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一款车要是4-5w 可以说能把隔壁一些品牌直接打死了
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要是一个月能提车,4万应该不成问题
别逗了,比亚迪这种专门吃卡罗拉飞度这种屌丝市场的跟22万起步的小米比?压根就不是一个档次的品牌,客户重叠的很少
国家新能源排面跟小米不是一个档次的,真敢说啊
虽然你很急,但是接下来可能会更急
越欠越多了
yu7估计会更离谱
主要是交付跟不上,要是产能足,小米现金流那么足再来个5年免息,别的车拿什么竞争。特斯拉最强对手不是别人,就是雷军。
这人铁串子呀
信不信下一个帖子他们就敢给自己截图然后打码,说这是小米水军,小米夸大销量
什么行业发这么多
游戏科学
教师我记得年底绩效有3万吧?
教师有个屁绩效
卧槽什么移动20+
10岗就是地市公司部门副职,山东都有20,广东应该比山东高不少吧
很多地方都有的,我们这就有,公办教师和很多单位年底都是3万6
这车是真做成了
不知道算没算上修改配置重新排队的
我理解是按照等待时间来算的,前面人改订单对后面没下定的人来说等待时间不应该有这么大变化。我估计是把过年工厂休假的时间也算进去了,不然不会有这么夸张的数据。
小米什么时候可以将房地产打下来
手机没做成苹果 车倒是成了 真成年轻人的时尚单品了
搁以前的日系、德系要是这个销量,4s店早特么加价了,销售也会拽得二五八万。
说实话我不相信,产能就那么点,一个月订单那么多,先生产交付前几个月下单的话,意味着后面下单的可能得等六七个月,现在新能源更新换代那么快,等提车的时候说不动产品又出现大更新了,真有人会等那么久吗?作为对比25款汉上市三月我在我们县城一辆车都没看见,小米却看见了很多,难道我们县城的人那么喜欢小米吗,而且小米订单好像从来没看见过官方承认或宣传,一直是那个孙少军在网上发,再加上小米手机时代喜欢搞饥饿营销,营造一种货不供求的景象,怀疑掺了水分
坐标成都,真的超多,每天上下班都能看见好多辆,出门跑个步都能看见两辆停路边,上周去了次乐山吃饭都在乐山看见几辆。
比亚迪最大竞争对手就是小米,其他品牌只能吃剩下的。
为啥都说考虑小米的不会去看比亚迪啊最低配也就二十出头,标准版的也不少吧。我当时是坐着小米去买的比亚迪,当时小米标准版是在我的购车预算之内的。
山东很多地方都是借钱发工资了,不降工资就不错了,绩效是没有的