奥康 嘉丝丽都有分站冠军 皮亚斯特里有冲刺赛冠军。他开了5年却没有。霍肯伯格一辈子没领奖台 连少爷都有台子 却被认为实力派
奥康 嘉丝丽都有分站冠军 皮亚斯特里有冲刺赛冠军。他开了5年却没有。霍肯伯格一辈子没领奖台 连少爷都有台子 却被认为实力派
奥康 嘉丝丽都有分站冠军 皮亚斯特里有冲刺赛冠军。他开了5年却没有。霍肯伯格一辈子没领奖台 连少爷都有台子 却被认为实力派
奥康 嘉丝丽都有分站冠军 皮亚斯特里有冲刺赛冠军。他开了5年却没有。霍肯伯格一辈子没领奖台 连少爷都有台子 却被认为实力派
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这些回帖亮了
车迷可能看不懂 围场的人可不是瞎子…
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2个法国人的冠军更具戏剧性,20年维斯塔潘子在意大利就水土不服,老汉罚10秒停站。21年亨格罗宁导弹基地,潘子重伤,老汉被头哥防死。其他售后领奖台几乎被这2人垄断了
2个法国人的冠军更具戏剧性,20年维斯塔潘子在意大利就水土不服,老汉罚10秒停站。21年亨格罗宁导弹基地,潘子重伤,老汉被头哥防死。其他售后领奖台几乎被这2人垄断了
冠军有时候需要一点运气,持续表现,还有纯速度来看娜历史比两个法国人明显出色的。霍肯博格属于中游里优点突出,但是和一流比就不太够看,关键时刻无论是心态还是运气都差一些。总的来说诺里斯没冠军主要是运气问题,霍肯博格没领奖台个人和运气都有问题
冠军有时候需要一点运气,持续表现,还有纯速度来看娜历史比两个法国人明显出色的。霍肯博格属于中游里优点突出,但是和一流比就不太够看,关键时刻无论是心态还是运气都差一些。总的来说诺里斯没冠军主要是运气问题,霍肯博格没领奖台个人和运气都有问题
hul纯粹是一直没怎么遇到有竞争力的车,诺里斯也没有被吹嘘得很厉害,要是他那么被看好就不会在迈凯轮了
hul纯粹是一直没怎么遇到有竞争力的车,诺里斯也没有被吹嘘得很厉害,要是他那么被看好就不会在迈凯轮了
面对领奖台的压力都顶不住的车手能有好车才奇怪,和佩雷兹做了三年队友,佩雷兹可是拿了4个
面对领奖台的压力都顶不住的车手能有好车才奇怪,和佩雷兹做了三年队友,佩雷兹可是拿了4个
2个法国人的冠军更具戏剧性,20年维斯塔潘子在意大利就水土不服,老汉罚10秒停站。21年亨格罗宁导弹基地,潘子重伤,老汉被头哥防死。其他售后领奖台几乎被这2人垄断了
2个法国人的冠军更具戏剧性,20年维斯塔潘子在意大利就水土不服,老汉罚10秒停站。21年亨格罗宁导弹基地,潘子重伤,老汉被头哥防死。其他售后领奖台几乎被这2人垄断了
亨格罗宁导弹基地可以堪称历史最强鱼雷了……
两个人把积分榜除了老汉以外的前10全扫了……他们自己也是前10吧好像……
亨格罗宁导弹基地可以堪称历史最强鱼雷了……
两个人把积分榜除了老汉以外的前10全扫了……他们自己也是前10吧好像……
开迈队5年没罐也不丢人吧,每年前面都有火星组,今年牢汉不也马上3年无罐了…
开迈队5年没罐也不丢人吧,每年前面都有火星组,今年牢汉不也马上3年无罐了…
霍肯伯格还是有实力的,高龄车手歇了一年回来,开着哈斯牌拖拉机还能时不时有高光表现,比博塔斯 里卡多和马格努森这几个老年车手表现更好
霍肯伯格还是有实力的,高龄车手歇了一年回来,开着哈斯牌拖拉机还能时不时有高光表现,比博塔斯 里卡多和马格努森这几个老年车手表现更好
混动以后 除了三大车队外就只有四个冠军 车和运气真的很重要
混动以后 除了三大车队外就只有四个冠军 车和运气真的很重要
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hul纯粹是一直没怎么遇到有竞争力的车,诺里斯也没有被吹嘘得很厉害,要是他那么被看好就不会在迈凯轮了
hul纯粹是一直没怎么遇到有竞争力的车,诺里斯也没有被吹嘘得很厉害,要是他那么被看好就不会在迈凯轮了
霍肯伯格还是有实力的,高龄车手歇了一年回来,开着哈斯牌拖拉机还能时不时有高光表现,比博塔斯 里卡多和马格努森这几个老年车手表现更好
霍肯伯格还是有实力的,高龄车手歇了一年回来,开着哈斯牌拖拉机还能时不时有高光表现,比博塔斯 里卡多和马格努森这几个老年车手表现更好
hul纯粹是一直没怎么遇到有竞争力的车,诺里斯也没有被吹嘘得很厉害,要是他那么被看好就不会在迈凯轮了
