船夫真沉得住气，默默坚持了这么多年

传统车企，3-5年。不算改款。

不算比亚迪那种开拓者，新技术太多，时间更久。也不算贾会计、马圣这种研发在欧美的，人家不流行往死里加班。就单纯以中国大陆而论，在产业链技术成熟，大家都是一样的人种，一样的加班文化，不使用新技术的情况下，统计如下：

蔚来：2014年底，应该算2015年，2017年底，第一款量产车上市，3年。

威马：2015年成立，2018年第一款车上市，3年。

理想：2015年成立，2018年第一款，3年。（但理想one实际好像不是三年，理想one并非公司成立即立项）

零跑：2015年底成立，2019年6月，三年半。

小鹏：2016年成立，2019年第一款车上市，3年。

小米汽车:2021年成立，2024年第一款车上市，接近3年。

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所有企业都不拼，对吧，某企业和其它中国人不是一个人种，他们是火星人？

别闹，汉最早立项是轿跑，13之前就立项了，e9都是多后面的事了

你说的eseedgt，汉只是用了它的前脸

这也太吊了，说明u8在9年前就立项，开始攻克技术难关了

汉当你年代号e9，也是立项了七八年才推出

说实话，以比亚迪车子的保有量，这么多年好像只有这一个烧死的新闻。这个比例真的非常非常小。

得了吧，这有个屁的标准答案。油车换代够慢了吧，烧机油，断轴，机油乳化层出不穷小米也才3年，完成度又不低