雷诺围场纯小丑厂队，已经没有人愿意用他们的引擎了

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地效底板空力套件 加逆天的drs 红牛的drs比比的车队快很多 引擎方面现在除了雷诺差点其他三家差不多

max一般都不用开drs 但是差距还是会拉开很多

那是因为红牛的尾翼攻角比别车队大，几乎每场比赛红牛都是最高下压力的尾翼，其他车队尾翼相对红牛较平，打开drs肯定红牛增速最大了

不止这个，车身对drs适配性也更高

什么叫“适配性”？其他家尾翼不适配？

drs开启后车辆尾部空力状况会改变，所以车身向尾部引导的气流也会影响drs效率，也就是车身也会影响drs效率

作为流体从业人员，我一定要说空气动力学简称气动，空力是什么鬼……

第一，关于引擎的问题。今年的哈斯和威廉姆斯都展示过领先所有队伍（包括红牛）的高尾速，并不是引擎落后的问题。第二，关于尾速。梅奔的尾速不高是空力不好导致的。下压力不够，总要使用高阻尾翼来保持车的尾部稳定性，当然没有尾速了。第三，关于空力。地效时代的空力说白了就是看谁的套件带来的稳定的整体下压力更高。下压力越高越保胎，也越好调车。但是必须稳定，不稳定就海豚跳。红牛今年为了下压力，侧箱的下洗已经倒逼引擎散热做出重大改变了。halo附近的2个开口也证明了散热压力。这站天气很极端，红牛的散热应该是遇到一点压力，导致调教没做好，尾部稳定性不够了。迈队目前的方案还远没有红牛夸张，在散热压力不大的赛道我估计还是打不过红牛。但是确实比较接近了。后续看看法拉利和红牛的升级怎么样吧。

本田胜在小巧，可靠性好，红牛也不想17 18年那样又慢又爱炸吧