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外企在国内裁员都有补偿的,最少n➕1
不满半年n个鸡毛。。。
N+3 啊
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或,最高,n+3。。。。。。你懂吧?比如你去看个岗位,工资5000-10000。你猜他给你10000的概率是多少?
国外裁员不一定有赔偿吧。
不满半年 0.5+3
特斯拉底薪不低啊
不满半年能0.5+3我把手机吃了,这套玩意你还不懂?你上过班吗?透露,据传,或达,n+3。平均工资的笑话才闹完几天?你去找工作,5000-10000的岗位,你猜他给你10000的概率是多少?
https://weibo.com/1282876795/5023769641359998
你信微博互动还是信我是秦始皇?上次特斯拉的平均工资到头来有一个亮工资条的吗?
我自己有家小公司,泛制造业领域,深感中国制造业企业的艰难。byd业务广泛我没看过,不过倒是仔细看过业务相对单纯的吉利集团。按理说吉利也算是国内自主品牌当之无愧的二哥,财报显示吉利的利润率真的低的很。吉利离破产远没有18个月
不满半年算0.5
符合我对米粉的印象
你知道18个月有多牛逼吗?按每个月亏10亿,比亚迪如果可以撑18个月,很多企业撑不过三个月
高合深以为然,当然这本身就是资金不厚的
小看比亚迪了吧,才能亏180亿?现金估计都不这么点。还有一点在深圳懂吗?深圳随便拿一些出来够他亏几年
常识是制造业现金流量不超过资产的10%。。
谁不知道海豹和海豹dmi除了名字外是两款车,就这水平还来黑
两款车干嘛取一个名字,这不就是故意想混在一起吗
比亚迪要是宣布去别的地方办厂,当地政府不得笑死。我下一台车基本选择比亚迪新能源
外企在国内有补偿,在美国国内没补偿
洋洋洒洒一大篇,结果全是废话
这两款车还真就是除了名字和壳一样,其他都不一样纯电海豹双叉臂前悬,dmi麦弗逊,4s店展车一眼就能看出纯电海豹前悬长,很像后驱豪华轿车那种车身比例,dmi就是常规前驱车的比例