全部回帖
收起
引用 @BlueSirius 发表的:
只看此人
因为安全车触发的地点操蛋，一停或者没停的慢车可以先进去，7-10位的车因为已经过了Pit点反而要后进。这个进站窗口对塞恩斯非常完美，但对里卡多、诺里斯和阿尔本而言却是最差的
如果诺里斯跟里卡多同步进站，出来之后会掉到阿尔本、霍肯伯格佩雷斯和莱科宁的后面，十有八九也是拿不到分数的。里卡多咬牙进站出来之后从零开始超车，阿尔本和诺里斯都赌一把看黄胎能不能扛到底，最后没有成功，非战之罪
因为安全车触发的地点操蛋，一停或者没停的慢车可以先进去，7-10位的车因为已经过了Pit点反而要后进。这个进站窗口对塞恩斯非常完美，但对里卡多、诺里斯和阿尔本而言却是最差的
如果诺里斯跟里卡多同步进站，出来之后会掉到阿尔本、霍肯伯格佩雷斯和莱科宁的后面，十有八九也是拿不到分数的。里卡多咬牙进站出来之后从零开始超车，阿尔本和诺里斯都赌一把看黄胎能不能扛到底，最后没有成功，非战之罪
如果诺里斯跟里卡多同步进站，出来之后会掉到阿尔本、霍肯伯格佩雷斯和莱科宁的后面，十有八九也是拿不到分数的。里卡多咬牙进站出来之后从零开始超车，阿尔本和诺里斯都赌一把看黄胎能不能扛到底，最后没有成功，非战之罪
不可能拿不到分。虽然正赛速度不怎么样但是比其他地球组速度还是要快的，加上又是新胎妥妥的拿分。
不可能拿不到分。虽然正赛速度不怎么样但是比其他地球组速度还是要快的，加上又是新胎妥妥的拿分。
亮了(0)
回复
查看评论(1)
引用 @月亮斯坦 发表的:
只看此人
我觉得参考一停前里卡多有drs还被诺里斯挡了这么多圈来看，如果诺里斯跟着里卡多进站，最后是能超掉阿尔本莱科宁这些人的
我觉得参考一停前里卡多有drs还被诺里斯挡了这么多圈来看，如果诺里斯跟着里卡多进站，最后是能超掉阿尔本莱科宁这些人的
同样是因为碰撞而受损的车，其实更适合的参照物是霍肯伯格
同样是因为碰撞而受损的车，其实更适合的参照物是霍肯伯格
亮了(0)
回复
引用 @roro820827 发表的:
只看此人
不可能拿不到分。虽然正赛速度不怎么样但是比其他地球组速度还是要快的，加上又是新胎妥妥的拿分。
不可能拿不到分。虽然正赛速度不怎么样但是比其他地球组速度还是要快的，加上又是新胎妥妥的拿分。
其实猴根宝的车最后在losing power，就这样NOR也只是一圈追近0.7而已，能过ALB纯粹因为小牛的那套胎撑不住跳崖了；今天就是慢。。。我估计还是大风+低温造成的。。。
其实猴根宝的车最后在losing power，就这样NOR也只是一圈追近0.7而已，能过ALB纯粹因为小牛的那套胎撑不住跳崖了；今天就是慢。。。我估计还是大风+低温造成的。。。
亮了(1)
回复
查看评论(1)
引用 @洋洋不是阳阳 发表的:
只看此人
其实猴根宝的车最后在losing power，就这样NOR也只是一圈追近0.7而已，能过ALB纯粹因为小牛的那套胎撑不住跳崖了；今天就是慢。。。我估计还是大风+低温造成的。。。
其实猴根宝的车最后在losing power，就这样NOR也只是一圈追近0.7而已，能过ALB纯粹因为小牛的那套胎撑不住跳崖了；今天就是慢。。。我估计还是大风+低温造成的。。。
还有就是白胎实在没有感觉，诺里斯和阿尔本先后当火车头的时候，塞恩斯free push的情况下依然拉不开和后面几辆车的距离
还有就是白胎实在没有感觉，诺里斯和阿尔本先后当火车头的时候，塞恩斯free push的情况下依然拉不开和后面几辆车的距离
亮了(0)
回复
查看评论(1)
引用 @BlueSirius 发表的:
只看此人
还有就是白胎实在没有感觉，诺里斯和阿尔本先后当火车头的时候，塞恩斯free push的情况下依然拉不开和后面几辆车的距离
还有就是白胎实在没有感觉，诺里斯和阿尔本先后当火车头的时候，塞恩斯free push的情况下依然拉不开和后面几辆车的距离
雷诺这站把没起作用的那些部件拆了，速度立马反弹
还有迈凯伦S1和S3的几个慢弯还是不行，恰恰这两段雷诺是优势方
另外赛前传的部件有一些根本就没用上，鸽了；连外网的消息源本人都很惊讶不知道为啥要鸽
不知道是遇到研发问题了还是测试优先级不同，或是不敢装想等完整套件什么的情况，不解决的话德国尤其是匈牙利两站惨案可以预订起来了
