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“小鹏偷的是特斯拉的代码,也是比较能打的”这句话怎么理解?
网络是这样的,随便发发,看看得了,又拿不出来论据
我朋友20多万买了极越的车,20多天看到新闻极越要倒闭了,然后他发朋友圈说车是好车,极越是被资本排挤干倒闭的
各种反人类设计,根本不需要同行排挤,消费者那关它都过不了
车这玩意,我是无法理解为什么有人会敢买小众品牌的
有闲钱买来玩随时换车的可以理解,那些买来准备开个十年八年还敢买小众车的我无法理解
有钱任性,完蛋不至于
有钱人买哪吒啊
要是说车不好岂不是球迷自己眼光不行
哪吒闹不了海了
百度+吉利。你说小众不小众?蔚小理和小米还不是外行人半道出家搞的?这说小众不小众?
吉利的合资碰都不要碰,我同事同学有好几个就是各个吉利的合资公司被裁员出来的,共性就是基本两年之内就要倒闭,这么看,极越的命其实已经算长的了
这几年小众品牌的新能源要倒闭不少。中间力量的日子也要难熬了。小米的各类产品,一向以性价比高,质量不算顶尖,但是高于行业平均标准著称。去年小米下场造车,就标志着中国新能源市场已经过了蓝海阶段,现在是厮杀激烈的红海。再加之国内明显第一波新能源空白市场差不多已经饱和,注定要淘汰掉一部分浑水摸鱼的。
喜欢事后装模做样的分析是小资产阶级的特征,也是不解决问题的特征表现
百度是干啥啥不行。理想销量很高,不算小众,国产新势力销量第一。小鹏偷的是特斯拉的代码,也是比较能打的。蔚来谨慎看好,李斌这个人问题很大。小米母公司NB,有自己写代码的能力。实在找不到买哪吒的理由……
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经典马斯克来源是吧
优胜劣汰很正常 问题是怎么控制垄断的事
小众品牌有的车性价比很高,同样的价格,内饰配置动力都更好,很多人就忽略了售后这个重要内容
确实,我第一辆斯柯达,第二辆帕萨特,第三辆奥迪。前几天帕萨特后减震防尘罩老化了,开去朋友修理厂坐下喝茶,一小时后就换好了,还包括配件送货时间
你们都是大众老粉啊,真是有情怀
最后买Q5L是五年前,那时电车还不成气候(特斯拉国产没上市,市场没带动起来),所以也没想起电动车,过几年会考虑的
大众车确实皮实耐用性价比可以,小舅家高尔夫草十年了一点毛病没有,所以我也买的大众
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这不是重点,雷军敢于用新技术,跟着时代走,那些车企想转型太慢了
造车和写代码能力有啥关系。。
最喜欢的两厢车
行业百草枯?
良币驱逐劣币