hul纯粹是一直没怎么遇到有竞争力的车,诺里斯也没有被吹嘘得很厉害,要是他那么被看好就不会在迈凯轮了
面对领奖台的压力都顶不住的车手能有好车才奇怪,和佩雷兹做了三年队友,佩雷兹可是拿了4个
面对领奖台的压力都顶不住的车手能有好车才奇怪,和佩雷兹做了三年队友,佩雷兹可是拿了4个
运气也是实力的一部分
运气也是实力的一部分
hul本来就是那种标准的小车队型车手,吹他也是在小车队里面, 哈斯,索博,小牛,威队,他在这8个人里面比难道不厉害吗,也就仅次于二本吧。
hul本来就是那种标准的小车队型车手,吹他也是在小车队里面, 哈斯,索博,小牛,威队,他在这8个人里面比难道不厉害吗,也就仅次于二本吧。
印象流:
HUL排位能力突出,但是正赛经常跑着跑着就没了,个人觉得算是吹过了的。
虽然运气非常重要,但是你自己经常跑着跑着就没了,可能本来落到你头上的运气就跑到别人头上了。
同理RUS也是,正赛节奏始终感觉差一点,上限不够高。
NOR比他俩强多了吧。
印象流:
HUL排位能力突出,但是正赛经常跑着跑着就没了,个人觉得算是吹过了的。
虽然运气非常重要,但是你自己经常跑着跑着就没了,可能本来落到你头上的运气就跑到别人头上了。
同理RUS也是,正赛节奏始终感觉差一点,上限不够高。
NOR比他俩强多了吧。
确实 rus hul长距离还是差一点 跑小车队更会被放大
确实 rus hul长距离还是差一点 跑小车队更会被放大
2个法国人的冠军更具戏剧性,20年维斯塔潘子在意大利就水土不服,老汉罚10秒停站。21年亨格罗宁导弹基地,潘子重伤,老汉被头哥防死。其他售后领奖台几乎被这2人垄断了
2个法国人的冠军更具戏剧性,20年维斯塔潘子在意大利就水土不服,老汉罚10秒停站。21年亨格罗宁导弹基地,潘子重伤,老汉被头哥防死。其他售后领奖台几乎被这2人垄断了
亨格罗宁导弹基地可以堪称历史最强鱼雷了……
两个人把积分榜除了老汉以外的前10全扫了……他们自己也是前10吧好像……
亨格罗宁导弹基地可以堪称历史最强鱼雷了……
两个人把积分榜除了老汉以外的前10全扫了……他们自己也是前10吧好像……
面对领奖台的压力都顶不住的车手能有好车才奇怪,和佩雷兹做了三年队友,佩雷兹可是拿了4个
面对领奖台的压力都顶不住的车手能有好车才奇怪,和佩雷兹做了三年队友,佩雷兹可是拿了4个
他职业生涯是12年巴西和19年德国两次大好时机,最后都是自己失误葬送的。
他职业生涯是12年巴西和19年德国两次大好时机,最后都是自己失误葬送的。
HUL和NOR都是车队评价高的车手 说明他们至少测试数据相当好
HUL被高估有一点是他在其他赛事在结果上表现过于漂亮了
然而仔细分析就能看见他在宝马方程式统治力不如VET 在F3二年级统治力不如HAM GP2跑一半时争冠对手GRO润去F1了 剩下的A1GP和勒芒成绩对硬实力的要求存疑
HUL和NOR都是车队评价高的车手 说明他们至少测试数据相当好
HUL被高估有一点是他在其他赛事在结果上表现过于漂亮了
然而仔细分析就能看见他在宝马方程式统治力不如VET 在F3二年级统治力不如HAM GP2跑一半时争冠对手GRO润去F1了 剩下的A1GP和勒芒成绩对硬实力的要求存疑
hul纯粹是一直没怎么遇到有竞争力的车,诺里斯也没有被吹嘘得很厉害,要是他那么被看好就不会在迈凯轮了
hul纯粹是一直没怎么遇到有竞争力的车,诺里斯也没有被吹嘘得很厉害,要是他那么被看好就不会在迈凯轮了
他的同队队友好几个领奖台,他一个没有,关键时刻掉链子。要不是周浩然狠命吹估计都没几个人关注他。
他的同队队友好几个领奖台,他一个没有,关键时刻掉链子。要不是周浩然狠命吹估计都没几个人关注他。
霍肯伯格主要是他09年f2新秀冠军让很多人认为他是和汉密尔顿,至少是和罗斯伯格一样的明日之星,实际上进了f1以后他的表现一般,大致就是个中游车队主力车手的水平,封顶了大车队二号车手。
霍肯伯格主要是他09年f2新秀冠军让很多人认为他是和汉密尔顿,至少是和罗斯伯格一样的明日之星,实际上进了f1以后他的表现一般,大致就是个中游车队主力车手的水平,封顶了大车队二号车手。
要不是潜力有限也不会在威廉姆斯一年就被扫地出门,人家螺丝在威廉姆斯开了四年,后来还是奔驰挖走的。
要不是潜力有限也不会在威廉姆斯一年就被扫地出门,人家螺丝在威廉姆斯开了四年,后来还是奔驰挖走的。
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