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我不知道你说的什么雨田是谁,我只看到你在这拿几张图片翻来覆去的复读机,我就问你有没有哪一次事故是因为小米车辆故障造成的,你给说一下不就完了吗?难道一个都找不出来吗???一个都没有???
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我不知道你说的什么雨田是谁,我只看到你在这拿几张图片翻来覆去的复读机,我就问你有没有哪一次事故是因为小米车辆故障造成的,你给说一下不就完了吗?
难道一个都找不出来吗???
一个都没有???
就你米事故率高,这不是车的问题?肯定是信仰的问?你有信仰吗?你家雨田自己打脸了!信仰崩溃了!没问题,为什么连搞两次活动降低事故率呢?为什么呢?如有疑问,去去咨询雨田!你有信仰吗?
就你米事故率高,这不是车的问题?肯定是信仰的问?你有信仰吗?你家雨田自己打脸了!信仰崩溃了!没问题,为什么连搞两次活动降低事故率呢?为什么呢?如有疑问,去去咨询雨田!你有信仰吗?
就你米事故率高,这不是车的问题?肯定是信仰的问?你有信仰吗?你家雨田自己打脸了!信仰崩溃了!没问题,为什么连搞两次活动降低事故率呢?为什么呢?如有疑问,去去咨询雨田!你有信仰吗?
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就你米事故率高,这不是车的问题?肯定是信仰的问?你有信仰吗?你家雨田自己打脸了!信仰崩溃了!没问题,为什么连搞两次活动降低事故率呢?为什么呢?如有疑问,去去咨询雨田!你有信仰吗?
那你自己都说了不是车的问题,为什么还一直要把锅甩到小米身上呢???
那你自己都说了不是车的问题,为什么还一直要把锅甩到小米身上呢???
哥们你看看刹车片图片,别人都铺满了,它整的跟个裤衩子一样,明显是偷工减料的做法。刹车成绩挺好,他不偷工减料不是更好。
哥们你看看刹车片图片,别人都铺满了,它整的跟个裤衩子一样,明显是偷工减料的做法。刹车成绩挺好,他不偷工减料不是更好。
哥们儿,你先搞清楚刹车靠什么的,接触面积小,不影响刹车效率。
其次,小米刹车片做了多次倒角,为了更好的散热性能,你见过谁家做了精加工倒角之后反而比一大片平铺的还便宜????这玩意儿又不是多贵的材料。。。
然后这个这明显他的图片给你上的有问题。你看下图,小米刹车片比特斯拉还要大一圈。。。。
小米还是布雷博的。。。
咱也不知道他这个面积是怎么算出来的,但是就从图片上看,特斯拉如果是85,小米这个不可能是58
哥们儿,你先搞清楚刹车靠什么的,接触面积小,不影响刹车效率。
其次,小米刹车片做了多次倒角,为了更好的散热性能,你见过谁家做了精加工倒角之后反而比一大片平铺的还便宜????这玩意儿又不是多贵的材料。。。
然后这个这明显他的图片给你上的有问题。你看下图,小米刹车片比特斯拉还要大一圈。。。。
小米还是布雷博的。。。
咱也不知道他这个面积是怎么算出来的,但是就从图片上看,特斯拉如果是85,小米这个不可能是58
教主测小米不是200公里刹不住吗?直接刹车没了,你难道不知道这个事儿?
你平时马路上开赛车啊
你平时马路上开赛车啊
别在这边瞎扯淡,小米连续20脚100-0测试起码有三家做过,成绩稳定在34米,知道这是什么概念的成绩就在扯?这个刹车皮上市就有人在说,恶意带节奏。以前是特斯拉刹不住,不影响别人越卖越好,现在轮到小米刹不住呗?反正只要卖的好,友商的饱和式攻击立马就上来了。
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别在这边瞎扯淡,小米连续20脚100-0测试起码有三家做过,成绩稳定在34米,知道这是什么概念的成绩就在扯?这个刹车皮上市就有人在说,恶意带节奏。
以前是特斯拉刹不住,不影响别人越卖越好,现在轮到小米刹不住呗?反正只要卖的好,友商的饱和式攻击立马就上来了。
特斯拉刹不住有加速的谁知道有没有踩错,小米可是停不下来
特斯拉刹不住有加速的谁知道有没有踩错,小米可是停不下来
用的刹车片最小是不是事实?东西不好为啥要洗地?
