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完全说反了。华为起家的tob业务更看重技术,不需要营销。后续进入的终端汽车这类toc业务,更需要营销,所谓的品牌最重要,技术反而其次,所以华为这种企业内部一直都有一股力量在抗拒。
完全说反了。华为起家的tob业务更看重技术,不需要营销。后续进入的终端汽车这类toc业务,更需要营销,所谓的品牌最重要,技术反而其次,所以华为这种企业内部一直都有一股力量在抗拒。
其实华为的营销一直很下功夫,当年起家的时候,突破运营商也是花了大力气的
其实华为的营销一直很下功夫,当年起家的时候,突破运营商也是花了大力气的
长篇大论,总结一下,华为就是一个靠营销的垃圾公司
这不赶紧通知老美?花这么打力气制裁华为,不纯纯浪费?
这不赶紧通知老美?花这么打力气制裁华为,不纯纯浪费?
这个贴这么长,能赚一块吧?
这个贴这么长,能赚一块吧?
写的这么烂,雇主估计五毛都不想给
写的这么烂,雇主估计五毛都不想给
看来美国人挺蠢的,被华为营销给骗了,误以为华为研发强
还真有人以为是华为研发强被制裁的?华为被制裁是因为华为把含有美国技术的设备卖给伊朗!华为可以自己和伊朗做生意,但是不能含有美国技术的产品。美国授权给华为使用的时候签过协议的!
还真有人以为是华为研发强被制裁的?华为被制裁是因为华为把含有美国技术的设备卖给伊朗!华为可以自己和伊朗做生意,但是不能含有美国技术的产品。美国授权给华为使用的时候签过协议的!
其实华为的营销一直很下功夫,当年起家的时候,突破运营商也是花了大力气的
其实华为的营销一直很下功夫,当年起家的时候,突破运营商也是花了大力气的
华为突破运营商,主要靠的是分布式基站和single ran这种划时代的产品,在通信技术不突出的时代,靠形态创新引领了整个业界风潮。相反,现在技术进步了,反而没有这种划时代的产品了。
华为突破运营商,主要靠的是分布式基站和single ran这种划时代的产品,在通信技术不突出的时代,靠形态创新引领了整个业界风潮。相反,现在技术进步了,反而没有这种划时代的产品了。
华为公司的核心业务从来不是消费电子,也不是toc的汽车,他的核心是公务采购。这个业务的特点就是要低调,要闷声发大财,不需要跟友商卷技术,只要卷关系营销和大客户服务。做手机之前,这家公司可是躺着赚大钱,还名声不显。进入手机市场后,虽然赚的更多,但是自身的问题同样暴露出来,甚至从起家开始的黑料都被抖出来了。原因就是手机是个高度内卷的市场,但核心卷的是研发设计和成本控制,恰好这两样不是他们的强项,他们的基因是饱和攻击,大力清场,独享果实,但手机行业的友商还是有几把刷子,虽然被他的饱和攻击打的难受,但就是不退场,他也就没法独享果实。到了汽车圈更是如此,那些传统厂商哪怕在舆论场上不那么光鲜,但你看他的生存能力,个顶个的都极度顽强,民族车企在合资那么多年的持续围剿下越发壮大,现在他们进入车圈,又来饱和攻击,突然发现手里的弹药不够了,做不到饱和,只能集中资源盯着一两家新势力(最明显的就是最近山西追尾的事故,已经无力压下去了)但是在这个摸索攻击目标的过程中,传统厂商已经被得罪遍了,在合作开发的过程中,又把有实力的得罪了一遍,最后能够跟他合作的都是些生死边缘的品牌。更重要的是他无往不利的营销战法在手机圈虽然占了上风,但不是像以前那样碾压清场,无论他怎么努力,苹果,米OV他都清不掉,他只是取代了三星在国内的位置,但是在国外市场,又不能照搬国内的打法,不然裤衩都要被罚光。进入车圈后,他的营销方式本来是有效的,初期连比亚迪都扛不住,但是把时间拉长,会发现他越来越疲软,比亚迪在车圈跟他的定位是相同的,都是有核心自主技术的民族品牌,关键比亚迪是真做到了,唯一不足就是车机稍微落后。他只能树立车机智驾的唯一卖点,这个定位是没问题的,问题是智驾这个领域L2和L2.9并没有本质差距,他的智驾再牛逼也没到L3,大嘴可以靠营销让客户买单,但副作用就是技术不到位,发生事故回旋镖打脸也是真疼。本来到这一步他还可以继续坚持下去,赌自己智驾可以突破,只要舍得品牌形象,不下牌桌,用时间换空间,就有机会赢,只要赢了,就会收回曾经所有的成本。但是万万没想到,老对手进入车圈后,升级了营销打法,合纵连横玩的出神入化,自己原本秦王扫六合的剧本又在比亚迪手里,现在的局面是战国七雄厉兵秣马出征欧罗巴,开辟新市场,大家不再惦记着搞死对方了,这是周天子喜欢看到的,自己要是再点起战火怕不是要被约谈。