客观讨论,丰田在中国为什么叫好不叫座? 248回复/ 43213868 浏览

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进了这个贴,才见识到什么叫做颠倒黑白
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只有一个原因,就是历史原因。
只有一个原因,就是历史原因。
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引用 @是宫园薰吖 发表的:
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大众和本田的外观内饰都不算丑,丰田的是真丑
大众和本田的外观内饰都不算丑,丰田的是真丑

凯美瑞。亚洲龙。外观还可以。我就不喜欢大众的车。看着都差不多。

凯美瑞。亚洲龙。外观还可以。我就不喜欢大众的车。看着都差不多。

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这个月买荣放的都在等新车直接跟没卖一样弄得数据不好看,就开始叫好不叫做了,呵呵。今年到现在没记错的总销量跟本田差不多,只比大众少,通用日产根本不够看。这还是在车型没什么优惠的情况下卖的量。
这个月买荣放的都在等新车直接跟没卖一样弄得数据不好看,就开始叫好不叫做了,呵呵。今年到现在没记错的总销量跟本田差不多,只比大众少,通用日产根本不够看。这还是在车型没什么优惠的情况下卖的量。
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引用 @wflytol2014 发表的:
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只有一个原因,价格
只有一个原因,价格
产能也跟不上
产能也跟不上
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第一价格太高,傲娇不愿意降价,第二tnga把车的空间压缩了很多,现在雷凌的后排简直和马自达有的打。就这两点就可以让很多消费者止步了
第一价格太高,傲娇不愿意降价,第二tnga把车的空间压缩了很多,现在雷凌的后排简直和马自达有的打。就这两点就可以让很多消费者止步了
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引用 @顺风最快 发表的:
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《晓说》里高晓松曾经说过,他的英菲尼迪SUV(醉驾被抓那回开的那辆)因为被认为是奇瑞而免遭砸车
《晓说》里高晓松曾经说过,他的英菲尼迪SUV(醉驾被抓那回开的那辆)因为被认为是奇瑞而免遭砸车

不懂就问,当年多少车被砸?为什么我从来没在路上看到被砸的?

不懂就问,当年多少车被砸?为什么我从来没在路上看到被砸的?

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我买车内饰是最后考虑的,需求可靠实用优先!!!曰系还是大众?都曾侵略我们中国!!!车是5年前的汉兰达,加了1万
我买车内饰是最后考虑的,需求可靠实用优先!!!曰系还是大众?都曾侵略我们中国!!!车是5年前的汉兰达,加了1万
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引用 @费城如艾往事 发表的:
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还有本田日产和通用,在我的印象里两田一众应该是中低端最强的,丰田低于大众和本田确实得找找原因
还有本田日产和通用,在我的印象里两田一众应该是中低端最强的,丰田低于大众和本田确实得找找原因
感觉这里很多人都对企业经营没有一点概念,任何企业销售的产品并不是越多越好,还包括投入,利润,风险管理。否则丰田增加销量很容易,直接打骨折就可以了。但长远来看对企业未必是好事,以前看过一个数据,丰田车库存压力是所有车企最小的,也就是说丰田抵御风险的能力最强。库存低也说明自己生产多少车都可以轻松卖完,所以你说的叫好不叫座并不成立。
感觉这里很多人都对企业经营没有一点概念,任何企业销售的产品并不是越多越好,还包括投入,利润,风险管理。否则丰田增加销量很容易,直接打骨折就可以了。但长远来看对企业未必是好事,以前看过一个数据,丰田车库存压力是所有车企最小的,也就是说丰田抵御风险的能力最强。库存低也说明自己生产多少车都可以轻松卖完,所以你说的叫好不叫座并不成立。
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其实像北美,中国两大市场,本田都不输丰田
其实像北美,中国两大市场,本田都不输丰田
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引用 @贝壳焊铁 发表的:
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不懂就问,当年多少车被砸?为什么我从来没在路上看到被砸的?

不懂就问,当年多少车被砸?为什么我从来没在路上看到被砸的?

青岛四儿子店都被搞掉了,西安一个开日本车的脑袋被砸了
青岛四儿子店都被搞掉了,西安一个开日本车的脑袋被砸了
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引用 @wflytol2014 发表的:
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只有一个原因,价格
只有一个原因,价格
还有车太丑了,尤其卡罗拉,别人说尖嘴猴腮形容卡罗拉真的是太贴切了
还有车太丑了,尤其卡罗拉,别人说尖嘴猴腮形容卡罗拉真的是太贴切了
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引用 @费城如艾往事 发表的:
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还有本田日产和通用,在我的印象里两田一众应该是中低端最强的,丰田低于大众和本田确实得找找原因
还有本田日产和通用,在我的印象里两田一众应该是中低端最强的,丰田低于大众和本田确实得找找原因
去年丰田输本田几万,日产紧随丰田之后,也是几万差距,其实这三家这几年一直差不多的。这情况和另一个大市场也差不多,北美本田也是跟丰田有来有往,互有胜负的。丰田能赢本田主要靠本土市场和欧洲。
去年丰田输本田几万,日产紧随丰田之后,也是几万差距,其实这三家这几年一直差不多的。这情况和另一个大市场也差不多,北美本田也是跟丰田有来有往,互有胜负的。丰田能赢本田主要靠本土市场和欧洲。
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引用 @wflytol2014 发表的:
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只有一个原因,价格
只有一个原因,价格

