个人初步分析是赛力斯的硬件转向不足引起的，华为的产品还是很严谨的，不会犯这种低级错误。

华为鸿蒙指挥赛力斯的硬件要转180度，结果赛力斯只转了150度，

车机系统在运行时，系统比人更可靠才对，

行驶方向如果有人阻挡，AEB会制动，

掉头上马路牙子这种，不知道有没有的对应的传感器和算法能避免。

身为楼主，感谢每一位盖楼的大侠。

真把智能辅助驾驶当成无人驾驶，那也算是脑子秀逗了

2.999999的定义精髓

又被告变原告了

其实不难理解，轮毂和台阶配合，小角度挤压轮胎而已，

马路牙子我也是经常上，正常的话，有这种小角度的机会

果然小米一发布。华为的问题就来了

第一 问界的智驾哪怕是现在也只要6000之前的只要3000
第二 问界的智驾根本就不支持小半径掉头 会直接提示接管
虽然你有图 但是我对你的身份存疑

自己的命交给机器？

大嘴让司机完全相信智驾，撒手不管了？

还这么多人舔着楼主臭脚啊。。。你看看说话方式和图片吧

1.买车时选的21寸轮毂的科技舒享包

2.充值以后，高阶功能包的城区智驾领航支持城区道路掉头

我不是来配合小米的。