节假日高速路充电必备节目,车主因充电问题吵了起来。
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这些回帖亮了
商场吃个饭就充好电了
刚开了两千公里,如果是电车不知道得吃多少顿
刚开了两千公里,如果是电车不知道得吃多少顿
开远路电车终究麻烦点,电池材料没有进一步的突破,还是油车胜任的情况更多
开远路电车终究麻烦点,电池材料没有进一步的突破,还是油车胜任的情况更多
我刚刚上海到山东,山东回上海,2000公里。一路上大概有79个可以充电的点,我自己观察了下,几乎每个点都是需要排队或者就剩1-2个很紧张。我去山东是半夜出发,第二天一早到的,也是这个情况,回来是白天就不要说了。如果是开的是纯电车,真的要麻了。还好我是混动。
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我刚刚上海到山东,山东回上海,2000公里。一路上大概有79个可以充电的点,我自己观察了下,几乎每个点都是需要排队或者就剩1-2个很紧张。我去山东是半夜出发,第二天一早到的,也是这个情况,回来是白天就不要说了。如果是开的是纯电车,真的要麻了。还好我是混动。
所以混动和增程卖的好,掏钱的人谁也不傻,大家的身体都很诚实。我买增程,现在是76%电跑,24%油跑,也就是那几次自驾游用了油,其他一律纯电,根本没有任何焦虑。我才不管什么技术不技术的,只要适合我的,用的爽的,我就可以为他买单
所以混动和增程卖的好,掏钱的人谁也不傻,大家的身体都很诚实。我买增程,现在是76%电跑,24%油跑,也就是那几次自驾游用了油,其他一律纯电,根本没有任何焦虑。我才不管什么技术不技术的,只要适合我的,用的爽的,我就可以为他买单
刚开了两千公里,如果是电车不知道得吃多少顿
我刚刚上海到山东,山东回上海,2000公里。一路上大概有79个可以充电的点,我自己观察了下,几乎每个点都是需要排队或者就剩1-2个很紧张。我去山东是半夜出发,第二天一早到的,也是这个情况,回来是白天就不要说了。如果是开的是纯电车,真的要麻了。还好我是混动。
我刚刚上海到山东,山东回上海,2000公里。一路上大概有79个可以充电的点,我自己观察了下,几乎每个点都是需要排队或者就剩1-2个很紧张。我去山东是半夜出发,第二天一早到的,也是这个情况,回来是白天就不要说了。如果是开的是纯电车,真的要麻了。还好我是混动。
但是固态电池只是里程更长了,不是充电更快了呀
但是固态电池只是里程更长了,不是充电更快了呀
里程长减少充电次数也是改善这个抢充电桩的办法之一
里程长减少充电次数也是改善这个抢充电桩的办法之一[吃瓜]
商场吃个饭就充好电了
看来你吃饭需要细嚼慢咽。 油车甚至还没想好吃什么就加好油了。
看来你吃饭需要细嚼慢咽。 油车甚至还没想好吃什么就加好油了。
合着开油车不吃饭,或者一辈子天天出远门
合着开油车不吃饭,或者一辈子天天出远门
吃啊,肚子饿了就吃
吃啊,肚子饿了就吃
合着开油车不吃饭,或者一辈子天天出远门
合着开油车不吃饭,或者一辈子天天出远门
赶路时不吃饭,吃零食面包,不赶路下高速就近找饭店,吃完继续上高速。
油车有得选,电动车有得选吗?电动爹得先找充电桩喂饱车,人吃什么变得不重要。
赶路时不吃饭,吃零食面包,不赶路下高速就近找饭店,吃完继续上高速。
油车有得选,电动车有得选吗?电动爹得先找充电桩喂饱车,人吃什么变得不重要。
所以混动和增程卖的好,掏钱的人谁也不傻,大家的身体都很诚实。我买增程,现在是76%电跑,24%油跑,也就是那几次自驾游用了油,其他一律纯电,根本没有任何焦虑。我才不管什么技术不技术的,只要适合我的,用的爽的,我就可以为他买单
所以混动和增程卖的好,掏钱的人谁也不傻,大家的身体都很诚实。我买增程,现在是76%电跑,24%油跑,也就是那几次自驾游用了油,其他一律纯电,根本没有任何焦虑。我才不管什么技术不技术的,只要适合我的,用的爽的,我就可以为他买单
我的增程跑高速从来不用电,充电慢划不来,但高速跑下来一公里将近一块钱了,而我的小鹏g6,800v高压快充,充电快,高速一公里才不到两毛钱,其实体验也很好,现在基本500公里单边的高速我都开小鹏不乐意开理想了
