问界的撞车一出来亮贴居然有“理想方向盘在腿部位置,问界直接到了座椅上面,只看内部,问界的乘员舱被侵入更严重”。。。可是仔细看一看,应该是理想的方向盘怼的更远啊。
先看L7碰撞前后的中控:方向盘落到坐垫中间位置了,参考扶手箱那个亮条也行,方向盘越过了水杯架。同样以亮条为参照的话,是中控整体脱落移动,带着方向盘一直怼到了扶手箱亮条位置,而不能以中控为参照,觉得方向盘离后面的黑蒙皮距离没咋变。。。
再看M7的中控前后:方向盘最后是落在坐垫前端,参考中央扶手,大概是无线充那个斜段转平段的档把附近位置。问界的中控稀碎了,但是好像没象理想那样整体往里移,更像是蒙皮弹性比较差,自己破了包不住里面的碎片。。。
总结:俩车撞完基本a到c柱的整个车顶架都在屈曲失稳边缘,结构都已经基本到极限了,这是安全的最大头。理想中控整体移动可能是老款车型前段被骂的简陋中控架的原因。
如果中控和方向是刚性的,那么这次碰撞的结果会是M7膝盖以上大腿截肢,L7再多截一拳左右。但实际上这玩意不知道有多大劲,具体伤害会更复杂。反正正常人还是千万躲着大车吧,高速撞了王者小命只能看运气。。。
艹,在nga看了张图,理想的A柱伤的比m7重多了。后面顶部到车尾倒是相差不大。希望新的加强了。。。
问界的撞车一出来亮贴居然有“理想方向盘在腿部位置,问界直接到了座椅上面,只看内部,问界的乘员舱被侵入更严重”。。。可是仔细看一看,应该是理想的方向盘怼的更远啊。
先看L7碰撞前后的中控:方向盘落到坐垫中间位置了,参考扶手箱那个亮条也行,方向盘越过了水杯架。同样以亮条为参照的话,是中控整体脱落移动,带着方向盘一直怼到了扶手箱亮条位置,而不能以中控为参照,觉得方向盘离后面的黑蒙皮距离没咋变。。。
再看M7的中控前后:方向盘最后是落在坐垫前端,参考中央扶手,大概是无线充那个斜段转平段的档把附近位置。问界的中控稀碎了,但是好像没象理想那样整体往里移,更像是蒙皮弹性比较差,自己破了包不住里面的碎片。。。
总结:俩车撞完基本a到c柱的整个车顶架都在屈曲失稳边缘,结构都已经基本到极限了,这是安全的最大头。理想中控整体移动可能是老款车型前段被骂的简陋中控架的原因。
如果中控和方向是刚性的,那么这次碰撞的结果会是M7膝盖以上大腿截肢,L7再多截一拳左右。但实际上这玩意不知道有多大劲,具体伤害会更复杂。反正正常人还是千万躲着大车吧,高速撞了王者小命只能看运气。。。
艹,在nga看了张图,理想的A柱伤的比m7重多了。后面顶部到车尾倒是相差不大。希望新的加强了。。。