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宣传纽北是max跑的? 雷军直播说了几百回 敬畏速度 要在符合规则情况下合理开车 说让瞎几把乱崩了? 傻傻分不清? 下赛道也是那些人自己下的 雷军直播说了不适合赛道让大家不要去是一点也也不看。搁这硬黑着咬
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明明想卖家用车,偏偏要蹭性能跑车的宣发,不是用MAX跑的,难道跑出的ultra是专卖给车手的?再说PPT上135时速的aeb我就没见奏效过,事故都是鬼火少年高速干人,出了事故之后网上还都是吹“车身厉害,车里人没事”,这种舆论导向,看好保费起飞。当时su7刚上市博主们一窝蜂的下赛道比圈速,米粉津津乐道的驾驶者之车,你告诉我城市道路上哪里能让这个驾驶者之车发挥?
但是小米的事故率高于其他车型,不过我也认同你的观点,小米是好车人为原因多,因为su7现在的车主画像主要是年轻女性和有钱的鬼火少年,这些群体本来开车就不稳再配上su7这种性能车事故率自然高
是的,驾驶技术需要时间来沉淀的,这加速性能别说新手,就算开了10来年车的都不一定能驾驭得了,反正命呢只有一条,成年人对自己做的事情负责就行了。
其实我觉得是人的问题,我这车零百加速3.9秒,但是提车以来最多就开到过130而且是正常加速开的,从来没激情驾驶过,从油车到新能源,几年没违章过,该快的时候快该慢的时候慢,能让的就让一下,出门在外安全第一位,不然买再好的车去再好的地方和多美的人一起都是虚的。
买趴赛的人,有几个不开快的?
虽然车主已经人没了,但是小米车没问题!
三个人都在医院躺着,到这就变成三个人没了
电车3秒级的车挺多的,但是出问题这么多的就这一个,明明车辆存在安全隐患,米屌们都怪车主。
你在虎扑骂小米汽车,好勇!
这车马力太大了,而且太多长发男司机提这车了,事故多实在再正常不过了。我一直觉得国家应该限制电车动力了
限制动力?
我隔壁就是油车换电车 开了十来年油车不适应 电车起步猛起猛刹 一年换了两套轮胎
我也开了十多年油车,换电车,很快就适应了,加速快,刹车不怎么踩刹车
我寻思你都能搁这阴阳两句了还有啥不敢想象
毕竟是车漆都有人舔的车企 又说人家阴阳了
我打顺风车碰到个 su7低配版的老哥。。高速开到240,左手方向盘右手录视频,录完发车友群分享。。。我现在想想都有点后怕
高速开240,你能在扯淡点吗
依稀记得法拉利有款车,法主管说首提车主60%会在第一次驾驶事故,数据验证了确实如此,大马力确实值得控制住右脚
同价位电车就没加速慢的 我见过路上小米开得都挺快 纯群体原因
同价位也没有都是2.8s 零百的吧,车是好车但更重要的是开车的人
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小米 su 7 确实太快了,车主还小年轻为主
小米 su 7 确实太快了[捂脸],车主还小年轻为主
这个时候,我只能说,如果你不说一个自律性特别强的人,建议买比亚迪,比亚迪始终不舍得给你大功率电机,你想失控都很难!
极氪007顶配也是2.8秒,30w以内纯电3秒以内的有三款。
Larger than life
开车要敬畏生命自己的和别人的
换了品牌你们甚至再虎扑都刷不到
换谁?高速追尾洒水车铺天盖地。
这帖子居然还在? 别的都已经删干净了
更是驾校教育滞后于汽车产业的发展。我回想我整个驾校学习过的生涯,我都没有学过什么有关于汽车操控方面的知识。没有人告诉我大马力后驱意味着什么,甚至驾校教练开车也颇为鲁莽并美其名曰车技好,当然没有人告诉我敬畏速度。。
驾校教练大多小学没毕业 说难听的很多都是社会底层最丑恶的嘴脸