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在当地国家建厂与当地品牌合作,雇佣当地工人,当地供应链,对方公司51%股份 中国公司49%股份,这样子肯定能成,我们都是这样做的。
中国:自由市场有点讽刺……
时代变了,现在我们可比欧美自由多了,欧美先让我们的电动汽车和光伏产业进入他们的市场再说别的
那岂不是要闭关锁国了
那这么说欧美已经在闭关锁国的路上了
合资这块损失了,国产品牌很快能补上来,总盘子没少,但被外资品牌拿走,那就真是拿走了,国产车已经过了市场换技术的阶段,策略也该有所转变,你限制我的整车出口,我自然就限制你的,至于具体相互限制多少,这就是筹码,可以谈
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美国巴不得你主动脱钩打新冷战,两边老死不相往来。作为产能过剩的一方,我们亏吃大了。
市场大就是合资的基础,你小国寡民玩合资,谁理你?何况合资是互惠互利,你品牌生产成本也降低,利润未必就少,如果觉得限制大可以不来,这个和不让进是两回事。马上印度也要学中国,也搞这一套,因为印度也有这个潜力。
去印度能把钱结算出来再说,谁去谁被坑。不要一点大国声誉的国家。
那是厂商考虑的问题 你去管他们做什么
电动车和光伏要不是我们国家扶持,真的算不上啥产业
就业也不会受到任何影响呀。一个镇上有100个饭店,假设有30家是外地人开的,镇长下令把那30家全部封杀掉之后,本地老板自然会再开30家,把饭店数量补上。只要顾客的数量(市场需求)不变,那就不会有什么问题,除非你顾客数量减少了。
这和你假设情景不一样啊,东风这些国企就是合资啊,一汽也是国企也是合资,自己杀自己?而且要考虑社会舆论的啊
那美国为什么不让国产电车跟美国公司合资进入美国市场
并没禁止,比亚迪加州有工厂生产电动大巴,只不过纯进口现在美国对中国一样收25%关税。而且造车需要通过NHTSA的安全认证,每年北美各个车企召回很多车型,成本高中国车企完全不想试罢了。
美国也没法规不让中国车进,也没要求合资。现在虽然发动贸易战,但也就是对等关税。比亚迪在加州生产电动大巴的。
我们算开放的,你去日本美国那边都是本土车占多数,我们国内反而是外国车百花齐放
那是因为我们汽车工业起步晚啊,再过十年看看。
不是很理解你的意思,为什么合资被限制,就是杀敌一千自损八百呢?实际上是杀了1000,自己一点都没有损啊。损伤的只有老外,中国人有什么损伤呢?
产业链配套企业都在国内 那些企业倒闭工人失业怎么办
你问问北汽愿不愿意扔掉奔驰不就得了
消费者不是傻子,国产车的技术差距还是有的。
家用油车这一块,你说说国产和合资的差距?我感觉同价位吉利长安奇瑞领克都比合资不差,甚至更好
光伏真的不算产业吗?那些白皮说好的碳中和呢?
我们一直在限制他们进入,要不怎么有合资。现在如果把合资也限制了,那就杀敌一千,自损百八了。
合资只是想分蛋糕,说到底不敢还是怕被制裁。发动机这玩意我们自己可搞不定。
你跟欧美比耍流氓,人家流氓起家的,你不是用自己短处,碰人长处么