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年底那波冲销量太猛几乎都提前透支了。
都是鹏友
这波真牛逼了,纯电干到第一
我还是期待小鹏的G8上市
还得小鹏
还得是王凤英
买小鹏的车,就算掏25万30万也感觉物有所值,理想就不行,L7让我掏30万,还是算了吧
那是你傻,小鹏卖的好的都不要25
那以后瓜枣榜还出吗?
卷起来了
何小鹏给那谁磕一个吧,另外长城真傻逼
期待新款p7和g6
几个点。第一,供应链贪污问题,已经抬进去几个高管了,暴露的点应该是大众跟小鹏合作的时候,大众高管说的,小鹏采购跟大众一样的零部件,价格贵上不少,这个是暴露点。第二,sku瞎整活,典型就是G9第一代,后面sku就简单好多了。第三,销售体系混乱,后来是王凤英亲自下场整顿的。
第四,差点被aeb一棍打死
李想可是说过今年一个月但凡没有5万销量就出去找工作了的。
我觉得是之前理想冲50w年销量,透支了上周的交付
但很难持久,除非把g9 g6改款搬上来,还得相当有诚意,如果能做到p7+那么诚意,小鹏的限量还能上一上台阶
别急 马上加入增城教
是理想突然血崩了吧
mona3可是能对标秦p的车,一旦起规模效应,买的人不会少。我记得秦p纯电都给干降价了。
这小车得造型更年轻化,比亚迪那套设计太老气了,确实有市场。
非宁德时代电池卖30万你也买?
还是有钱人多呀,一周卖这么多
小鹏活过来了,这么看市场下探是成功的。P7+也是好车,诚意十足,之前广州车展去看动心了
均价还是差的远
这些数据真实性如何?