去年有统计起火比例的，电车起火确实比油车更高，而且油车起火多数是车龄较高的老车，电车现在的车龄比起来更少，保有量更低，所以说油车在起火这一块更安全是肯定的

艾瑞泽8十万起步，差两万呢…

而且就算跟他持平，秦还多个电池呢，所以就算一样钱，大概率也卖不过秦，除非比秦更低，或者是他们也加个电池，可油可电

中国银行：明天你来查查账户余额？

十万以下你找一辆比秦plus强的油车呢

感觉现在油车电车就像10年前的手动挡与自动挡一样，那时候不太相信自动挡，现在大多数人不太相信电车

作为一个做提锂的研究牲来说，这两大龙头企业应该不会存在支撑不住的情况。天齐锂业我不太清楚，就拿赣锋锂业来举例。首先，赣锋锂业是有锂矿的，在之前新能源行业不太火的时候，就1-2w/吨都有钱赚，何况现如今的10w，他们只是没有前两年赚的多的，不是不赚钱了。其次，目前行业内普遍认为从锂矿中提锂做成电池前驱体碳酸锂的性能比盐湖提锂要好一些，所以销售基本上不成问题。最后，锂价的爆发式增长促进了各行各业回收锂的高潮。当时60w的时候，有的老师离谱到看一些固废中含有0.几％的里面，都准备去提锂。赣锋锂业作为一个入行比较早的企业，生产线都已经有了，技术也有了，所以只要改一些参数就可以实现无缝衔接。至于说别的什么锌离子电池，空气电池都还在研究阶段，我感觉目前最先能出来的就是碳硅负极，其次就是固态和钠电，这些宁王好像已经开始中试了。几年内有机会能投产，到时候电车性能方面应该会有巨大的提升。

也有很多人相信。不过我觉得如果不考虑使用成本，还是油车吧，毕竟发现了100年了。

打错字，发展

朗逸……

油车烧前舱，不烧底盘，你想跑还有机会。电车烧起来直接狗带

你先别急，一个车的寿命不仅仅你去试驾好不好看，到了20万km以上车耐不耐用，故障多不多，保不保值，安全性也是很关键。
新能源车最大的问题是没有充足的验证一个车就推出市场了，传统车企很多几年才更新一款车，新能源车一年可以出几款，那么这些车开五年，十年以后呢？谁知道这个品牌还在不在

港股的解读是另一番风景

油车自燃的还少了？烧的那不也是一个快。

艾瑞泽8荣耀版，另外逸动缤瑞都不比秦plus差

离谱言论。

雷克萨斯200万的油车也没吊用啊，该烧死还是烧死，救都来不及救……

电车新车上牌量已经正式超过油车了

靠意淫呢？
碰撞发动机就在车头，发动机撞烂了你看车起火不？