那小米14的利润也不低啊 比红米贵那么多

节约研发成本。毕竟to c再是最挣钱的。

造手机时卖电子辣鸡，造车时卖工业辣鸡，很合理，很华为

问界M7的平台是风光ix7，是风光曾经的高端车，顶配带2.0t涡轮增压机和四驱，售价20w，华为魔改了之后，增强了后悬架把发动机前驱为主改成电机后驱为主，最低配2499都比原来的顶配ix7配置高，还自带了增程车几乎是最高的40度电池，后期增加了智驾。
蓝电E5的平台是风光580，几乎没改电池直接裸吊在底盘突出一块，原车风光580是8万多高配12万的入门级SUV，匹配1.5T+6AT动力总成，原车带普通L2辅助驾驶，但是蓝电E5最高配也没带L2辅助驾驶，唯一驾驶辅助是并线辅助，动力总成是18度电池的比亚迪弗迪动力宋pro同款，顶配11.99才有应该标配的6气囊，前排门板软包后排门板硬塑料，就是个10w廉价车的正常水准（当然丰田20w的混动rav4前后门板都是硬塑料布座椅，除了有L2和气囊其他配置都没有）

肯定不是和秦plus的同代dmi

蓝电销售是这样子跟我讲的

这有一说一不如特斯拉

原价10万的车，华为营销卖30万，赛力斯拿12万，华为拿18万。
赛力斯可以大喊“感谢你，伟大的华为！”

消费者也跟着喊的是不是嫌钱多🔥的？

这不就是换壳么