完了完了,丰田他学会了 100回复/ 38118661 浏览

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有句港句这个内饰设计还行啊,不知道用料怎么样

有句港句这个内饰设计还行啊,不知道用料怎么样

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引用 @虎扑JR1927549656 发表的:
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华为高端?哈哈哈哈快别把大🔥笑死,高端到抄保时捷和奔驰gls?国内只有一个高端品牌就是仰望,其他臭鱼烂虾别来沾边,有事赛力斯,无事鸿蒙智驾,虚伪至极的企业文化,车是fw的,人是犯贱的,企业文化是干秘书的

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华为高端?哈哈哈哈快别把大🔥笑死,高端到抄保时捷和奔驰gls?国内只有一个高端品牌就是仰望,其他臭鱼烂虾别来沾边,有事赛力斯,无事鸿蒙智驾,虚伪至极的企业文化,车是fw的,人是犯贱的,企业文化是干秘书的

兄弟,至少他能抢BBA市场。再怎么说也没用,人家就认华为

兄弟,至少他能抢BBA市场。再怎么说也没用,人家就认华为

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引用 @虎扑JR1927549656 发表的:
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华为高端?哈哈哈哈快别把大🔥笑死,高端到抄保时捷和奔驰gls?国内只有一个高端品牌就是仰望,其他臭鱼烂虾别来沾边,有事赛力斯,无事鸿蒙智驾,虚伪至极的企业文化,车是fw的,人是犯贱的,企业文化是干秘书的

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华为高端?哈哈哈哈快别把大🔥笑死,高端到抄保时捷和奔驰gls?国内只有一个高端品牌就是仰望,其他臭鱼烂虾别来沾边,有事赛力斯,无事鸿蒙智驾,虚伪至极的企业文化,车是fw的,人是犯贱的,企业文化是干秘书的

日系古惑仔

日系古惑仔

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引用 @海严选都是好车 发表的:
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这就是蔚来

这就是蔚来

扯淡了,铂智3X

扯淡了,铂智3X

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引用 @华东一杆枪 发表的:
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有句港句这个内饰设计还行啊,不知道用料怎么样

有句港句这个内饰设计还行啊,不知道用料怎么样

抄的蔚来能不行吗,就看用料如何了

抄的蔚来能不行吗,就看用料如何了

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引用 @卡不打一生黑 发表的:
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我还以为蔚来呢

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我还以为蔚来呢

我没开过蔚来的车,但我第一反应也是蔚来

我没开过蔚来的车,但我第一反应也是蔚来[奸笑]

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这就是蔚来

这就是蔚来

蔚来做工和细节没这么拉

蔚来做工和细节没这么拉

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皮尺仙人立功了?

皮尺仙人立功了?

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要打死日系车不是敲锣打鼓、轻轻松松就可以做到的,没有含有核心科技的产品力领先,就靠内饰冰箱沙发彩电怎么赢?

要打死日系车不是敲锣打鼓、轻轻松松就可以做到的,没有含有核心科技的产品力领先,就靠内饰冰箱沙发彩电怎么赢?

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以后国产的组装厂肯定不好生存,先不说国产新能源内卷的程度。
传统合资企业现在虽然尾大不掉,但是如果进行内部改革,老老实实学习新能源,以这些老厂深耕内陆多年的资源和经验,以及现成的4s售后门店,只要不自杀式标价,凭着仅剩不多的口碑,肯定要吃掉一部分市场份额。一个几十年的厂家能联系到的供应链,能拿到的价格,最起码不会比现在的某些组装厂差。
总之,我不太看好没有技术壁垒,没有科研创新,还盲目定价的组装车企,大潮肯定要退,谁裸泳谁死岸边上

以后国产的组装厂肯定不好生存,先不说国产新能源内卷的程度。
传统合资企业现在虽然尾大不掉,但是如果进行内部改革,老老实实学习新能源,以这些老厂深耕内陆多年的资源和经验,以及现成的4s售后门店,只要不自杀式标价,凭着仅剩不多的口碑,肯定要吃掉一部分市场份额。一个几十年的厂家能联系到的供应链,能拿到的价格,最起码不会比现在的某些组装厂差。
总之,我不太看好没有技术壁垒,没有科研创新,还盲目定价的组装车企,大潮肯定要退,谁裸泳谁死岸边上

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引用 @青芒耀眼 发表的:
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这是丰田的全球车型吗?还是广丰这种国内特供的?

这是丰田的全球车型吗?还是广丰这种国内特供的?