用的刹车片最小是不是事实?
东西不好为啥要洗地?
这就是典型的靠着截图断章取义,实际上这图片上显示的非常清楚,小米刹车片比特斯拉的要大一圈儿,但是他就不给你上这个图,而且小米还做了多次倒角,人家还是布雷博的。。。。
成本比特斯拉高多了
这就是典型的靠着截图断章取义,实际上这图片上显示的非常清楚,小米刹车片比特斯拉的要大一圈儿,但是他就不给你上这个图,而且小米还做了多次倒角,人家还是布雷博的。。。。
成本比特斯拉高多了
哥们你看看刹车片图片,别人都铺满了,它整的跟个裤衩子一样,明显是偷工减料的做法。刹车成绩挺好,他不偷工减料不是更好。
哥们你看看刹车片图片,别人都铺满了,它整的跟个裤衩子一样,明显是偷工减料的做法。刹车成绩挺好,他不偷工减料不是更好。
你不会觉得倒角那点面积能对刹车效果和耐久性有什么实质性影响吧,刹车皮那个材质,里面金属含量才是影响制动的关键因素。
这就是为什么赛用刹车皮能耐高温但是不耐低温,民用刹车皮耐低温不耐高温,你跑赛道的刹车皮开去东北刹车效果一样降低,什么场景配什么样的刹车皮这么简单的道理居然有这么多人不动,民用车给你配个赛道刹车皮那个噪音你受得了吗,你去听听su7u纽北视频里那个刹车尖叫,你看看你脑壳疼不疼
你不会觉得倒角那点面积能对刹车效果和耐久性有什么实质性影响吧,刹车皮那个材质,里面金属含量才是影响制动的关键因素。
这就是为什么赛用刹车皮能耐高温但是不耐低温,民用刹车皮耐低温不耐高温,你跑赛道的刹车皮开去东北刹车效果一样降低,什么场景配什么样的刹车皮这么简单的道理居然有这么多人不动,民用车给你配个赛道刹车皮那个噪音你受得了吗,你去听听su7u纽北视频里那个刹车尖叫,你看看你脑壳疼不疼
哥们儿,你先搞清楚刹车靠什么的,接触面积小,不影响刹车效率。其次,小米刹车片做了多次倒角,为了更好的散热性能,你见过谁家做了精加工倒角之后反而比一大片平铺的还便宜????这玩意儿又不是多贵的材料。。。然后这个这明显他的图片给你上的有问题。你看下图,小米刹车片比特斯拉还要大一圈。。。。小米还是布雷博的。。。咱也不知道他这个面积是怎么算出来的,但是就从图片上看,特斯拉如果是85,小米这个不可能是58
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哥们儿,你先搞清楚刹车靠什么的,接触面积小,不影响刹车效率。
其次,小米刹车片做了多次倒角,为了更好的散热性能,你见过谁家做了精加工倒角之后反而比一大片平铺的还便宜????这玩意儿又不是多贵的材料。。。
然后这个这明显他的图片给你上的有问题。你看下图,小米刹车片比特斯拉还要大一圈。。。。
小米还是布雷博的。。。
咱也不知道他这个面积是怎么算出来的,但是就从图片上看,特斯拉如果是85,小米这个不可能是58
其他条件恒定的情况下,接触面积对摩擦力有一定影响,不过你说的散热确实是新的思路
其他条件恒定的情况下,接触面积对摩擦力有一定影响,不过你说的散热确实是新的思路
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