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本来电池密度基本到极限了 他改大电池主要是为了降低成本 大的电池节点少 省钱
不是,那皮卡居然是量产车啊,一直以为只是个概念玩意
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可是还是可以 看着不怎么样的外观 风阻却很小而且超硬的不锈钢 省去了皮卡的平台 提高了乘坐的舒适度要是这个车来中国造 搞几片不锈钢研究研究不错的
我一直奇怪为什么没有人说特斯拉抄保时捷,揪着小米和智界不放
怎么没说,之前多的很,海豹上市的时候说的最多。只不过后来问界小米入场吸引了火力罢了,而且时间长了也没人管你抄不抄了。
设计反人类呗,就像特斯拉不加刹车踏板一样,很多国家要求必须加上
很多人上我车第一反应是:听说特斯拉单踏板,刹车在哪?然后低头一看好奇的说怎么有刹车?在网路上就是你这种人啊。。
那单踏板的那个踏板是什么踏板
人家喷子说单踏板,你根据文字听着是“单个踏板”的意思,然后就听他的一起喊是没有刹车踏板,你也是个byd大聪明
特斯拉这个车就是咱家带着老美玩呢,要不这车要啥没啥谁买啊?为啥今天降价为啥这么低配就是个空壳?说实话有这钱买啥车不开个十年?
你赶紧去特斯拉直营店拿u型锁砸车吧 你要直播我给你1000块
没有上海工厂,特斯拉应该已经在破产的边缘了,这么多年就这么几款车型
你这是婴幼儿驾照?
特斯拉裁员20%,就已经说明问题了!
特斯拉遇到大问题了!吹了好多年的4680电池失败了!
赛博皮卡交付也无法完成。交付量非常少。
现在只依靠毛豆3和毛豆Y两款车,没有新车型。非常不稳定,毛豆Y和毛豆3随时就会被市场淘汰。
最近不是天天星剑的新闻吗?
为什么产品力不行了,品牌还响呢?
因为大部分人没有开过,外来的和尚就是好
美股都跌了,最近连跌啊。英伟达,苹果啥的都跌了国际形势都成啥了,肯定对未来经济预估很差啊
马教主现在都在研究火星了,你们还在研究汽车,谁是科技之王,人类来源之主,一目了然
为啥中国不能卖
外观设计对行人和对方车辆杀伤太强,一般车刮一下可能就是软组织挫伤,这玩意刮到行人非死即残
从毛豆三到现在几年,市场已经多了上百个外形的车,特斯拉想设计都没有地方落脚了
敢玩火箭的人,我想他对车的外形并不会局限于现有的。
苹果的软件生态是一劳永逸的优势,苹果的硬件用料也是不错的。特斯拉相比之下没有这种突出的优势在,也就驾驶体验上强了点
但相比而言苹果的价格也是独一档的,特斯拉如果是新车那时候的定价也离谱,降价后其实还算合理
有个锤子的驾驶体验。。和吹普通3系操控的都是一类人
普通三系的操控也确实比普通B级车强不少 要横向对比啊 难道你要和911比?
因为特斯拉有良心,一直停下来等待他们的人民
你很棒棒
它自己拿着美帝光环还不思进取
有人就吃这个光环,所以它才会有恃无恐
国产的话其实用不上那么硬的金属,毕竟没防弹需求。
防弹也就那样 b站有视频