智界r7虚假宣传!混动版简配虚拟主销双叉臂! 55回复/ 3510841 浏览

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路上所有车所有事故都是因为刹不住车吗?为什么一出事故就说刹不住车呢

路上所有车所有事故都是因为刹不住车吗?为什么一出事故就说刹不住车呢

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对对对,车主表示当场又下定一辆

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转进?

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司机没吱声刹不住,你们喊破喉咙

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司机没吱声刹不住,你们喊破喉咙

当然不吱声,都下去了

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你先找台车刹车距离能比过su7再来bb。中汽研夏测,su7在高温下制动距离在全场几十台车里排名第一

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你先找台车刹车距离能比过su7再来bb。中汽研夏测,su7在高温下制动距离在全场几十台车里排名第一

测试没输过实战没赢过。我只是学你们的话术。没别的意思。

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花粉的福报

花粉的福报

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这玩意跟星纪元ET一个平台吧?星纪元ET也是纯电双球节,增程单球节的

这玩意跟星纪元ET一个平台吧?星纪元ET也是纯电双球节,增程单球节的

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花粉的一贯作风,你说他不好,他就骂小米。你别自证小米好不好,你就跟他骂到底。这些拿狗粮的人,自己都不买自己爹造的车,有什么必要跟他吵?

花粉的一贯作风,你说他不好,他就骂小米。你别自证小米好不好,你就跟他骂到底。这些拿狗粮的人,自己都不买自己爹造的车,有什么必要跟他吵?

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出车祸就代表刹不住?? 什么智商?

出车祸就代表刹不住?? 什么智商?

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双叉臂≠双球节,这是两码事。

双叉臂≠双球节,这是两码事。

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你先找台车刹车距离能比过su7再来bb。中汽研夏测,su7在高温下制动距离在全场几十台车里排名第一

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特调车界的goat

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那你赶紧去租辆来测,测出来虚假宣传海军给你颁发一等功

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测试车和量产的不一样

测试车和量产的不一样

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你先找台车刹车距离能比过su7再来bb。中汽研夏测,su7在高温下制动距离在全场几十台车里排名第一

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你先找台车刹车距离能比过su7再来bb。中汽研夏测,su7在高温下制动距离在全场几十台车里排名第一

雷总突破物理定律,刹车片越小刹车越好

雷总突破物理定律,刹车片越小刹车越好

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这种影响大, 还是刹车面积减小影响更大?

这种影响大, 还是刹车面积减小影响更大?

华为这属于欺诈消费者。小米刹车片说破天最多就是刹车用料不足,但是人家刹车数据属实做的不错。

华为这属于欺诈消费者。小米刹车片说破天最多就是刹车用料不足,但是人家刹车数据属实做的不错。

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这玩意跟星纪元ET一个平台吧?星纪元ET也是纯电双球节,增程单球节的

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这玩意跟星纪元ET一个平台吧?星纪元ET也是纯电双球节,增程单球节的

由于多了增程器,理想L6L8L9使用的是常规双叉臂悬挂,L7跟智界R7则都是单球节双叉臂悬挂,配置上都不差。
其实双球节和单球节差不了几个钱,大多数人驾乘体验不出来差距。
但智界R7在宣传上有些含糊其词了,让消费者心理上有落差很正常,当然不爽了。
这就怪不得友商的网军的借题发挥了。

由于多了增程器,理想L6L8L9使用的是常规双叉臂悬挂,L7跟智界R7则都是单球节双叉臂悬挂,配置上都不差。
其实双球节和单球节差不了几个钱,大多数人驾乘体验不出来差距。
但智界R7在宣传上有些含糊其词了,让消费者心理上有落差很正常,当然不爽了。
这就怪不得友商的网军的借题发挥了。

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由于多了增程器,理想L6L8L9使用的是常规双叉臂悬挂,L7跟智界R7则都是单球节双叉臂悬挂,配置上都不差。其实双球节和单球节差不了几个钱,大多数人驾乘体验不出来差距。但智界R7在宣传上有些含糊其词了,让消费者心理上有落差很正常,当然不爽了。这就怪不得友商的网军的借题发挥了。

由于多了增程器,理想L6L8L9使用的是常规双叉臂悬挂,L7跟智界R7则都是单球节双叉臂悬挂,配置上都不差。
其实双球节和单球节差不了几个钱,大多数人驾乘体验不出来差距。
但智界R7在宣传上有些含糊其词了,让消费者心理上有落差很正常,当然不爽了。
这就怪不得友商的网军的借题发挥了。

是的,大嘴一张嘴,直接被抓到把柄集火咯

是的,大嘴一张嘴,直接被抓到把柄集火咯

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Re:智界r7虚假宣传!混动版简配虚拟主销双叉臂!
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