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跟你说的一样呀，而且鬼火驾驶特性和长发男司机很大程度上重合
对我，我说了，我只信现实中我见到的，遇到两次小米，人家都规矩的很，不规矩的中年路怒居多，有30多岁的开理想也凶的很。你怎么判断小米鬼火多的，你现实中见过几次小米，有几个小米是乱开的。你倒是说一下啊，你要是只看网上，网上的极氪自燃多了，还有大面积的电池功率受限问题。我是不是也能说极氪这车是工业**
对我，我说了，我只信现实中我见到的，遇到两次小米，人家都规矩的很，不规矩的中年路怒居多，有30多岁的开理想也凶的很。你怎么判断小米鬼火多的，你现实中见过几次小米，有几个小米是乱开的。你倒是说一下啊，你要是只看网上，网上的极氪自燃多了，还有大面积的电池功率受限问题。我是不是也能说极氪这车是工业**
那当然了，十几年前车区根本不是现在这样乌烟瘴气，正常的交流并不少
有没有可能就是你这类人导致环境乌烟瘴气的
有没有可能就是你这类人导致环境乌烟瘴气的
你的证据怎么都这么随意，堂主飞那次不是跑了好几个冲刺圈飞的吗？同等工况下007的对比呢
前面都是跑一圈降温一圈，堂主第三圈就无了吧。
豆奶两次跑007，第一次用战损的也没飞~
前面都是跑一圈降温一圈，堂主第三圈就无了吧。
豆奶两次跑007，第一次用战损的也没飞~
当然见过啊，杭州这边007保有量太少，001和SU7瞎JB开的都不少见。
你这个论据不能说小米鬼火多啊，是新能源鬼火都多啊，那以后不搞新能源了呗，搞了就是鬼火，谁卖的好鬼火就多
你这个论据不能说小米鬼火多啊，是新能源鬼火都多啊，那以后不搞新能源了呗，搞了就是鬼火，谁卖的好鬼火就多
有没有可能就是你这类人导致环境乌烟瘴气的
扯淡呢，我反正赞同两大饭圈群体都从车区里消失回数码区去
扯淡呢，我反正赞同两大饭圈群体都从车区里消失回数码区去
你这个论据不能说小米鬼火多啊，是新能源鬼火都多啊，那以后不搞新能源了呗，搞了就是鬼火，谁卖的好鬼火就多
问题是，001保有量目前还是远大于su7的
问题是，001保有量目前还是远大于su7的
前面都是跑一圈降温一圈，堂主第三圈就无了吧。
豆奶两次跑007，第一次用战损的也没飞~
两边拼凑出来的……说服力不高，堂主不只两圈吧，我懒得去找，豆奶战损版的，豆奶前边跑了几圈冲刺呢，你这个太牵强了，根本原因就是007跑赛道的太少，你像特斯拉一搜到处都是，你这个对比说服不了我
两边拼凑出来的……说服力不高，堂主不只两圈吧，我懒得去找，豆奶战损版的，豆奶前边跑了几圈冲刺呢，你这个太牵强了，根本原因就是007跑赛道的太少，你像特斯拉一搜到处都是，你这个对比说服不了我
对我，我说了，我只信现实中我见到的，遇到两次小米，人家都规矩的很，不规矩的中年路怒居多，有30多岁的开理想也凶的很。你怎么判断小米鬼火多的，你现实中见过几次小米，有几个小米是乱开的。你倒是说一下啊，你要是只看网上，网上的极氪自燃多了，还有大面积的电池功率受限问题。我是不是也能说极氪这车是工业**
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对我，我说了，我只信现实中我见到的，遇到两次小米，人家都规矩的很，不规矩的中年路怒居多，有30多岁的开理想也凶的很。你怎么判断小米鬼火多的，你现实中见过几次小米，有几个小米是乱开的。你倒是说一下啊，你要是只看网上，网上的极氪自燃多了，还有大面积的电池功率受限问题。我是不是也能说极氪这车是工业**
就我来说，在杭州见的001远多于SU7，见到瞎JB开的次数两者差不多。当然也不排除其实是长发男司机
就我来说，在杭州见的001远多于SU7，见到瞎JB开的次数两者差不多。当然也不排除其实是长发男司机
两边拼凑出来的……说服力不高，堂主不只两圈吧，我懒得去找，豆奶战损版的，豆奶前边跑了几圈冲刺呢，你这个太牵强了，根本原因就是007跑赛道的太少，你像特斯拉一搜到处都是，你这个对比说服不了我
