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上午九点，理想又撞了，无任何预警
上午九点，理想又撞了，无任何预警
1.这是2号的事
2.这是L7pro，无激光雷达，m7智障版aeb没触发的时候你们的话术是啥来着？
3.敞篷车理想在115码的正碰测试中成功存活，车上人员仅受轻伤
1.这是2号的事
2.这是L7pro，无激光雷达，m7智障版aeb没触发的时候你们的话术是啥来着？
3.敞篷车理想在115码的正碰测试中成功存活，车上人员仅受轻伤
40刹不住也太拉跨了啊
40刹不住也太拉跨了啊
别感觉了，用膝盖都能想到，撞一辆烂皮卡，有脑子的都知道，别说什么投票皮卡，一个工作室，几千票轻轻松松
别感觉了，用膝盖都能想到，撞一辆烂皮卡，有脑子的都知道，别说什么投票皮卡，一个工作室，几千票轻轻松松
撞皮卡也在那言之凿凿，毫无意义
撞皮卡也在那言之凿凿，毫无意义
授权的场地资格，严谨点
授权的场地资格，严谨点
场地资格授权是什么意思？是这个场地有资格测试？
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一切以小牛为标准
不知道事实如何，但如果真是小米的营销策略，那这个策略真的有点下作了
不知道事实如何，但如果真是小米的营销策略，那这个策略真的有点下作了
我从头仔细看到尾，每个细节都没有遗漏，华为真的是遥遥领先，怎么遥遥领先传统大厂宝马和雅阁的？我也没有想明白，只能说华为确实是下了功夫的，怪不得别人芯片成、操作系统成、智驾成、手机和通讯成。看样子我下一部车一定要买华为智驾。
我从头仔细看到尾，每个细节都没有遗漏，华为真的是遥遥领先，怎么遥遥领先传统大厂宝马和雅阁的？我也没有想明白，只能说华为确实是下了功夫的，怪不得别人芯片成、操作系统成、智驾成、手机和通讯成。看样子我下一部车一定要买华为智驾。
华为的只能驾驶平台和别的厂家不一样，可以把智驾的激光雷达识别下放给AEB，别的厂家智驾和AEB是两套系统，互相之间交互存在一定的问题，雷达识别了也没快速反应。
华为的只能驾驶平台和别的厂家不一样，可以把智驾的激光雷达识别下放给AEB，别的厂家智驾和AEB是两套系统，互相之间交互存在一定的问题，雷达识别了也没快速反应。
后续会有更多车企和华为合作，现在传说很多车企在向华为疯狂的挖人。。。。
华为这个庞大的智驾平台不是挖几个人能解决的了。
华为这个庞大的智驾平台不是挖几个人能解决的了。
小鹏
小鹏
我始终认为，豪华，自己的安全和别人的安全是第一个要满足的点，不然再怎么豪华都带来不了没有包袱的舒适度。
我始终认为，豪华，自己的安全和别人的安全是第一个要满足的点，不然再怎么豪华都带来不了没有包袱的舒适度。
宝马五系在传统车型里面已经做的挺出色了，奈何华为是降维打击。
宝马五系在传统车型里面已经做的挺出色了，奈何华为是降维打击。
差距巨大
意外的是，宝马还是实力雄厚，要不是华为降维打击，宝马综合表现确实可以。
意外的是，宝马还是实力雄厚，要不是华为降维打击，宝马综合表现确实可以。
