比亚迪各车型销量出来了,哪些符合预期,哪些不尽人意 62回复/ 3671909 浏览

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引用 @这就很皮 发表的:
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那按照你这么说,吉利里面应该买吉利而不是领克。奇瑞里面应该买奇瑞而不是智界,赛力斯里面不应该买问界而是赛力斯

那按照你这么说,吉利里面应该买吉利而不是领克。奇瑞里面应该买奇瑞而不是智界,赛力斯里面不应该买问界而是赛力斯

你的例子都有问题,第一领克是吉利亲儿子,纯正的吉利旗下品牌,沃尔沃汽车和极氪本来也都是吉利的子公司,他们是子公司互相持股而已。第二像问界这种,就是赛力斯子品牌,而不是华为和赛力斯的合资品牌,合资和合作是两个概念。吉利要是用了百度车机和智驾,这叫找供应商合作,而极越才是吉利和百度合资产物,极越现在的处境不正好解释了什么是干儿子吗。。第三,亲儿子和干儿子有资源倾斜力度的区别,但和车该不该买没什么关系,就跟现在上汽内部对智己研发投入最高,明眼人都看得出来智己智能化程度是最高的,但不妨碍大家买上汽大众这些合资。

你的例子都有问题,第一领克是吉利亲儿子,纯正的吉利旗下品牌,沃尔沃汽车和极氪本来也都是吉利的子公司,他们是子公司互相持股而已。第二像问界这种,就是赛力斯子品牌,而不是华为和赛力斯的合资品牌,合资和合作是两个概念。吉利要是用了百度车机和智驾,这叫找供应商合作,而极越才是吉利和百度合资产物,极越现在的处境不正好解释了什么是干儿子吗。。第三,亲儿子和干儿子有资源倾斜力度的区别,但和车该不该买没什么关系,就跟现在上汽内部对智己研发投入最高,明眼人都看得出来智己智能化程度是最高的,但不妨碍大家买上汽大众这些合资。

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引用 @拖鞋拉杆王丶 发表的:
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你的例子都有问题,第一领克是吉利亲儿子,纯正的吉利旗下品牌,沃尔沃汽车和极氪本来也都是吉利的子公司,他们是子公司互相持股而已。第二像问界这种,就是赛力斯子品牌,而不是华为和赛力斯的合资品牌,合资和合作是两个概念。吉利要是用了百度车机和智驾,这叫找供应商合作,而极越才是吉利和百度合资产物,极越现在的处境不正好解释了什么是干儿子吗。。第三,亲儿子和干儿子有资源倾斜力度的区别,但和车该不该买没什么关系,就跟现在上汽内部对智己研发投入最高,明眼人都看得出来智己智能化程度是最高的,但不妨碍大家买上汽大众这些合资。

你的例子都有问题,第一领克是吉利亲儿子,纯正的吉利旗下品牌,沃尔沃汽车和极氪本来也都是吉利的子公司,他们是子公司互相持股而已。第二像问界这种,就是赛力斯子品牌,而不是华为和赛力斯的合资品牌,合资和合作是两个概念。吉利要是用了百度车机和智驾,这叫找供应商合作,而极越才是吉利和百度合资产物,极越现在的处境不正好解释了什么是干儿子吗。。第三,亲儿子和干儿子有资源倾斜力度的区别,但和车该不该买没什么关系,就跟现在上汽内部对智己研发投入最高,明眼人都看得出来智己智能化程度是最高的,但不妨碍大家买上汽大众这些合资。

你是真能扯淡啊,领克是怎么宣传自己的?领克不是一直说的自己是吉利和沃尔沃的合资?现在自主好卖了又说自己是纯自主?
这么多品牌和博世合作,我也没见博世给某个车型开发布会,所以智界不是奇瑞的干儿子?

你是真能扯淡啊,领克是怎么宣传自己的?领克不是一直说的自己是吉利和沃尔沃的合资?现在自主好卖了又说自己是纯自主?
这么多品牌和博世合作,我也没见博世给某个车型开发布会,所以智界不是奇瑞的干儿子?

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引用 @但使龙城飞将在2016 发表的:
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问界M9销量1.6万,加上M5和M7三十万以上销量也不超过两万

问界M9销量1.6万,加上M5和M7三十万以上销量也不超过两万

M9+M7均价妥妥的超过30万啊兄弟,这俩就够Byd吃一壶了

M9+M7均价妥妥的超过30万啊兄弟,这俩就够Byd吃一壶了

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引用 @虎扑MADAO 发表的:
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腾势策略有问题,出了n7和n8这两个不伦不类的车。直接抄理想整大空间suv就没那么多事了

腾势策略有问题,出了n7和n8这两个不伦不类的车。直接抄理想整大空间suv就没那么多事了

N7是从海洋网临时拉来的,当时没有车型

N7是从海洋网临时拉来的,当时没有车型

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引用 @为了妹子丶 发表的:
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M9+M7均价妥妥的超过30万啊兄弟,这俩就够Byd吃一壶了

M9+M7均价妥妥的超过30万啊兄弟,这俩就够Byd吃一壶了

加起来有三万么,那比亚迪方程豹腾势加汉EV海狮EV均价也在三十以上啊,销量约4万,问界全系加起来也没四万的销量怎么吃一幅。问界你应该说五十万以上那可比的不多了

加起来有三万么,那比亚迪方程豹腾势加汉EV海狮EV均价也在三十以上啊,销量约4万,问界全系加起来也没四万的销量怎么吃一幅。问界你应该说五十万以上那可比的不多了

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Re:比亚迪各车型销量出来了,哪些符合预期,哪些不尽人意
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