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两边拼凑出来的……说服力不高，堂主不只两圈吧，我懒得去找，豆奶战损版的，豆奶前边跑了几圈冲刺呢，你这个太牵强了，根本原因就是007跑赛道的太少，你像特斯拉一搜到处都是，你这个对比说服不了我
那随意吧，反正主帖也不是扯赛道
那随意吧，反正主帖也不是扯赛道
问题是，001保有量目前还是远大于su7的
你是想说001保有量比小米高，但你看到的小米瞎开的和001差不多是吗？杭州001和小米保有量有多少啊，还有其他品牌的数量也算上，你把你见过的各品牌鬼火数量统计一下算一下。要是你没说谎话，小米最高，你说的对！我的视角里，我们这还是开油车的鬼火多点，新能源里理想最多
你是想说001保有量比小米高，但你看到的小米瞎开的和001差不多是吗？杭州001和小米保有量有多少啊，还有其他品牌的数量也算上，你把你见过的各品牌鬼火数量统计一下算一下。要是你没说谎话，小米最高，你说的对！我的视角里，我们这还是开油车的鬼火多点，新能源里理想最多
那随意吧，反正主帖也不是扯赛道
说半天了，我跟你说一下我对007的看法，本来我是很喜欢领克的，我有同学研究生毕业去了领克，很多年了。我记得最早的领克也是仿的保时捷吧，前脸和一些线条。极氪001延续领克的设计，本质上也是来源于保时捷吧，后来007一出来换了张脸、正好不久我还刷到的美国的lucid，我当时就疑惑有点像。然后巧不巧那几天看dy，一个在美国直播的主播，他说国内有家车企抄了lucid，主打一个信息差……然后后续还出现了吉利的杨学良说小米抄，我就想笑，论抄你是从头抄到尾吧……从这会对极氪的印象开始改变，直到看过豆奶那期视频，极氪007工程师现场督战，还给007各种调参数，我对这家车企的印象彻底颠覆，一是有点藏着掖着，豆奶隐晦的表达出来了。二是这台车的油门响应，动力控制和很多限制决定了它根本不适合跑赛道，但极氪请了很多人跑赛道和小米对比，出一些结论说唉，我们比小米快……你说小米改了刹车皮不算原厂，我还说不知道你浙赛跑的那台调教是不是初版那种呢，各种耍小聪明，从上到下一股小家子气。后续王垠的视频也看出了极氪售后管理的混乱，所以这家车企以后不会再关注
说半天了，我跟你说一下我对007的看法，本来我是很喜欢领克的，我有同学研究生毕业去了领克，很多年了。我记得最早的领克也是仿的保时捷吧，前脸和一些线条。极氪001延续领克的设计，本质上也是来源于保时捷吧，后来007一出来换了张脸、正好不久我还刷到的美国的lucid，我当时就疑惑有点像。然后巧不巧那几天看dy，一个在美国直播的主播，他说国内有家车企抄了lucid，主打一个信息差……然后后续还出现了吉利的杨学良说小米抄，我就想笑，论抄你是从头抄到尾吧……从这会对极氪的印象开始改变，直到看过豆奶那期视频，极氪007工程师现场督战，还给007各种调参数，我对这家车企的印象彻底颠覆，一是有点藏着掖着，豆奶隐晦的表达出来了。二是这台车的油门响应，动力控制和很多限制决定了它根本不适合跑赛道，但极氪请了很多人跑赛道和小米对比，出一些结论说唉，我们比小米快……你说小米改了刹车皮不算原厂，我还说不知道你浙赛跑的那台调教是不是初版那种呢，各种耍小聪明，从上到下一股小家子气。后续王垠的视频也看出了极氪售后管理的混乱，所以这家车企以后不会再关注
你这也不像是不懂而像是装傻首先007本身车就比su7小一号，再加上4w公里新换的电机液，再加上su7载重多100kg；这么多条件闭口不谈。回到充值的问题，但凡看过王垠节目的都知道他们团队给商单最多的就是吉利，双车测试期间都吉利邀请到美国去做测试。
你这也不像是不懂而像是装傻
首先007本身车就比su7小一号，再加上4w公里新换的电机液，再加上su7载重多100kg；这么多条件闭口不谈。
回到充值的问题，但凡看过王垠节目的都知道他们团队给商单最多的就是吉利，双车测试期间都吉利邀请到美国去做测试。
001比你重250公斤，你们不说