如果到了这一步,还不收敛,惹怒了爸爸,把集采政策往中兴,阿里云,OV倾斜一点,他就再无翻身的机会,反正对爸爸来说都是自家子孙,给谁都一样。所以你会发现,原本上面对他家寄予厚望,给了很多政策或背后的支持,希望他完成战略目标,但是他都没完成,不但没完成,还绑架上面强行进入乌鸡领域,扔了大把的票子,没见半点水花,既然你这么不中用,那就换个对象支持。至于大嘴的职务更替,只是背后原因的显化,这种级别的公司,每个高层代表的都是一个或者多个拍戏,职位的变动也是代表了公司战略的选择,大嘴的这个派系给公司创造了10分的成绩,惹出来20分的麻烦,你是公司高层你怎么选?至于说为什么不开掉?这个派系是永远存在的,开掉大嘴还有大脸大牙大脑袋,开掉大嘴容易,开掉这个派系以及抛弃这个派系的客户粉丝那肯定是得不偿失,平调或者明升暗降是最好的选择。
华为公司的核心业务从来不是消费电子,也不是toc的汽车,他的核心是公务采购。
这个业务的特点就是要低调,要闷声发大财,不需要跟友商卷技术,只要卷关系营销和大客户服务。
做手机之前,这家公司可是躺着赚大钱,还名声不显。进入手机市场后,虽然赚的更多,但是自身的问题同样暴露出来,甚至从起家开始的黑料都被抖出来了。原因就是手机是个高度内卷的市场,但核心卷的是研发设计和成本控制,恰好这两样不是他们的强项,他们的基因是饱和攻击,大力清场,独享果实,但手机行业的友商还是有几把刷子,虽然被他的饱和攻击打的难受,但就是不退场,他也就没法独享果实。
到了汽车圈更是如此,那些传统厂商哪怕在舆论场上不那么光鲜,但你看他的生存能力,个顶个的都极度顽强,民族车企在合资那么多年的持续围剿下越发壮大,现在他们进入车圈,又来饱和攻击,突然发现手里的弹药不够了,做不到饱和,只能集中资源盯着一两家新势力(最明显的就是最近山西追尾的事故,已经无力压下去了)但是在这个摸索攻击目标的过程中,传统厂商已经被得罪遍了,在合作开发的过程中,又把有实力的得罪了一遍,最后能够跟他合作的都是些生死边缘的品牌。
更重要的是他无往不利的营销战法在手机圈虽然占了上风,但不是像以前那样碾压清场,无论他怎么努力,苹果,米OV他都清不掉,他只是取代了三星在国内的位置,但是在国外市场,又不能照搬国内的打法,不然裤衩都要被罚光。
进入车圈后,他的营销方式本来是有效的,初期连比亚迪都扛不住,但是把时间拉长,会发现他越来越疲软,比亚迪在车圈跟他的定位是相同的,都是有核心自主技术的民族品牌,关键比亚迪是真做到了,唯一不足就是车机稍微落后。他只能树立车机智驾的唯一卖点,这个定位是没问题的,问题是智驾这个领域L2和L2.9并没有本质差距,他的智驾再牛逼也没到L3,大嘴可以靠营销让客户买单,但副作用就是技术不到位,发生事故回旋镖打脸也是真疼。
本来到这一步他还可以继续坚持下去,赌自己智驾可以突破,只要舍得品牌形象,不下牌桌,用时间换空间,就有机会赢,只要赢了,就会收回曾经所有的成本。
但是万万没想到,老对手进入车圈后,升级了营销打法,合纵连横玩的出神入化,自己原本秦王扫六合的剧本又在比亚迪手里,现在的局面是战国七雄厉兵秣马出征欧罗巴,开辟新市场,大家不再惦记着搞死对方了,这是周天子喜欢看到的,自己要是再点起战火怕不是要被约谈。如果到了这一步,还不收敛,惹怒了爸爸,把集采政策往中兴,阿里云,OV倾斜一点,他就再无翻身的机会,反正对爸爸来说都是自家子孙,给谁都一样。
所以你会发现,原本上面对他家寄予厚望,给了很多政策或背后的支持,希望他完成战略目标,但是他都没完成,不但没完成,还绑架上面强行进入乌鸡领域,扔了大把的票子,没见半点水花,既然你这么不中用,那就换个对象支持。
至于大嘴的职务更替,只是背后原因的显化,这种级别的公司,每个高层代表的都是一个或者多个拍戏,职位的变动也是代表了公司战略的选择,大嘴的这个派系给公司创造了10分的成绩,惹出来20分的麻烦,你是公司高层你怎么选?
至于说为什么不开掉?这个派系是永远存在的,开掉大嘴还有大脸大牙大脑袋,开掉大嘴容易,开掉这个派系以及抛弃这个派系的客户粉丝那肯定是得不偿失,平调或者明升暗降是最好的选择。
这黑得高级
这黑得高级
瞎扯啥,国内公务采购能支撑华为这么大的体量?华为的核心是通信
瞎扯啥,国内公务采购能支撑华为这么大的体量?华为的核心是通信
说难听点,没有巨龙,华为通信早都死的不能再死了。
说难听点,没有巨龙,华为通信早都死的不能再死了。
长篇大论,总结一下,华为就是一个靠营销的垃圾公司
说到营销,大部分人会想到军儿
说到营销,大部分人会想到军儿
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