夏很香 37回复/ 127334 浏览

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不是一个价位。瞎冲个啥

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不是一个价位。瞎冲个啥

罢了罢了 你们总是那么自信 z9的时候也是如此
想买byd的mpv,多花小10万不买夏去买d9?
d9本来在没有王朝海洋自家搏杀时好歹还能吃一定的迪粉这个群体;单从传闻夏要推出后结合外部友商的冲击这半年销量就已经从1w到接近腰斩,腾势这么玩下去z9销量没站稳反倒还要把稳定的出货点给丢了。

罢了罢了 你们总是那么自信 z9的时候也是如此
想买byd的mpv,多花小10万不买夏去买d9?
d9本来在没有王朝海洋自家搏杀时好歹还能吃一定的迪粉这个群体;单从传闻夏要推出后结合外部友商的冲击这半年销量就已经从1w到接近腰斩,腾势这么玩下去z9销量没站稳反倒还要把稳定的出货点给丢了。

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不是一个价位。瞎冲个啥

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你就让他们过过嘴瘾嘛,这个区的合资粉丝/水军,心理都难过死了,还要顽强的嘴硬几句。。

你就让他们过过嘴瘾嘛,这个区的合资粉丝/水军,心理都难过死了,还要顽强的嘴硬几句。。

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你就让他们过过嘴瘾嘛,这个区的合资粉丝/水军,心理都难过死了,还要顽强的嘴硬几句。。

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你就让他们过过嘴瘾嘛,这个区的合资粉丝/水军,心理都难过死了,还要顽强的嘴硬几句。。

现在别人都比全球销量了,假如一个品牌打不过,他们就算集团。比如现代起亚集团

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现在别人都比全球销量了,假如一个品牌打不过,他们就算集团。比如现代起亚集团

现在别人都比全球销量了,假如一个品牌打不过,他们就算集团。比如现代起亚集团

比集团销量都不算啥,最离谱的是卖贵了喷你割消费者,卖便宜喷你压榨工人和供应商。。横竖都要喷你。。

比集团销量都不算啥,最离谱的是卖贵了喷你割消费者,卖便宜喷你压榨工人和供应商。。横竖都要喷你。。

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罢了罢了 你们总是那么自信 z9的时候也是如此想买byd的mpv,多花小10万不买夏去买d9?d9本来在没有王朝海洋自家搏杀时好歹还能吃一定的迪粉这个群体;单从传闻夏要推出后结合外部友商的冲击这半年销量就已经从1w到接近腰斩,腾势这么玩下去z9销量没站稳反倒还要把稳定的出货点给丢了。

罢了罢了 你们总是那么自信 z9的时候也是如此
想买byd的mpv,多花小10万不买夏去买d9?
d9本来在没有王朝海洋自家搏杀时好歹还能吃一定的迪粉这个群体;单从传闻夏要推出后结合外部友商的冲击这半年销量就已经从1w到接近腰斩,腾势这么玩下去z9销量没站稳反倒还要把稳定的出货点给丢了。

天天吃饱了撑的看贬中国第一车企。有病早点治。别拖着

天天吃饱了撑的看贬中国第一车企。有病早点治。别拖着

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天天吃饱了撑的看贬中国第一车企。有病早点治。别拖着

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开始人身攻击了?

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真正懂mpv的人都去买塞纳了

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mpv国内家用真就是个伪命题,即使存在也就是和大型suv分一个很小的市场(而且认可度还不如大型suv)。这辆车本质上主要的用户大概率还是原来想买d9的那群人。

mpv国内家用真就是个伪命题,即使存在也就是和大型suv分一个很小的市场(而且认可度还不如大型suv)。这辆车本质上主要的用户大概率还是原来想买d9的那群人。

我身边买MPV家用的还真不少

我身边买MPV家用的还真不少

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罢了罢了 你们总是那么自信 z9的时候也是如此想买byd的mpv,多花小10万不买夏去买d9?d9本来在没有王朝海洋自家搏杀时好歹还能吃一定的迪粉这个群体;单从传闻夏要推出后结合外部友商的冲击这半年销量就已经从1w到接近腰斩,腾势这么玩下去z9销量没站稳反倒还要把稳定的出货点给丢了。

罢了罢了 你们总是那么自信 z9的时候也是如此
想买byd的mpv,多花小10万不买夏去买d9?
d9本来在没有王朝海洋自家搏杀时好歹还能吃一定的迪粉这个群体;单从传闻夏要推出后结合外部友商的冲击这半年销量就已经从1w到接近腰斩,腾势这么玩下去z9销量没站稳反倒还要把稳定的出货点给丢了。

意思就是5年前40w人买,现在427w,增加的380都是这40w家庭里出的人咯?

意思就是5年前40w人买,现在427w,增加的380都是这40w家庭里出的人咯?

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意思就是5年前40w人买,现在427w,增加的380都是这40w家庭里出的人咯?

意思就是5年前40w人买,现在427w,增加的380都是这40w家庭里出的人咯?

这里不是在谈腾势?而且谈的还是mpv。你扯上byd销量有何意义?那我家有一辆秦plus,在这400万辆之一,是不是也意味着我也要买mpv?

这里不是在谈腾势?而且谈的还是mpv。你扯上byd销量有何意义?那我家有一辆秦plus,在这400万辆之一,是不是也意味着我也要买mpv?

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mpv国内家用真就是个伪命题,即使存在也就是和大型suv分一个很小的市场(而且认可度还不如大型suv)。这辆车本质上主要的用户大概率还是原来想买d9的那群人。

mpv国内家用真就是个伪命题,即使存在也就是和大型suv分一个很小的市场(而且认可度还不如大型suv)。这辆车本质上主要的用户大概率还是原来想买d9的那群人。

啥就伪命题啊,想买MPV的家庭很多,只是普遍MPV溢价太高,但家用挺香的,要能把价格和使用门槛打下来,这市场不会小。

啥就伪命题啊,想买MPV的家庭很多,只是普遍MPV溢价太高,但家用挺香的,要能把价格和使用门槛打下来,这市场不会小。

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这里不是在谈腾势?而且谈的还是mpv。你扯上byd销量有何意义?那我家有一辆秦plus,在这400万辆之一,是不是也意味着我也要买mpv?

这里不是在谈腾势?而且谈的还是mpv。你扯上byd销量有何意义?那我家有一辆秦plus,在这400万辆之一,是不是也意味着我也要买mpv?

你的例子恰恰证明了,不管哪一款比亚迪的车,两网也好,腾势也好,方程豹也好,都会吸收部分原合资燃油车的销量,做到1+1>1就行,否则只能是1+1=1

你的例子恰恰证明了,不管哪一款比亚迪的车,两网也好,腾势也好,方程豹也好,都会吸收部分原合资燃油车的销量,做到1+1>1就行,否则只能是1+1=1

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你的例子恰恰证明了,不管哪一款比亚迪的车,两网也好,腾势也好,方程豹也好,都会吸收部分原合资燃油车的销量,做到1+1>1就行,否则只能是1+1=1

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那就看腾势销量继续崩吧

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开始人身攻击了?

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都知道了还问?一副不聪明的样子

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那就看腾势销量继续崩吧

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有起伏很正常

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那就看腾势销量继续崩吧

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均价三十多的车月销一万多。在你们眼里是崩了??要求还真多。真以为自己是股东了?

均价三十多的车月销一万多。在你们眼里是崩了??要求还真多。真以为自己是股东了?

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都知道了还问?一副不聪明的样子

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都知道了还问?一副不聪明的样子

哦 不好意思 忘记拉黑人身攻击的了

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