小米su7标准版十天体验,能耗什么水平 98回复/ 4619880 浏览

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比亚迪在卷低端货,吉利在内斗,华为在吹智驾,理想在搞大沙发,大家都把特斯拉骂的一无是处,怎么会在意特斯拉最大(或者有些人说的唯一)优点电耗呢

比亚迪在卷低端货,吉利在内斗,华为在吹智驾,理想在搞大沙发,大家都把特斯拉骂的一无是处,怎么会在意特斯拉最大(或者有些人说的唯一)优点电耗呢

上汽:没错电机找我拿的货

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臉都不要了,山寨米用的和理想一样驱动电耗[捂脸]

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职业选手越来越多了

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你们急了才是证明小米真厉害

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雷军做实事的。永远不让人失望。

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小鹏好像就是只显示驱动电耗

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小鹏好像就是只显示驱动电耗

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我记得有个是显示驱动能耗,忘了是哪家了

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比亚迪在卷低端货,吉利在内斗,华为在吹智驾,理想在搞大沙发,大家都把特斯拉骂的一无是处,怎么会在意特斯拉最大(或者有些人说的唯一)优点电耗呢

比亚迪在卷低端货,吉利在内斗,华为在吹智驾,理想在搞大沙发,大家都把特斯拉骂的一无是处,怎么会在意特斯拉最大(或者有些人说的唯一)优点电耗呢

有一说一,在高速上,开速度快的电车大多是特斯拉,小部分蔚来,绝大部分比三大妈还慢

有一说一,在高速上,开速度快的电车大多是特斯拉,小部分蔚来,绝大部分比三大妈还慢

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买的啥颜色的。

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买的啥颜色的。

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寒武岩灰

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寒武岩灰

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怎么样感觉。

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引用 @gucenghezai 发表的:
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这是真的挺牛。

本来21万5的标准版,小米给73度铁锂电池电池,然后CLtc标710,刚发价格的时候,大家(包括我)基本上都认为跟同价的车比,这是个割韭菜的溢价款。

然而看了最近标准版车主和自媒体给出的续航极限测试和电耗测试结果,基本上都说标准版电耗相当低,最起码也是接近特斯拉和小鹏的水准,高速实际续航也接近雷军自己发布会说的490。

73度铁锂电池21万也许贵,73度电池要是能跑500以上,配上他的外观,C级车身(空间不大,但车长决定了用料多少,当然影响售价),好开的机械素质,可就真不算贵了。

这是真的挺牛。

本来21万5的标准版,小米给73度铁锂电池电池,然后CLtc标710,刚发价格的时候,大家(包括我)基本上都认为跟同价的车比,这是个割韭菜的溢价款。

然而看了最近标准版车主和自媒体给出的续航极限测试和电耗测试结果,基本上都说标准版电耗相当低,最起码也是接近特斯拉和小鹏的水准,高速实际续航也接近雷军自己发布会说的490。

73度铁锂电池21万也许贵,73度电池要是能跑500以上,配上他的外观,C级车身(空间不大,但车长决定了用料多少,当然影响售价),好开的机械素质,可就真不算贵了。

确实,看了这么多视频。标准版日常开也够了,
如果后续能更好的完善,比如双层玻璃啥的,应该卖的会不错,毕竟差大几个万
日常通勤开,没那么需要智驾。

确实,看了这么多视频。标准版日常开也够了,
如果后续能更好的完善,比如双层玻璃啥的,应该卖的会不错,毕竟差大几个万
日常通勤开,没那么需要智驾。

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还有一个图,各位自己判断一下是不是文字游戏

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还有一个图,各位自己判断一下是不是文字游戏

10以内,喔艹!
小破998还10出头呢

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小破998还10出头呢

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那就非常牛批了,能耗top

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怎么样感觉。

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算是个稳重的颜色,而且不同光线条件下颜色也不同

算是个稳重的颜色,而且不同光线条件下颜色也不同

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算是个稳重的颜色,而且不同光线条件下颜色也不同

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漂亮

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实际充电不太好统计,因为哨兵模式耗电太高

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实际充电不太好统计,因为哨兵模式耗电太高

跑下高速,看看充了多少度电,跑了多少公里,计算更准一些

跑下高速,看看充了多少度电,跑了多少公里,计算更准一些

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跑下高速,看看充了多少度电,跑了多少公里,计算更准一些

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下次上高速的时候实测一下

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牛逼

牛逼

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Re:小米su7标准版十天体验,能耗什么水平
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雷军有人格魅力吗
这人是不是被流量与舆论毒害了?
相比之下,雷军有一点是黑不动的。那就是小米车一旦出事,没地方甩锅。
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