夜赛，所以别忘记看灯光表演和烟花表演。
地点：巴林国际赛道
时间：2018年4月6-8日
开赛：当地18:10，天朝23:10
圈数：57
轮胎：白中软、黄软胎、红超软
费尔南多.阿隆索：
“在一个很积极的开局之后，很期待在巴林回到车内。澳大利亚给人的感觉很正面，希望在接下来的背靠背比赛中能延续这一刻。”
“我知道车队在工厂努力工作，拿出了现在正在运输的这套升级，同时，我们在底盘和动力单元上也做了工作，这是从我们的赛车中解锁出更多性能的关键。”
“我们一定不能自满，在巴林和上海的这两场比赛会非常困难，而如果我们想压榨出最大的潜能，赛车的稳定性方面则至关重要。竞争非常激烈，我们必须全力推进拿更多的分。”
斯托菲尔.范多恩：
“到巴林我很开心，因为上一场澳大利亚对我们是一个积极的周末，车队感觉良好，我们继续努力工作。我们知道要面对每一站都带来新部件的挑战，需要做大量的工作。”
“巴林是一个非常棒的地方--也是我的处子秀发生地，2016年我做为储备车手代替费尔南多参战，而那是非常重要的一战--为了感谢我们的投资者。天气很好，比赛周末的安排比大多数赛道都晚。”
“从天亮比到天黑的感觉很特别，这让比赛如此独特，这意味着澳大利亚的设置没啥用了，所以我尽力拿下更多的圈数让工程师们做准备。去年我这里的可靠性问题一个接一个，希望这次能好些。”
埃里克.布利尔：
“对所有车队来说，巴林都是个令人激动的地方，对迈凯伦尤其如此；这是我们的第二主场，由于我们的大股东在这里，我们总是会得到热烈的欢迎。赛道设施一流，这是一个令人满意的举办地。”
“背靠背的巴林、中国站带来非常不同的挑战，而且，由于这期间绝大多数人员都不会返回英国，所以后勤和赛车研发都非常棘手，每个人都需要拿出最佳水准。”
“说到赛车研发，我们努力在下两战都带来升级，希望能帮助我们伙计们继续奋战。就我在墨尔本看到的情况，我们的竞争非常艰难。我们一点余量都没有--尽管近来我们知道还有更多的性能（没发挥），而且我们还在比赛中捡了皮夹。我们的首要目标是提高排位，我们有很多工作要做，我们关注点在研发竞争，这和赛道竞争同样重要。”
“阿尔伯特公园的结果对我们是一个推动，但那是过去式了，现在我们要关注前面并持续推进。”
迈凯伦观赛手册：
巴林国际赛道是巴林王国唯一的赛道，是Tilke GmbH在2003年设计修建的，并从2004年加入F1直到现在，中间只有2011年中断了一年。
2014年起比赛有了大的改变，加装灯光系统后比赛改为黄昏开始，2018年排在第二站，是全年第一个夜赛。
巴林赛道被沙漠环绕，并不时有强风影响赛车的平稳，虽然有强大的赛道清洁车扫地，空气中的沙粒仍然是工程师关注的重点，这有可能增加变速箱和引擎的内部损耗。
这条5.412公里的赛道对车队是一个复杂的技术挑战，萨基尔的下压力水平和阿尔伯特公园差不多，但在巴林赛道的重点转向了刹车和轮胎。对刹车来说，这里有几条长直道接慢弯，这是全年对刹车系统的第一次挑战，工程师们会密切关注其温度和磨损情况 。对轮胎来说，粗糙的表面提供了良好的抓地力也造成了高损耗--这是影响比赛的一个因素。stop and go的特性可能不受车手待见，不过对观众应该不错。
2016年，由于澳大利亚的事故，迈凯伦的储备车手范多恩在这里进行了自己的F1首秀，并用一场完美的驾驶以P10为迈凯伦拿到了2016年的首个积分。
费尔南多则在巴林拿下过三场胜利。
