现在我这辆车是加95的油车，但每天上下班要50公里（宁波下面的县级市），油费吃不消，想换电动车，身边的人都劝我不要买，说什么不保值，换电池太花钱……说下4000工资买95油车的事，家里有点小钱所以买了c200l，无奈自己不够努力……所以……
现在我这辆车是加95的油车，但每天上下班要50公里（宁波下面的县级市），油费吃不消，想换电动车，身边的人都劝我不要买，说什么不保值，换电池太花钱……说下4000工资买95油车的事，家里有点小钱所以买了c200l，无奈自己不够努力……所以……
这些回帖亮了
我是油电双车主。同价位的燃油车，在电动车的驾驶体验面前就是一坨屎，我对这个结论负责。虎扑论坛有多少油电双车主？确实有，但比例绝对不会太高。有几个比我更有发言权？不多的。很多人不要说是电动车主了，甚至连长期开都没有开过，我甚至怀疑他试驾都没有试过，就开始夸夸其谈了。都是云评测。如果你身边的人劝你不要买电动车的，是电动车主（最好是电油双车主），或者是长期开过电动车的人，那我觉得这种建议，才有一定程度的参考价值。云评测的，非蠢即坏，一个都不要信。
我是油电双车主。
同价位的燃油车，在电动车的驾驶体验面前就是一坨屎，我对这个结论负责。
虎扑论坛有多少油电双车主？
确实有，但比例绝对不会太高。
有几个比我更有发言权？不多的。
很多人不要说是电动车主了，甚至连长期开都没有开过，我甚至怀疑他试驾都没有试过，就开始夸夸其谈了。
都是云评测。
如果你身边的人劝你不要买电动车的，是电动车主（最好是电油双车主），或者是长期开过电动车的人，那我觉得这种建议，才有一定程度的参考价值。
云评测的，非蠢即坏，一个都不要信。
哈哈，我就是你说的双车主之一，现在电车基本承担百分之八十的出行任务吧，这种东西只有自己实际体会了才知道
哈哈，我就是你说的双车主之一，现在电车基本承担百分之八十的出行任务吧，这种东西只有自己实际体会了才知道
一个一个解答吧。首先保值率问题，这个肯定是电动车的劣势，因为保有量太少了，然后大多数国人对于电动车非常恐惧。因为不了解，所以恐惧，人类对于自己不了解的事物，往往都很恐惧。这问题在于你买了车急着就要卖掉吗？电车是非常好的家庭代步工具，保养几乎不要钱，使用几乎没成本，用的越久是越赚的，你用的少，反而就很亏。你开个15年，30万公里应该没有什么问题的。只要不出手卖掉，就不存在保值的问题。你就要确定一下，你是不是过几年马上就要换车，更换频率非常高。第2点，也就是电池的问题，其实电池根本就不用担心，为什么呢？绝大多数品牌的电池，都至少可以质保八年（不放心可以花点钱买终身延保，比如小鹏），比亚迪甚至终身保修。所以说电动车品牌基本上对于自己的电池都是非常自信的，你光觉得电动车的电池可能会出故障，有没有想过燃油车的发动机，变速箱结构都非常复杂，特别是变速箱，换一下就是好几万，您难道没有担心过燃油车的变速箱出故障吗？只担心电池出故障，是不是有点想当然了呢？我觉得看问题要一碗水端平，既然大家都会出故障，变速箱只给你保三年哦。您说哪个更加可怕？对了，现在的新款电池都是可以部分更换的，不需要整块替换，所以损坏的维修费也就几千，问题不大，比变速箱几万元便宜多了。至于说电池衰退，确实也是如此，但是燃油车开的年限长了，发动机缸体老化，油耗也会有所增加，续航也会降低的。另外按照特斯拉测试的衰减程度，20万公里，衰减程度是8%，这个我认为是完全可以接受的……如果是磷酸铁锂电池，衰减的则更小。我还是那句话，一切的担忧，都来源于不了解，一旦你了解之后，就根本不会害怕。
一个一个解答吧。
首先保值率问题，这个肯定是电动车的劣势，因为保有量太少了，然后大多数国人对于电动车非常恐惧。因为不了解，所以恐惧，人类对于自己不了解的事物，往往都很恐惧。这问题在于你买了车急着就要卖掉吗？电车是非常好的家庭代步工具，保养几乎不要钱，使用几乎没成本，用的越久是越赚的，你用的少，反而就很亏。你开个15年，30万公里应该没有什么问题的。只要不出手卖掉，就不存在保值的问题。你就要确定一下，你是不是过几年马上就要换车，更换频率非常高。
第2点，也就是电池的问题，其实电池根本就不用担心，为什么呢？绝大多数品牌的电池，都至少可以质保八年（不放心可以花点钱买终身延保，比如小鹏），比亚迪甚至终身保修。
