2018年迈凯伦比赛讨论贴：R06摩纳哥 05.24-05.27

周四小结：我们还有潜力

斯托菲尔在艰难的一二练为迈凯伦拿到了令人鼓舞的P8。
费尔南多上午的练习基本没怎么跑，因为技师们拆了底盘和车身去修理线控刹车传感器问题，之后他只比队友慢了0.038秒。
二位车手都不满意赛车平衡，工程师们将利用多出来了周五精练设置，为周六至关重要的排位赛做准备。

费尔南多.阿隆索：
FP1   1m14.637s (+2.511s)   16 laps   17th
FP2   1m13.115s (+1.274s)  42 laps  9th
“艰难的一天。一练我碰到了刹车问题，上午基本浪费了。这令人失望，因为在这里你需要相当多的圈数来建立信心。车组的伙计工作出色，二练前完全做好了准备，这让我们弥补了部分上午的损失。”
“由于赛道（状况）不断变化，一练和二练以及排位的赛车感觉都完全不同，赛车将会快上两秒。所以适应性非常重要，我们得保持灵活性（指在各种环境下都能适应）。在这里，99%的情况下排位在哪里，正赛你也就在哪里，所以一旦在周六跑出完美一圈，周日的比赛就轻松些。”
“我们还有潜力，希望我们能在周六把一切都组合起来（跑出完美圈）。”

斯托菲尔.范多恩：
FP1   1m14.291s (+2.165s)   37 laps    15th
FP2   1m13.077s (+1.236s)   40 laps  8th
“老实说，周四真棘手啊，比我们想象的麻烦多了：一练非常困难，不过二练我们前进了一大步。如果我们把一切组合好，我觉得我们在周六还能再进一步，拿到更好的排位位置。”
“在这里信心决定一切，赛车今天有点不好掌控，难以预测，所有我们有点挣扎。不过就算如此，我们还是跑出了一些不错的圈速。”
“大家的圈速非常接近，这个周末可不能掖着藏着的，否则一不小心你就会发现自己止步Q1了。现在轮到我们压榨出赛车的速度，把一切做到完美。”
“幸运的是，我仍然感觉我们还有余量。”

埃里克.布利尔：
“你总是觉得自己会习惯另一场摩纳哥赛，结果仍然会为眼前的景象惊叹。”
“今天相对来说，我们二节练习还可以--费尔南多一练被线控刹车问题耽误了，不可最后我们还是做出了大量圈数，今晚和明天要做大量分析。”
“在这里的工作总是做不完：两位车手都不能对赛车感觉完全自信，我们得深挖数据，看看在周六能不能找到感觉。在这样的地方，信心太重要了，所以定位出问题所在，其收益是巨大的。”

周六小结：这是本赛季到目前为止最好的排位

费尔南多.阿隆索明天在摩纳哥大奖赛将从P7起步，这是迈凯伦2018年最好的发车位了。
这对西班牙人来说，是一次非常棒的反弹。要知道周四他找不到速度，而今早的三练也一直在寻找合适的设置，甚至直到Q2，他还在说不满意平衡，不过在Q3的最后一圈，他把赛车潜力发挥出来了。
斯托菲尔周末一直表现良好，但在排位赛前赛车发现了一个小问题，由于马上要开赛，车组没法修复，所以他下午的性能略有一点倒退。
尽管有点问题，他排位还是拿到P12，而且明天不会受该问题困扰。

费尔南多.阿隆索：
FP3   15th   1m13.279s (+1.493s)   25 laps
Q1  7th   1m12.657s (on Options)  
Q2  8th  1m12.269s (on Options)   
Q3  7th overall    1m12.110s (on Options)  
“三练只排在P15，我们有点担心--我们缺乏一些速度，而且赛车平衡不理想。不过车队在排位赛前的工作很有效果：我们把赛车（设置）全改了，就象扔硬币一样赌了，结果一切运转良好。”
“下午的排位赛有点紧张--交通问题太多，你必须得在轮胎最好的时候赶快做一圈，然后看看成绩够不够好。这很紧张，不过同时也挺有挑战性。”
“明天比赛还很长，我们需要远离挡墙，安全带回，拿到最好的结果。也就是说，来一个扎实的起步，然后交给策略。”
“比赛的关键将是轮胎，最软胎的衰减非常高，我们需要管理好轮胎。”