我的增程跑高速从来不用电,充电慢划不来,但高速跑下来一公里将近一块钱了,而我的小鹏g6,800v高压快充,充电快,高速一公里才不到两毛钱,其实体验也很好,现在基本500公里单边的高速我都开小鹏不乐意开理想了
开远路电车终究麻烦点,电池材料没有进一步的突破,还是油车胜任的情况更多
开远路电车终究麻烦点,电池材料没有进一步的突破,还是油车胜任的情况更多
所以插混卖的好,市区基本当纯电开
所以插混卖的好,市区基本当纯电开
混动车主也抢充电
混动车主也抢充电
最怕混动也抢
最怕混动也抢
所以混动和增程卖的好,掏钱的人谁也不傻,大家的身体都很诚实。我买增程,现在是76%电跑,24%油跑,也就是那几次自驾游用了油,其他一律纯电,根本没有任何焦虑。我才不管什么技术不技术的,只要适合我的,用的爽的,我就可以为他买单
所以混动和增程卖的好,掏钱的人谁也不傻,大家的身体都很诚实。我买增程,现在是76%电跑,24%油跑,也就是那几次自驾游用了油,其他一律纯电,根本没有任何焦虑。我才不管什么技术不技术的,只要适合我的,用的爽的,我就可以为他买单
本来就是,我觉得最合理的情况就是一辆纯电150km以上的曾程汽车(这里的曾程包含了一切用油的模式,不特指单一曾程技术)。
本来就是,我觉得最合理的情况就是一辆纯电150km以上的曾程汽车(这里的曾程包含了一切用油的模式,不特指单一曾程技术)。
2000公里油车没猜错应该几个小时就到了吧,好羡慕油车
2000公里油车没猜错应该几个小时就到了吧,好羡慕油车
那电车能当飞机开几个小时就到了吧,真是羡慕
那电车能当飞机开几个小时就到了吧,真是羡慕
商场吃个饭就充好电了
边充电边在车里刷手机,多快乐啊
边充电边在车里刷手机,多快乐啊
养个电动爹耽误时间耽误事儿,还得为了他打架,固态电池赶紧出来吧,淘汰这批工业垃圾。
养个电动爹耽误时间耽误事儿,还得为了他打架,固态电池赶紧出来吧,淘汰这批工业垃圾。
合着开油车不吃饭,或者一辈子天天出远门
合着开油车不吃饭,或者一辈子天天出远门
不用饿不饿都吃
不用饿不饿都吃
吃啊,肚子饿了就吃
电车车主是:车没电了就吃 自适应能力一流!
电车车主是:车没电了就吃 自适应能力一流!
这个电车最大的问题短时间是没办法解决的,买了电车就别想着拿去跑长途,平时自己城市呆就好,真想长途还是油车
这个电车最大的问题短时间是没办法解决的,买了电车就别想着拿去跑长途,平时自己城市呆就好,真想长途还是油车
买电车不像你们一样要跑这么远去打工
买电车不像你们一样要跑这么远去打工
满大街电出租都是老板,没毛病
满大街电出租都是老板,没毛病
我刚刚上海到山东,山东回上海,2000公里。一路上大概有79个可以充电的点,我自己观察了下,几乎每个点都是需要排队或者就剩1-2个很紧张。我去山东是半夜出发,第二天一早到的,也是这个情况,回来是白天就不要说了。如果是开的是纯电车,真的要麻了。还好我是混动。
[图片]
我刚刚上海到山东,山东回上海,2000公里。一路上大概有79个可以充电的点,我自己观察了下,几乎每个点都是需要排队或者就剩1-2个很紧张。我去山东是半夜出发,第二天一早到的,也是这个情况,回来是白天就不要说了。如果是开的是纯电车,真的要麻了。还好我是混动。
坐标广州, 附近的服务区都升级充电桩了
之前只有2个,基本都是满
现在最少4个,多的十几个,感觉非常不错
坐标广州, 附近的服务区都升级充电桩了
之前只有2个,基本都是满
现在最少4个,多的十几个,感觉非常不错
刚开了两千公里,如果是电车不知道得吃多少顿
刚坐了飞机2000公里,油车不知道要吃多少顿
刚坐了飞机2000公里,油车不知道要吃多少顿
为什么2000公里你要开车来回……这不是自己找罪受吗
为什么2000公里你要开车来回……这不是自己找罪受吗
第一,我比较喜欢开车,也开习惯车了。没车我受不了。
第二,本来没打算回去,我老婆的爷爷不行了,3号办的葬礼,30号半夜回去的,大概28-29号才有回去的打算。
第三,我老婆是聊城莘县人,我们回去需要打车去虹桥站30-40分钟,高铁上海-济南4小时,济南要么租车要么有人来接,基本到村子里也要2-3小时。整体的路程算上换乘,等车等等需要10小时左右,而且带着小孩这么也很折腾。