所以说电动车品牌基本上对于自己的电池都是非常自信的，你光觉得电动车的电池可能会出故障，有没有想过燃油车的发动机，变速箱结构都非常复杂，特别是变速箱，换一下就是好几万，您难道没有担心过燃油车的变速箱出故障吗？只担心电池出故障，是不是有点想当然了呢？我觉得看问题要一碗水端平，既然大家都会出故障，变速箱只给你保三年哦。
您说哪个更加可怕？
对了，现在的新款电池都是可以部分更换的，不需要整块替换，所以损坏的维修费也就几千，问题不大，比变速箱几万元便宜多了。
至于说电池衰退，确实也是如此，但是燃油车开的年限长了，发动机缸体老化，油耗也会有所增加，续航也会降低的。
另外按照特斯拉测试的衰减程度，20万公里，衰减程度是8%，这个我认为是完全可以接受的……如果是磷酸铁锂电池，衰减的则更小。
我还是那句话，一切的担忧，都来源于不了解，一旦你了解之后，就根本不会害怕。
有几个说法有问题。第一，保值率低不是因为保有量少，而是因为电车使用寿命更低且更新换代的速度远快于油车。第二，油车的机械损耗带来的油耗增加，反映在续航上真的九牛一毛，况且油车根本不需要担心单程续航，加满一箱油才几分钟？第三，特斯拉的消耗测试不是低温环境，北方的低温对于电池电池寿命的影响是很致命的，冬天北方电车的续航远低于标称。有时候不恐惧，是因为你了解的不够，中国真的很大
有几个说法有问题。第一，保值率低不是因为保有量少，而是因为电车使用寿命更低且更新换代的速度远快于油车。第二，油车的机械损耗带来的油耗增加，反映在续航上真的九牛一毛，况且油车根本不需要担心单程续航，加满一箱油才几分钟？第三，特斯拉的消耗测试不是低温环境，北方的低温对于电池电池寿命的影响是很致命的，冬天北方电车的续航远低于标称。有时候不恐惧，是因为你了解的不够，中国真的很大
兄弟……我工资才四千……
兄弟……我工资才四千……
那就电车吧，家附近有便宜的充电站或者有家充，那开起来真的像不要钱一样
那就电车吧，家附近有便宜的充电站或者有家充，那开起来真的像不要钱一样
真实。键盘战士们都凭空想象电动车的不好，但又长期使用过。多少电车黑一旦开过就再也回不去油车了
真实。键盘战士们都凭空想象电动车的不好，但又长期使用过。多少电车黑一旦开过就再也回不去油车了
我天天上班开单位比亚迪汉电车，我觉得我还是坚定的汽油车用户，不会买电车
我天天上班开单位比亚迪汉电车，我觉得我还是坚定的汽油车用户，不会买电车
那就电车吧，家附近有便宜的充电站或者有家充，那开起来真的像不要钱一样
谁说的 我开了一个多月5000公里，电费花了我200块，心疼死我了🐶
谁说的 我开了一个多月5000公里，电费花了我200块，心疼死我了🐶
没有任何证据证明电车的使用寿命比燃油车更低啊，使用寿命这个东西，你可是要拿出相关的统计数据的，不能简单的拍脑瓜。第二，电车绝大多数情况下，不需要考虑续航，回到家插上枪，明早就满电了。倒是燃油车，经常要到加油站排队，特别是碰到节假日还很尴尬吧？噢，你平时加油站排队的时间，就不是时间，人家在高速服务区充电的时间，就算时间，这就不好了。三，我并没有说全中国每一个人都要买电动车呀，电池在北方的劣势是非常大的，我不否认，但是你燃油车到了青藏高原，动力会下降的很厉害，到了海南岛，高温空调费油，油价又特别的贵，钱会变得很不耐用。这些难道不是劣势吗？我觉得要一碗水端平，你说呢？
没有任何证据证明电车的使用寿命比燃油车更低啊，使用寿命这个东西，你可是要拿出相关的统计数据的，不能简单的拍脑瓜。
第二，电车绝大多数情况下，不需要考虑续航，回到家插上枪，明早就满电了。倒是燃油车，经常要到加油站排队，特别是碰到节假日还很尴尬吧？噢，你平时加油站排队的时间，就不是时间，人家在高速服务区充电的时间，就算时间，这就不好了。
三，我并没有说全中国每一个人都要买电动车呀，电池在北方的劣势是非常大的，我不否认，但是你燃油车到了青藏高原，动力会下降的很厉害，到了海南岛，高温空调费油，油价又特别的贵，钱会变得很不耐用。
这些难道不是劣势吗？我觉得要一碗水端平，你说呢？
贵一块钱都能让“钱变得不耐用”，这种胡搅蛮缠的话都能说出来，我感觉您学历应该相当有限
贵一块钱都能让“钱变得不耐用”，这种胡搅蛮缠的话都能说出来，我感觉您学历应该相当有限