斯托菲尔.范多恩：
   FP3   11th   1m12.874s (+1.088s)    
   Q1  5th   1m12.463s (on Options)  
   Q2  12th overall    1m12.440s (on Options)  
   Q3  -      

“三练赛车很有竞争力，但排位赛前发现了一个小问题。没时间修复，所以下午我们的没法用正确的设置比赛。然后突然之间，感觉就不同了，比三练差，而且有点不平衡。”
“排位不理想，不过不用担心明天，这个可以修复。”
“就算有这个问题，我们竞争力还是可以的，Q1和Q2的速度不错，中游的赛车挺接近的。（最后一圈）出场圈有点交通问题，飞驰圈也不完美，我只能排在P12。我们差了0.2秒，所以我想我们进Q3应该不难的。”
“我当然很失望，不过显然明天还是可能拿分的。我们能自由选胎：最软胎看起来不适合正赛，我们选个不同的胎，走另一条不同的路。”
“明天我们还需要一些好运气。”

埃里克.布利尔：
“在摩纳哥P7和P12发车，明天很有机会拿分。”
“这是我们本赛季最好的排位表现，而且证明了整个车队的努力，把新部件带来赛道、评估并保障其性能平稳。整个周末，两位车手的驾驶也非常可靠，如果不是因为斯托菲尔赛车的一个小问题，我觉得我们能双车进前10的。”
“看到这个结果，对整个车队是巨大的安慰。让我们期待明天正赛有强大性能吧--我强烈感觉我们会有的。”

周日总结：没拿到积分真是惨

费尔南多.阿隆索因变速箱问题在摩纳哥被迫退赛，他本可以为车队带回多个积分的。
这有点苦涩，西班牙人稳稳的呆在前10，而且肯定能拿到P7，结果却在53圈退赛了。
P12发车，斯托菲尔的比赛注定困难，一次较慢的进站加上轮胎上磨了个平斑，然后就没有然后了，不过他最后还是坚持到P14完赛。
尽管这站没拿到分，不过车队还是以40分保持在积分第五。
 
费尔南多.阿隆索：
Started   7th      
Finished   Ret – transmission, 53 laps      
Fastest lap   1m17.018s on lap 23 (+2.758s, 13th)      
Pit-stops  One: lap 19 (2.5s) [Option/Back-Up]     

“比赛真无聊啊：我差不多第7圈就开始巡航了，黄旗和安全车也少得可怜。”
“这是我们赛季第一次退赛，我当然很失望。一开始，我丢失了一些动力，接下来离合卡在5档，感觉挺痛的，因为我的P7本来已经入袋平安了。”
“这周我们其实是围场第四快的车，P7这个位置我们配得起。”
“现在当然做啥也避免不了已经发生的问题，不过为了以后的比赛，显然我们还是得提高我们的可靠性。”

斯托菲尔.范多恩：
Started   12th      
Finished   14th     
Fastest lap   1m16.864s on lap 76 (+2.604s, 11th)     
Pit-stops  Two: laps 20 (5.1s) and 72 (4.1s) [Prime/Back-Up/Option]     

“一场失望的比赛。”
“stint1糟透了，我起步用的是极软，目标当然是要跑得比最软更久，结果却出现了高衰退，我没法管理轮胎。然后一停花了太多时间，丢了一些位置。”
“最后一个stint我用的最软胎，赛车快了一些，拥有可以和前车一战的速度，但是当然，摩纳哥并不是一个可以超车的地方。”
“虽然这没有达到我们原本的期望值，不过我仍然认为我们在排位速度上已经前进了一步。现在我们需要集中于提高赛车性能，更好的拿分。”

埃里克.布利尔：

“在全年最出名的大奖赛上一分未得，真是惨啊，不过，赛车运动有时就是这样。”
“考虑到费尔南多比赛中什么也没犯，这就更令人失望，他在53圈因为变速箱问题不得不退赛。”
“斯托菲尔有一点机会提高P12的起始位置，不过一下午啥事也没发生，就是照顾了轮胎上的一个平斑。”
“好的方面：我们的排位速度明显提高 ，我们的升级件陆续出现在赛道（指升级有效）。要做的事情还多得很，不过当我们出发去加拿大时，感觉（研发）方向还是正确的。”