特供换壳埃安

特供换壳埃安

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引用 @不免设计费 发表的:
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以后国产的组装厂肯定不好生存,先不说国产新能源内卷的程度。传统合资企业现在虽然尾大不掉,但是如果进行内部改革,老老实实学习新能源,以这些老厂深耕内陆多年的资源和经验,以及现成的4s售后门店,只要不自杀式标价,凭着仅剩不多的口碑,肯定要吃掉一部分市场份额。一个几十年的厂家能联系到的供应链,能拿到的价格,最起码不会比现在的某些组装厂差。总之,我不太看好没有技术壁垒,没有科研创新,还盲目定价的组装车企,大潮肯定要退,谁裸泳谁死岸边上

以后国产的组装厂肯定不好生存,先不说国产新能源内卷的程度。
传统合资企业现在虽然尾大不掉,但是如果进行内部改革,老老实实学习新能源,以这些老厂深耕内陆多年的资源和经验,以及现成的4s售后门店,只要不自杀式标价,凭着仅剩不多的口碑,肯定要吃掉一部分市场份额。一个几十年的厂家能联系到的供应链,能拿到的价格,最起码不会比现在的某些组装厂差。
总之,我不太看好没有技术壁垒,没有科研创新,还盲目定价的组装车企,大潮肯定要退,谁裸泳谁死岸边上

4s都关了多少了还吹呢

4s都关了多少了还吹呢

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引用 @不免设计费 发表的:
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以后国产的组装厂肯定不好生存,先不说国产新能源内卷的程度。传统合资企业现在虽然尾大不掉,但是如果进行内部改革,老老实实学习新能源,以这些老厂深耕内陆多年的资源和经验,以及现成的4s售后门店,只要不自杀式标价,凭着仅剩不多的口碑,肯定要吃掉一部分市场份额。一个几十年的厂家能联系到的供应链,能拿到的价格,最起码不会比现在的某些组装厂差。总之,我不太看好没有技术壁垒,没有科研创新,还盲目定价的组装车企,大潮肯定要退,谁裸泳谁死岸边上

以后国产的组装厂肯定不好生存,先不说国产新能源内卷的程度。
传统合资企业现在虽然尾大不掉,但是如果进行内部改革,老老实实学习新能源,以这些老厂深耕内陆多年的资源和经验,以及现成的4s售后门店,只要不自杀式标价,凭着仅剩不多的口碑,肯定要吃掉一部分市场份额。一个几十年的厂家能联系到的供应链,能拿到的价格,最起码不会比现在的某些组装厂差。
总之,我不太看好没有技术壁垒,没有科研创新,还盲目定价的组装车企,大潮肯定要退,谁裸泳谁死岸边上

传统合资厂最大的顾虑应该是供应链成本问题和利润归属问题,还有品牌价值问题
如果不像组装厂一样全采用国内的供应链,成本就下不去,要是采用了一样的供应链,利润少了,同时价格也卖不上多高,有损品牌价值的,尤其豪华品牌。
更何况本身还有大量油车在卖在更新研发,汽车产业占比日本30%,还有就业方面的问题,日本是终身雇佣制的。
绝对没有现在组装厂那么轻松的去开发销售新能源车。

传统合资厂最大的顾虑应该是供应链成本问题和利润归属问题,还有品牌价值问题
如果不像组装厂一样全采用国内的供应链,成本就下不去,要是采用了一样的供应链,利润少了,同时价格也卖不上多高,有损品牌价值的,尤其豪华品牌。
更何况本身还有大量油车在卖在更新研发,汽车产业占比日本30%,还有就业方面的问题,日本是终身雇佣制的。
绝对没有现在组装厂那么轻松的去开发销售新能源车。

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中国特供换壳埃安新款V,和之前的换壳埃安S一样

中国特供换壳埃安新款V,和之前的换壳埃安S一样

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引用 @水烟杜 发表的:
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抄的蔚来能不行吗,就看用料如何了

抄的蔚来能不行吗,就看用料如何了

确实有蔚来的味道

确实有蔚来的味道

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引用 @雷霸龙金 发表的:
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晚了,现在还买丰田的人,你不给换内饰,包皮档把都能接受。

晚了,现在还买丰田的人,你不给换内饰,包皮档把都能接受。

新普拉多,织物座椅,塑料方向盘,包皮档把,手动调节座椅,仅售45万,感动的上天都流泪了

新普拉多,织物座椅,塑料方向盘,包皮档把,手动调节座椅,仅售45万,感动的上天都流泪了

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一定不是丰田,我没看到包皮档把,豪华氛围还是不够。

一定不是丰田,我没看到包皮档把,豪华氛围还是不够。

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Re:完了完了,丰田他学会了
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