还有迈凯伦S1和S3的几个慢弯还是不行，恰恰这两段雷诺是优势方
另外赛前传的部件有一些根本就没用上，鸽了；连外网的消息源本人都很惊讶不知道为啥要鸽
不知道是遇到研发问题了还是测试优先级不同，或是不敢装想等完整套件什么的情况，不解决的话德国尤其是匈牙利两站惨案可以预订起来了
雷诺这站把没起作用的那些部件拆了，速度立马反弹
还有迈凯伦S1和S3的几个慢弯还是不行，恰恰这两段雷诺是优势方
另外赛前传的部件有一些根本就没用上，鸽了；连外网的消息源本人都很惊讶不知道为啥要鸽
不知道是遇到研发问题了还是测试优先级不同，或是不敢装想等完整套件什么的情况，不解决的话德国尤其是匈牙利两站惨案可以预订起来了
还有迈凯伦S1和S3的几个慢弯还是不行，恰恰这两段雷诺是优势方
另外赛前传的部件有一些根本就没用上，鸽了；连外网的消息源本人都很惊讶不知道为啥要鸽
不知道是遇到研发问题了还是测试优先级不同，或是不敢装想等完整套件什么的情况，不解决的话德国尤其是匈牙利两站惨案可以预订起来了
亮了(0)
回复
查看评论(2)
引用 @洋洋不是阳阳 发表的:
只看此人
雷诺这站把没起作用的那些部件拆了，速度立马反弹
还有迈凯伦S1和S3的几个慢弯还是不行，恰恰这两段雷诺是优势方
另外赛前传的部件有一些根本就没用上，鸽了；连外网的消息源本人都很惊讶不知道为啥要鸽
不知道是遇到研发问题了还是测试优先级不同，或是不敢装想等完整套件什么的情况，不解决的话德国尤其是匈牙利两站惨案可以预订起来了
雷诺这站把没起作用的那些部件拆了，速度立马反弹
还有迈凯伦S1和S3的几个慢弯还是不行，恰恰这两段雷诺是优势方
另外赛前传的部件有一些根本就没用上，鸽了；连外网的消息源本人都很惊讶不知道为啥要鸽
不知道是遇到研发问题了还是测试优先级不同，或是不敢装想等完整套件什么的情况，不解决的话德国尤其是匈牙利两站惨案可以预订起来了
还有迈凯伦S1和S3的几个慢弯还是不行，恰恰这两段雷诺是优势方
另外赛前传的部件有一些根本就没用上，鸽了；连外网的消息源本人都很惊讶不知道为啥要鸽
不知道是遇到研发问题了还是测试优先级不同，或是不敢装想等完整套件什么的情况，不解决的话德国尤其是匈牙利两站惨案可以预订起来了
迈凯伦是慢速弯的速度起不来，雷诺是高速弯的出弯速度不行，所以里卡多会感慨两队合并一下就能拼宇宙车
迈凯伦是慢速弯的速度起不来，雷诺是高速弯的出弯速度不行，所以里卡多会感慨两队合并一下就能拼宇宙车
亮了(0)
回复
引用 @洋洋不是阳阳 发表的:
只看此人
雷诺这站把没起作用的那些部件拆了，速度立马反弹
还有迈凯伦S1和S3的几个慢弯还是不行，恰恰这两段雷诺是优势方
另外赛前传的部件有一些根本就没用上，鸽了；连外网的消息源本人都很惊讶不知道为啥要鸽
不知道是遇到研发问题了还是测试优先级不同，或是不敢装想等完整套件什么的情况，不解决的话德国尤其是匈牙利两站惨案可以预订起来了
雷诺这站把没起作用的那些部件拆了，速度立马反弹
还有迈凯伦S1和S3的几个慢弯还是不行，恰恰这两段雷诺是优势方
另外赛前传的部件有一些根本就没用上，鸽了；连外网的消息源本人都很惊讶不知道为啥要鸽
不知道是遇到研发问题了还是测试优先级不同，或是不敢装想等完整套件什么的情况，不解决的话德国尤其是匈牙利两站惨案可以预订起来了
还有迈凯伦S1和S3的几个慢弯还是不行，恰恰这两段雷诺是优势方
另外赛前传的部件有一些根本就没用上，鸽了；连外网的消息源本人都很惊讶不知道为啥要鸽
不知道是遇到研发问题了还是测试优先级不同，或是不敢装想等完整套件什么的情况，不解决的话德国尤其是匈牙利两站惨案可以预订起来了
速度快于中游车队是事实，但，领先幅度不够大也是事实。
需要持续努力。
需要持续努力。
速度快于中游车队是事实，但，领先幅度不够大也是事实。
需要持续努力。
需要持续努力。
亮了(0)
回复
Re：塞恩斯：英国站的车和奥地利相似
上海匡慧网络科技有限公司 沪B2-20211235 沪ICP备2021021198号-6 Copyright ©2021 KUANGHUI All Rights Reserved. 匡慧公司 版权所有