001比你重250公斤，你们不说[奸笑][奸笑][奸笑]
说半天了，我跟你说一下我对007的看法，本来我是很喜欢领克的，我有同学研究生毕业去了领克，很多年了。我记得最早的领克也是仿的保时捷吧，前脸和一些线条。极氪001延续领克的设计，本质上也是来源于保时捷吧，后来007一出来换了张脸、正好不久我还刷到的美国的lucid，我当时就疑惑有点像。然后巧不巧那几天看dy，一个在美国直播的主播，他说国内有家车企抄了lucid，主打一个信息差……然后后续还出现了吉利的杨学良说小米抄，我就想笑，论抄你是从头抄到尾吧……从这会对极氪的印象开始改变，直到看过豆奶那期视频，极氪007工程师现场督战，还给007各种调参数，我对这家车企的印象彻底颠覆，一是有点藏着掖着，豆奶隐晦的表达出来了。二是这台车的油门响应，动力控制和很多限制决定了它根本不适合跑赛道，但极氪请了很多人跑赛道和小米对比，出一些结论说唉，我们比小米快……你说小米改了刹车皮不算原厂，我还说不知道你浙赛跑的那台调教是不是初版那种呢，各种耍小聪明，从上到下一股小家子气。后续王垠的视频也看出了极氪售后管理的混乱，所以这家车企以后不会再关注
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说半天了，我跟你说一下我对007的看法，本来我是很喜欢领克的，我有同学研究生毕业去了领克，很多年了。我记得最早的领克也是仿的保时捷吧，前脸和一些线条。极氪001延续领克的设计，本质上也是来源于保时捷吧，后来007一出来换了张脸、正好不久我还刷到的美国的lucid，我当时就疑惑有点像。然后巧不巧那几天看dy，一个在美国直播的主播，他说国内有家车企抄了lucid，主打一个信息差……然后后续还出现了吉利的杨学良说小米抄，我就想笑，论抄你是从头抄到尾吧……从这会对极氪的印象开始改变，直到看过豆奶那期视频，极氪007工程师现场督战，还给007各种调参数，我对这家车企的印象彻底颠覆，一是有点藏着掖着，豆奶隐晦的表达出来了。二是这台车的油门响应，动力控制和很多限制决定了它根本不适合跑赛道，但极氪请了很多人跑赛道和小米对比，出一些结论说唉，我们比小米快……你说小米改了刹车皮不算原厂，我还说不知道你浙赛跑的那台调教是不是初版那种呢，各种耍小聪明，从上到下一股小家子气。后续王垠的视频也看出了极氪售后管理的混乱，所以这家车企以后不会再关注
007明显是既要又要结果两头不搭的典型例子，后来无论是浙赛还是新金港，把电门响应调好了就快过小米了。
当然了，鬼火肯定不管这些，响应越快越好。
007明显是既要又要结果两头不搭的典型例子，后来无论是浙赛还是新金港，把电门响应调好了就快过小米了。
当然了，鬼火肯定不管这些，响应越快越好。
你是想说001保有量比小米高，但你看到的小米瞎开的和001差不多是吗？杭州001和小米保有量有多少啊，还有其他品牌的数量也算上，你把你见过的各品牌鬼火数量统计一下算一下。要是你没说谎话，小米最高，你说的对！我的视角里，我们这还是开油车的鬼火多点，新能源里理想最多
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你是想说001保有量比小米高，但你看到的小米瞎开的和001差不多是吗？杭州001和小米保有量有多少啊，还有其他品牌的数量也算上，你把你见过的各品牌鬼火数量统计一下算一下。要是你没说谎话，小米最高，你说的对！我的视角里，我们这还是开油车的鬼火多点，新能源里理想最多
我的视角里，理想那种大多数并不算鬼火，而是仗着车体大欺负人，性质上可能反倒更可恶一点
我的视角里，理想那种大多数并不算鬼火，而是仗着车体大欺负人，性质上可能反倒更可恶一点
哈哈，这把黑小米的那伙人给气坏了，怎么能这样呢，不应该是掉螺丝，漏水，掉翼子板的嘛。
哈哈，这把黑小米的那伙人给气坏了，怎么能这样呢，不应该是掉螺丝，漏水，掉翼子板的嘛。
有两个测试实例，一个是一人变三人增加了0.2米，一个是三人变五人增加了0.4米~
纯文盲
纯文盲