明白人

明白人

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车型不多 同级价格偏高不怎么优惠 追求单车利润 产能也有限 像混动等 汉兰达发动机产能不足也要等
车型不多 同级价格偏高不怎么优惠 追求单车利润 产能也有限 像混动等 汉兰达发动机产能不足也要等
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引用 @星野爱 发表的:
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刚去四儿子店看过,说实话同价位的车大众的内饰更厚实和有高级感,但是别克的内饰更棒。
刚去四儿子店看过,说实话同价位的车大众的内饰更厚实和有高级感,但是别克的内饰更棒。

确实是这样,另外大众和通用的每年标准检查非常严格,所以你去展厅看,无论展车的整洁度还是展厅环境,都是大众通用好,日系的标准稍微低一些,还有通用大众现在新开了很多旗舰店,几层楼那样的,气派上档次,以前我卖车那会,我们大众的考试挺严格的,培训机制也到位,我们隔壁的东本就是培训就是出去旅游一趟,根本不用记东西背东西,不知道现在有没有严格一些

确实是这样,另外大众和通用的每年标准检查非常严格,所以你去展厅看,无论展车的整洁度还是展厅环境,都是大众通用好,日系的标准稍微低一些,还有通用大众现在新开了很多旗舰店,几层楼那样的,气派上档次,以前我卖车那会,我们大众的考试挺严格的,培训机制也到位,我们隔壁的东本就是培训就是出去旅游一趟,根本不用记东西背东西,不知道现在有没有严格一些

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引用 @风一样de 发表的:
只看此人
第一价格太高,傲娇不愿意降价,第二tnga把车的空间压缩了很多,现在雷凌的后排简直和马自达有的打。就这两点就可以让很多消费者止步了
第一价格太高,傲娇不愿意降价,第二tnga把车的空间压缩了很多,现在雷凌的后排简直和马自达有的打。就这两点就可以让很多消费者止步了
他是不愿意增产,汽车销量跌起来都是直线大跳水丰田一个日本品牌在中国保守点是对的不然哪天中日又怼上了就完了
他是不愿意增产,汽车销量跌起来都是直线大跳水丰田一个日本品牌在中国保守点是对的不然哪天中日又怼上了就完了
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两丰销量要是叫好不叫座那6成车厂岂不是已经半截入土了?
两丰销量要是叫好不叫座那6成车厂岂不是已经半截入土了?
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引用 @hold山楂 发表的:
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无非就是那几点呗,同级别价格偏高,内饰以及外观偏下,没有把中国人研究透,中国人,尤其是目前主力购车人群,最关键的几点把握不是那么牢靠

无非就是那几点呗,同级别价格偏高,内饰以及外观偏下,没有把中国人研究透,中国人,尤其是目前主力购车人群,最关键的几点把握不是那么牢靠

丰田几乎没有特供车型,本田和高级众出了多少,所以这也是差距

丰田几乎没有特供车型,本田和高级众出了多少,所以这也是差距

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引用 @金鸡湖水怪 发表的:
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确实是这样,另外大众和通用的每年标准检查非常严格,所以你去展厅看,无论展车的整洁度还是展厅环境,都是大众通用好,日系的标准稍微低一些,还有通用大众现在新开了很多旗舰店,几层楼那样的,气派上档次,以前我卖车那会,我们大众的考试挺严格的,培训机制也到位,我们隔壁的东本就是培训就是出去旅游一趟,根本不用记东西背东西,不知道现在有没有严格一些

确实是这样,另外大众和通用的每年标准检查非常严格,所以你去展厅看,无论展车的整洁度还是展厅环境,都是大众通用好,日系的标准稍微低一些,还有通用大众现在新开了很多旗舰店,几层楼那样的,气派上档次,以前我卖车那会,我们大众的考试挺严格的,培训机制也到位,我们隔壁的东本就是培训就是出去旅游一趟,根本不用记东西背东西,不知道现在有没有严格一些

东本的四儿子店跟超市一样,人多又杂,咱还是喜欢别克的,车子随便逛随便坐,销售随叫随到不需要立马起开……另外展厅管理我觉得平民品牌里大众做的比较出色,目测里头有些门道。
东本的四儿子店跟超市一样,人多又杂,咱还是喜欢别克的,车子随便逛随便坐,销售随叫随到不需要立马起开……另外展厅管理我觉得平民品牌里大众做的比较出色,目测里头有些门道。
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Re:客观讨论,丰田在中国为什么叫好不叫座?
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