迈凯伦巴林影响最深的五天：
2005年4月3日：基米.莱科宁为迈凯伦拿下季军，不过回归F1的德拉罗萨更为抢眼，他刚刚在11小时前被召回车队顶替蒙托亚，他以一个不错的P5完赛，而且拿下了最快圈速。
2006年3月12：排位时的机械故障让莱科宁从队尾发车（P22），但他的火箭发车让他第一圈已经冲到了P13，利用一停战术，他拿到了季军；蒙托亚则拿到了P5。
2007年4月8日：迈凯伦的超级新星刘易斯.汉密尔顿带来了另一个奖台。在生涯的第三站他拿到亚军，只落后于PTW的马萨，阿隆索则驾驶另一辆MP4-22拿到了P5。
2009年4月26：虽然MP4-24在季初的抓地力有问题，不过没有阻止刘易斯。卫冕冠军使用车队的KERS混合动力表现优秀，带回一个P4。
2010年3月14：对刘易斯来说，只落后法拉利双雄取得季军是一个有希望的开局，但如果不是在比赛前段被尼科.罗斯伯格阻挡的话排名可能会更高些。简森.巴顿，在迈凯伦的处子秀中拿到了一个P7。
巴林前瞻：
巴林是第一场背靠背比赛，温度也就是典型的沙漠型，不过万一下一点点雨也不要惊讶，去年就下了。
这也是第一场夜赛，所以别忘记看灯光表演和烟花表演。
地点：巴林国际赛道
时间：2018年4月6-8日
开赛：当地18:10，天朝23:10
圈数：57
轮胎：白中软、黄软胎、红超软
费尔南多.阿隆索：
“在一个很积极的开局之后，很期待在巴林回到车内。澳大利亚给人的感觉很正面，希望在接下来的背靠背比赛中能延续这一刻。”
“我知道车队在工厂努力工作，拿出了现在正在运输的这套升级，同时，我们在底盘和动力单元上也做了工作，这是从我们的赛车中解锁出更多性能的关键。”
“我们一定不能自满，在巴林和上海的这两场比赛会非常困难，而如果我们想压榨出最大的潜能，赛车的稳定性方面则至关重要。竞争非常激烈，我们必须全力推进拿更多的分。”
斯托菲尔.范多恩：
“到巴林我很开心，因为上一场澳大利亚对我们是一个积极的周末，车队感觉良好，我们继续努力工作。我们知道要面对每一站都带来新部件的挑战，需要做大量的工作。”
“巴林是一个非常棒的地方--也是我的处子秀发生地，2016年我做为储备车手代替费尔南多参战，而那是非常重要的一战--为了感谢我们的投资者。天气很好，比赛周末的安排比大多数赛道都晚。”
“从天亮比到天黑的感觉很特别，这让比赛如此独特，这意味着澳大利亚的设置没啥用了，所以我尽力拿下更多的圈数让工程师们做准备。去年我这里的可靠性问题一个接一个，希望这次能好些。”
埃里克.布利尔：
“对所有车队来说，巴林都是个令人激动的地方，对迈凯伦尤其如此；这是我们的第二主场，由于我们的大股东在这里，我们总是会得到热烈的欢迎。赛道设施一流，这是一个令人满意的举办地。”
“背靠背的巴林、中国站带来非常不同的挑战，而且，由于这期间绝大多数人员都不会返回英国，所以后勤和赛车研发都非常棘手，每个人都需要拿出最佳水准。”
“说到赛车研发，我们努力在下两战都带来升级，希望能帮助我们伙计们继续奋战。就我在墨尔本看到的情况，我们的竞争非常艰难。我们一点余量都没有--尽管近来我们知道还有更多的性能（没发挥），而且我们还在比赛中捡了皮夹。我们的首要目标是提高排位，我们有很多工作要做，我们关注点在研发竞争，这和赛道竞争同样重要。”
“阿尔伯特公园的结果对我们是一个推动，但那是过去式了，现在我们要关注前面并持续推进。”