第四,最重要的是,没车在农村真的很不方便,虽然家里车很多,但是就是开不惯,喜欢自己的这辆。
有acc的情况下其实不算太累,一路上听小说,也还好。这次路上唯一的不好就是来回都不是计划内的事情,所以休息的不是太好,如果计划的好,其实还好。
第一,我比较喜欢开车,也开习惯车了。没车我受不了。
第二,本来没打算回去,我老婆的爷爷不行了,3号办的葬礼,30号半夜回去的,大概28-29号才有回去的打算。
第三,我老婆是聊城莘县人,我们回去需要打车去虹桥站30-40分钟,高铁上海-济南4小时,济南要么租车要么有人来接,基本到村子里也要2-3小时。整体的路程算上换乘,等车等等需要10小时左右,而且带着小孩这么也很折腾。
第四,最重要的是,没车在农村真的很不方便,虽然家里车很多,但是就是开不惯,喜欢自己的这辆。
有acc的情况下其实不算太累,一路上听小说,也还好。这次路上唯一的不好就是来回都不是计划内的事情,所以休息的不是太好,如果计划的好,其实还好。
里程长减少充电次数也是改善这个抢充电桩的办法之一[吃瓜]
里程长减少充电次数也是改善这个抢充电桩的办法之一[吃瓜]
没啥用,除非彻底淘汰续航里程低的电车,不然你就算买了续航1000公里的车,到了高速充电桩上还是得和那些三四百续航的电车抢桩,现在一台车开个十年八年是常态,未来的七八年这批三四百续航的车都会在路上跑,一直都会是抢桩的主力
没啥用,除非彻底淘汰续航里程低的电车,不然你就算买了续航1000公里的车,到了高速充电桩上还是得和那些三四百续航的电车抢桩,现在一台车开个十年八年是常态,未来的七八年这批三四百续航的车都会在路上跑,一直都会是抢桩的主力
买个混动车都跑高速了还舍不得用油
买个混动车都跑高速了还舍不得用油
关键这个地方不像是高速,可想而知这混动车主是有多不体面
关键这个地方不像是高速,可想而知这混动车主是有多不体面
所以混动和增程卖的好,掏钱的人谁也不傻,大家的身体都很诚实。我买增程,现在是76%电跑,24%油跑,也就是那几次自驾游用了油,其他一律纯电,根本没有任何焦虑。我才不管什么技术不技术的,只要适合我的,用的爽的,我就可以为他买单
所以混动和增程卖的好,掏钱的人谁也不傻,大家的身体都很诚实。我买增程,现在是76%电跑,24%油跑,也就是那几次自驾游用了油,其他一律纯电,根本没有任何焦虑。我才不管什么技术不技术的,只要适合我的,用的爽的,我就可以为他买单
有人总结了,增程是平时麻烦换来偶尔的不麻烦,纯电是平时不麻烦换来偶尔的麻烦,这句话的前提还是你家里只有一辆车,但凡有两辆,那纯电就舒服了,我现在家里没电车,有三辆油车,我就想过几年买电车就买纯电, 出远门就开CRV混动,去旅游1500公里就中间加了一次油,现在电车最大的优势是不限号,之所以想买电车就是因为最近经常去成都看病,限号烦死了
有人总结了,增程是平时麻烦换来偶尔的不麻烦,纯电是平时不麻烦换来偶尔的麻烦,这句话的前提还是你家里只有一辆车,但凡有两辆,那纯电就舒服了,我现在家里没电车,有三辆油车,我就想过几年买电车就买纯电, 出远门就开CRV混动,去旅游1500公里就中间加了一次油,现在电车最大的优势是不限号,之所以想买电车就是因为最近经常去成都看病,限号烦死了
增城重要性就体现了
xswl,充电站一堆增程车
xswl,充电站一堆增程车
有没有可以1分钟加满的燃料
你是否在找:汽油
你是否在找:汽油
增城车充什么电啊?充满也就百来公里
是啊,但这些开增程的就特么要跟纯电抢充电桩
是啊,但这些开增程的就特么要跟纯电抢充电桩
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侬港导里哇啦
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商场吃个饭就充好电了
商场吃个饭就充好电了
商场吃个饭就充好电了
边充电边在车里刷手机,多快乐啊
边充电边在车里刷手机,多快乐啊
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